但是，考慮到目前市場鋼坯資源相對偏緊，庫存不多，對價(jià)格有所支撐。加之后期春暖花開，下游需求將逐漸釋放，這將為鋼坯的持續(xù)企穩(wěn)提供需求層面的支持，因而，鋼坯價(jià)格大幅回落的可能性并不大。因此，基于以上兩點(diǎn)考慮，若無重大消息空降，短期內(nèi)鋼坯市場將會呈現(xiàn)理性盤整的行情，暴漲暴跌將很難再現(xiàn)

“自主制造萬噸級重型設(shè)備已不是難事，我們的目標(biāo)是中國"極端制造"領(lǐng)跑世界。”如今再談及這一話題，清華大學(xué)機(jī)械工程系重型裝備研究團(tuán)隊(duì)成員的眼里已滿是自信的光芒。

    從2009年內(nèi)蒙古3.6萬噸垂直擠壓機(jī)擠出第一根厚壁無縫鋼管打破國外壟斷，到2015年青海6.8萬噸擠壓和模鍛雙功能重型壓機(jī)擠出世界第一長度的無縫鋼管實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先，短短幾年技術(shù)創(chuàng)新突破，我國自主生產(chǎn)電力用高端耐熱無縫鋼管替代進(jìn)口并躋身國際市場的夙愿正在成為現(xiàn)實(shí)。

    “聯(lián)手清華大學(xué)5年攻堅(jiān)克難，世界首臺6.8萬噸重型壓機(jī)能夠完成95%以上的航空模鍛件的生產(chǎn)，首根碳鋼無縫鋼管長達(dá)12.8米，直徑630毫米，壁厚110毫米。”近日發(fā)布這一消息的青海康泰鍛鑄機(jī)械有限責(zé)任公司備受矚目，公司技術(shù)研發(fā)部部長安杰告訴記者，6.8萬噸多功能壓機(jī)是目前世界上惟一具備模鍛和擠壓兩個功能的最大噸位的壓機(jī)，可擠壓生產(chǎn)核電和高參數(shù)超超臨界火電機(jī)組高合金、難變形、大口徑厚壁新型管材，也可鍛造出航空、航天工業(yè)等領(lǐng)域大型和特大型鈦合金、高溫合金、超高強(qiáng)度金屬等難變形鍛件。