在歷經上千次調試后，今年1月26日，這臺凝聚著全隊心血的MYQ型5000噸門式起重機，一“吊”動神州。消息被國內外幾十家媒體報道，這支默默無聞的作業(yè)隊逐漸被人們認識，被評為2014年度集團公司直屬機關青年文明號。
去年至今，宋明全所在的MYQ型5000噸門式起重機作業(yè)隊已上報10多項專利，其中10項獲得國家知識產權局授予的實用新型專利。
這支作業(yè)隊不僅負責起重機作業(yè)，而且參與了起重機的設計，獨立完成了組裝和試驗工作，并于今年年初創(chuàng)造了6250噸單門吊裝世界最大紀錄。
“活圖紙”聯(lián)合“機械手”MYQ型5000噸門式起重機作業(yè)隊隸屬中國石油工程建設一建公司大型設備吊裝運輸分公司。這支兼具過硬的起重機設計、組裝、調試能力的操作隊伍，是單門吊裝世界最大紀錄保持者。
面對煉化工程市場嚴峻的形勢，快速崛起的煤化工等新能源市場成為煉化施工企業(yè)轉型的方向。誰的吊裝能力強，誰就有資格叩開承攬工程核心標段的大門。
在這種情況下，中國石油工程建設一建公司2012年與英國多門郎公司合作研發(fā)MYQ型5000噸門式起重機。MYQ型5000噸門式起重機作業(yè)隊應運而生。
這個作業(yè)隊共22人，分為兩個班組。一個由宋明全這樣的80后大學畢業(yè)生組成。他們兼具專業(yè)知識和創(chuàng)造力，被大家稱為“活圖紙”。另一個由起重、維修等專業(yè)優(yōu)秀工人組成。他們有著豐富的經驗和很強的操作能力，被大家稱為“機械手”。
兩個班組既各取所長，又互補互學，讓專業(yè)知識、豐富經驗和精湛技能形成合力。
“活圖紙”認為，吊車的400多根鋼絞線不易收放和保管，應該進行統(tǒng)一規(guī)范管理。“機械手”上陣，自制多個鋼絞線繞線器，不僅收放有序、保管簡易，而且可以與動力設備連接，實現(xiàn)了調速及遠程控制。
“機械手”覺得起重機100多米高的梯子和平臺用大量螺栓連接，每次組裝都耗時費力。“活圖紙”就開始琢磨，最終采用折疊式方法，組裝時間從一個多星期縮短到十幾分鐘。按照相當噸位起重機臺班費計算，每使用一次起重機可節(jié)約幾萬元臺班費、減少數(shù)百人工時。
一個個“五小”成果、一項項專利接踵而來，最終這臺吊裝界的“巨無霸”橫空出世。MYQ型5000噸門式起重機可適應15類、百余種工況，超過國內同類型吊裝設備，不僅節(jié)能，而且高效。
“高精尖”牽手“臟苦累”
MYQ型5000噸門式起重機的組裝，只有全英文的原則性組裝說明。這意味著1萬多個零部件的組裝都要靠自己摸索。一個零部件的安裝或者數(shù)據(jù)設置出錯，都可能帶來不可估量的經濟損失。
“精細！精細！再精細！”在公司專家和石化設備廠的支持配合下，高130多米、重2800噸的起重機，最小組裝誤差不到0.5毫米。
去年年底，在整體試驗階段，起重機主提升系統(tǒng)出現(xiàn)問題。經分析是千斤頂上下錨夾片里的污垢較多，必須更換夾片。12月的河南洛陽寒風刺骨。更換夾片的工作要在133米高的塔架頂部橫梁上完成。為了節(jié)省時間，隊員們每天迎著朝陽爬上塔架，晚上伴著落日回到地面。一天下來，他們身上是油污，嘴里是沙土，耳朵長了凍瘡。
“僅靠流汗不行，要靠才智創(chuàng)效。”宋明全說。