由于制動器采用的是機-電式,因此對制動器電氣部分的檢驗也是非常重要的。
(1)在工作電壓下,按曳引機運行機制、負載持續(xù) 率和周期運行,當制動器達到熱穩(wěn)定狀態(tài)時,測量制動 線圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定 額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計算。采用B級絕緣 時,制動器線圈溫升不應超過80K;采用F級絕緣時, 制動器線圈溫升不應超過105K。對于裸露表面溫度超過 6(TC的制動器,應增加防止燙傷的警示標志。
(2)制動器線圈耐壓試驗應滿足導電部分對地間施以 1000V電壓,歷時lmin,不應出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。
(3)應在制動器溫升試驗結(jié)束后測量制動器電磁鐵的 最低吸合電壓和最高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規(guī)定:制動器電磁鐵的最低吸合電壓和最高 釋放電壓應分別低于額定電壓的80%和55%。
(4)較新的制動器都裝有抱閘監(jiān)控開關(guān),當制 動器運行異常時,該開關(guān)就會動作,電梯保護停梯,這 對制動器的安全可靠運行提供了保障。但沒有相關(guān) 標準要求,希望以后在標準中有所體現(xiàn),以便維護和檢驗。
(5)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標準的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下:①正 常運行時,制動器應在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流,至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn), 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關(guān) 系,兩個接觸器必須分別由兩個獨立的信號控制,不能 由一個信號控制。④當電梯停止時,如果其中一個接觸 器的主觸點未打開,
制動器摩擦片,電力液壓塊式制動器摩擦片