卷筒組用來卷繞、儲放鋼絲繩，使炯絲繩進(jìn)行旋轉(zhuǎn)與宜線運(yùn)動的相互轉(zhuǎn)換。根據(jù)傳力和支承方式不同，卷簡組的結(jié)構(gòu)型式可分為一端獨(dú)立支承和兩端獨(dú)立支承兩種類型。今天主要為大家介紹的是其中之一的一端獨(dú)立支承類型。

    1一端獨(dú)立支承、一端與減速器相連：

    1)帶齒輪連接盤的卷筒組

    帶齒輪連接盤的卷筒組在起重機(jī)中應(yīng)用最廣泛。卷簡的一端通過帶內(nèi)齒的連接盤與減速器齒輪式出軸軸端相連，卷簡的長軸軸端通過調(diào)心式滾動軸承支承在減速器出軸軸端內(nèi)孔上。這種結(jié)構(gòu)分組性好.工作可靠，對軸線偏斜典有一定補(bǔ)償功能，但對加工精度要求較高，嘗筒組套人減速器齒形軸端時(shí)的安裝比較困難。

    2)帶滾珠或鼓形滾柱連接盤的卷簡組

    卷簡的一端通過滾珠或鼓形滾柱連接盤與減速器的圓柱形(或花鍵)出軸相連，沿圓周均布的滾珠或滾柱嵌在連接盤內(nèi)外圈之間由成對半圓形凹槽所形成的圓孔內(nèi)，傳遞轉(zhuǎn)矩并起到徑向支承和軸線偏斜補(bǔ)償作用。這種結(jié)構(gòu)也采用了短軸，工作可靠，安裝方便，但對連接盤的加工精度和材質(zhì)、熱處理有一定要求。

    3)帶剛性連接法蘭盤的卷簡組

    這種卷筒組采用法蘭盤與減速器圓柱形出軸剛性連接。減速器底座通過鋼球或圓柱銷與機(jī)架鉸接.以消除卷筒組、機(jī)架受載變形對剛性結(jié)合部位的不利影響.卷筒的另一端除了采用定軸式短軸以外，還可以采用過盈配合的轉(zhuǎn)軸式短軸或軸與法蘭整體鑄造的轉(zhuǎn)軸式結(jié)構(gòu)。這種卷筒組的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，調(diào)整與安裝方便。