印度鋼鐵業(yè)迅猛發(fā)展。其鋼鐵產(chǎn)量在過去8年翻了整整一倍，相關機構(gòu)甚至用“大躍進”來形容過去數(shù)年印度鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。世界鋼鐵協(xié)會此前發(fā)布報告預測，2011年印度鋼鐵需求增幅將達到13.3%，大大高于全球5.9%的增幅，2012年其鋼鐵需求增速則將進一步提高到14.3%。

　　如此大的市場需求促使印度大規(guī)模投資擴建鋼廠，甚至布局全球。一直以來，國際社會都把印度和中國比作“龍象之爭”，那么未來印度鋼鐵會不會趕超中國？

　　業(yè)內(nèi)人士預計，未來10年中國因鋼鐵業(yè)調(diào)整或轉(zhuǎn)型，年均鋼鐵產(chǎn)量將由6億噸調(diào)整為4億噸左右。這樣，未來印度鋼鐵產(chǎn)量就有可能超過中國。不過也有分析認為，印度鋼鐵生產(chǎn)保持10%至15%的增長目標恐怕難以實現(xiàn)。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師向記者表示，煉焦煤、電力、交通運力不足是制約印度鋼鐵業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

　　印度鋼鐵業(yè)一直發(fā)展較慢，還與其發(fā)展歷史有關。過去政府只允許公眾公司（上市公司）從事鋼鐵生產(chǎn)，鋼鐵產(chǎn)量低，國內(nèi)消費不高，出口數(shù)量少。自從1991年印度政府實施經(jīng)濟改革以后，印度政府才相繼取消了鋼鐵企業(yè)增加產(chǎn)量審批制度和只有公眾公司才能生產(chǎn)鋼材的規(guī)定，允許私人企業(yè)興建中小鋼鐵廠，允許外資企業(yè)以自動審批方式建全資鋼鐵廠。

　　盡管發(fā)展受到一定制約，但印度憑著國內(nèi)豐富的鐵礦石資源，同樣具有他國不可比擬的低成本優(yōu)勢。將上游鐵礦石資源與鋼廠緊密聯(lián)系起來，這恰恰是目前的中國鋼鐵行業(yè)所不具備的。印度工業(yè)管理部門已規(guī)劃，到2012年要實現(xiàn)1.2億噸鋼鐵產(chǎn)量，增幅巨大。

　　對此，中國鋼鐵業(yè)卻有人認為“沒有什么好怕的”。原因是，畢竟中國鋼鐵企業(yè)總體相對印度所累積的優(yōu)勢短時間內(nèi)并不可能被打破。

　　來看2010年全球粗鋼產(chǎn)量排行，印度粗鋼產(chǎn)量0.668億噸，排行第五。在2010年全球10大鋼材出口國或地區(qū)中，中國位居第二位，印度榜上無名。相反，在2010年全球10大鋼材進口國或地區(qū)中，印度位居第七位。

　　“印度目前不足1億噸的鋼產(chǎn)量，出口量也甚少，不足影響中國。”分析師告訴記者，但應注意的是，印度雖然鋼鐵技術落后，可是其生產(chǎn)成本低，該國的小方坯等低附加值產(chǎn)品在國際市場是有明顯競爭優(yōu)勢。以印度小方坯出口報價為例，印度是645-650美元/噸，而中國小方坯出口報價在860-865美元/噸，相差215美元/噸。

　　從目前來看，中國是世界上最大的鋼鐵消費市場，但從長期看，印度無疑成為未來全球鋼鐵新增消費的主角。有分析指出，中國鋼廠不可忽視印度市場，越早買票搭車，越占先機，規(guī)避未來的貿(mào)易壁壘，不如直接將鋼廠建立到需求地，比在美國等發(fā)達國家建廠更有前景。其實，韓國、日本鋼廠已經(jīng)開始在印度建廠，這方面我國企業(yè)已經(jīng)是跑在了日韓后面。

　　印度環(huán)境部長表示，浦項鋼鐵在印度的鋼鐵廠，不應出口包括鐵礦石在內(nèi)的原材料。這表明，印度在世界鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈中的角色正在改變。目前礦石價格高企，2012年以后，會有部分鐵礦石項目陸續(xù)達產(chǎn)，但長期來看，全球的鋼鐵需求增長將繼續(xù)跑贏鐵礦石擴產(chǎn)，未來十年的鐵礦石消費依然偏緊，鋼鐵企業(yè)保障礦源的工作仍是長期工程。因此，面對未來潛在的洶涌礦石需求，需及早準備。