歐式電動葫蘆是我公司在引進和消化國外*進技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護及高技術(shù)含量的新型電動葫蘆。

　　采用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計在增強了機構(gòu)的性的同時有效降低了維護時間和成本。

　　具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運行機構(gòu)采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車行走時吊運物品擺動小、定位*確，可安*地吊運精密貴重物品。

　　起升機構(gòu)

　　設(shè)計嚴格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　技術(shù)特性：

　　鋁合金減速器殼體

　　運行平穩(wěn)，噪音低

　　終生潤滑(安*使用周期內(nèi))

　　雙碟電磁盤式制動器

　　1.卷筒

　　卷筒由品質(zhì)高無縫鋼管通過數(shù)控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效預(yù)防松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

　　2.鋼絲繩

　　鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的強度高進口鋼絲繩，安*性好，使用壽命長。

　　3. 導(dǎo)繩器

　　標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安*部件的磨損，從而增強了起升機構(gòu)的安*性。同時，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導(dǎo)繩器。

　　1.起升電機

　　起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實現(xiàn)1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風(fēng)扇以增強冷卻效果。起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關(guān))來預(yù)防可能發(fā)生的電機過熱。

　　電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。

　　對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風(fēng)扇軸端。

　　技術(shù)特性：

　　啟動電流小，扭矩大

　　軟啟動，加速性能好

　　設(shè)計使用壽命長

　　技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn)

　　高轉(zhuǎn)速，低噪音

　　2.制動器

　　起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端，當(dāng)電機斷電時制動器會自動閉合，預(yù)防負載滑落。制動器的剎車間隙在*次設(shè)定好后無需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過剎車彈簧自行調(diào)節(jié))，當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時通過附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動報警，提示用戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安*，制動力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動次數(shù)可達100萬，在安*使用周期內(nèi)無需維護。

　　技術(shù)特性：

　　動作快，性高

　　免維護，自調(diào)節(jié)

　　防塵設(shè)計，使用壽命長

　　3.減速器

　　減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤滑劑使得齒輪能得到充分的潤滑，在設(shè)計安*使用周期內(nèi)無需更換潤滑油。

　　每一個經(jīng)過表面硬化及精度高研磨處理的齒輪確*減速器平穩(wěn)的運行。

　　技術(shù)特性：

　　體積小，重量輕

　　運行平穩(wěn)，噪音低

　　防腐蝕，免維護

　　4.安*保護

　　★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用*確的齒輪傳動式限位器，當(dāng)?shù)蹉^處在上(或下)極限位置時可以地切斷電力回路使電動機停轉(zhuǎn)。

　　★過載保護器：鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護器(帶安*監(jiān)控器)，起升總吊重不會過橋架額定起重量;當(dāng)鋼絲繩拉力大于105%額定值時，該過載保護裝置會自動切斷起升回路。

　　★安*監(jiān)控器(選配)：可根據(jù)用戶的要求實現(xiàn)多種功能：

　　計算起升機構(gòu)剩余的安*工作周期

　　累計起升工作時間

　　累計載次數(shù)

　　累計起升電機啟動次數(shù)

　　起升電機過熱保護及報警

　　過載保護及報警

　　剎車片厚度報警

　　顯示故障信息及檢修提示

　　運行機構(gòu)

　　1. 運行機構(gòu)采用“電動機+減速箱+走輪”三合一結(jié)構(gòu)，雙梁小車架上雙邊驅(qū)動。

　　2. 運行變頻調(diào)速，降低了吊重物在運行過程中的搖晃，增強了操作的安*性，同時減少了操作周期所需要的時間，提高了生產(chǎn)效率。

　　3. 軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。

　　4. 減速器齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，齒輪*須經(jīng)過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

　　5. 制動器性在100萬次以上。

　　6. 整個行走機構(gòu)的防護等級為IP54，驅(qū)動電機的絕緣等級為F級。

　　7. 整套機構(gòu)按照免維護要求設(shè)計。