相關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼市的高位風(fēng)險(xiǎn)正在不斷聚集，但是短期來(lái)看，價(jià)格還有一定的沖高動(dòng)力。如何在產(chǎn)銷(xiāo)間保持適當(dāng)?shù)墓?jié)奏，值得鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各方的關(guān)注?！　〗?，期貨市場(chǎng)配資問(wèn)題被披露，更有媒體提出期貨配資是期貨價(jià)格上漲的重要原因。果真如此嗎?業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，將現(xiàn)貨價(jià)格上漲過(guò)分歸咎于期貨市場(chǎng)，將期貨價(jià)格上漲歸因于投機(jī)，這都是把資本市場(chǎng)作用與實(shí)體經(jīng)濟(jì)變化本末倒置，不了解期貨市場(chǎng)本質(zhì)，實(shí)屬無(wú)稽之談。

　　從9月份到現(xiàn)在，焦煤、焦炭主力合約(1701合約)漲幅超過(guò)了45%，動(dòng)力煤、鐵礦石期貨主力合約漲幅也超過(guò)了20%。分析認(rèn)為，期貨價(jià)格的上漲首因在于供給側(cè)改革下的短期供需錯(cuò)配。煤炭的產(chǎn)能削減，下游鋼廠的庫(kù)存很低，面臨主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存的需要，導(dǎo)致供需矛盾出現(xiàn)了大的拐點(diǎn)，缺口較大，步步催生了“牛市”行情，期貨價(jià)格上漲源于基本面的有力支持這已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。

　　中信期貨研究部負(fù)責(zé)人認(rèn)為“期貨市場(chǎng)流動(dòng)性對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，只有流動(dòng)性好的期貨市場(chǎng)，價(jià)格才不易受偶然交易行為和因素的影響，能很快回復(fù)到市場(chǎng)均衡價(jià)格，因而現(xiàn)貨與期貨的基差也將表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的特性。”這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，流動(dòng)性同時(shí)也意味著低交易成本和大的交易量，這對(duì)于套期保值者提高保值效果至關(guān)重要。中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授常清更是對(duì)大宗商品市場(chǎng)“泡沫說(shuō)”提出質(zhì)疑，他認(rèn)為“大宗商品市場(chǎng)沒(méi)有泡沫，大宗商品完全由供求關(guān)系決定的，不存在泡沫問(wèn)題，因?yàn)榇笞谏唐凡皇琴Y產(chǎn)，是不斷被消耗的。

　　三季度浦項(xiàng)鋼鐵粗鋼產(chǎn)量為980萬(wàn)噸，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)8.8%和0.9%;鋼材產(chǎn)量為930萬(wàn)噸，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)5.0%和2.6%，其中，碳鋼880萬(wàn)噸，不銹鋼50萬(wàn)噸;鋼材銷(xiāo)量為895萬(wàn)噸，環(huán)比基本持平，同比小幅增長(zhǎng)1.6%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售446萬(wàn)噸，出口449萬(wàn)噸，庫(kù)存129萬(wàn)噸。

　　截至目前，浦項(xiàng)集團(tuán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)進(jìn)行一年多，生產(chǎn)成本顯著降低，鋼材價(jià)格上揚(yáng)，解決方案式營(yíng)銷(xiāo)帶動(dòng)了WP產(chǎn)品銷(xiāo)售，汽車(chē)板等高附加值產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)績(jī)改善，因而收益得以大幅提升。三季度，WP產(chǎn)品的總銷(xiāo)量為403.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加19.9萬(wàn)噸，為史上最高，WP產(chǎn)品銷(xiāo)量占鋼材總銷(xiāo)量的比重進(jìn)一步提高至48.1%。

　　浦項(xiàng)鋼鐵通過(guò)多種形式的解決方案式營(yíng)銷(xiāo)，不僅降低了銷(xiāo)售費(fèi)用，還可以充分滿足客戶需求，相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售總量為104.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加19.7%。例如，對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔螺栓采用噴丸處理，替代現(xiàn)有的酸洗工藝，顯著降低阻力，產(chǎn)品壽命也延長(zhǎng)三倍，完全可以替代現(xiàn)有的進(jìn)口產(chǎn)品。在石油儲(chǔ)罐焊接時(shí)采用大線能量焊接鋼材，由此減少焊接次數(shù)，為客戶降低了成本，縮短工期。采用鍍鋁的TWB-HPF配件，將不同厚度和不同鋼種的鋼板進(jìn)行焊接，再經(jīng)過(guò)熱成型工藝，提高汽車(chē)抗碰撞性能。鍍鋁TWB-HPF材料在雷諾三星SM6車(chē)型的白車(chē)身上應(yīng)用比重已增至16%。在光陽(yáng)LPG儲(chǔ)罐的混凝土內(nèi)采用高強(qiáng)度PT電纜，重量減輕25%，并提高抗拉強(qiáng)度。提供UOE鋼管用厚板，客戶生產(chǎn)鋼管時(shí)，可以確保一定的屈服強(qiáng)度，降低客戶制造成本。