“未來財政政策更加注重改善民生,反映到鋼鐵消費上,地下管網(wǎng)建設會對鋼材有很大的拉動。”在9月8日舉辦的國產(chǎn)鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原料處處長吳京晶表示,今年下游用鋼地下管網(wǎng)建設等基建需求拉動鋼材消費需求中仍存亮點,鐵路、軌道交通等基礎設施建設保持較快的增長速度。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月份基礎設施投資(不含電力)同比增長19.6%。分行業(yè)看,前7月水利管理業(yè)投資增長23.9%,公共設施管理業(yè)投資增長24.8%,鐵路運輸業(yè)投資增長9.5%。
與此同時,房地產(chǎn)去庫存效果顯現(xiàn),投資與開工出現(xiàn)一定回升。今年以來,房地產(chǎn)多項指標呈現(xiàn)好轉趨勢,7月份房地產(chǎn)開發(fā)投資增長5.3%,施工面積增長4.8%,新開工面積增長13.7%。2016年壓減生鐵產(chǎn)能100萬噸、粗鋼產(chǎn)能240萬噸,全面完成國家確定的化解鋼鐵過剩產(chǎn)能任務。嚴格控制新增產(chǎn)能,力爭2020年前再退出一批達不到國家和省環(huán)保、能耗、質量、安全、技術等標準要求的鋼鐵產(chǎn)能,“僵尸企業(yè)”應退盡退。
經(jīng)過努力,到2020年,我省鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結構明顯優(yōu)化,優(yōu)特鋼產(chǎn)品比重超過60%,產(chǎn)品省內市場占有率達到80%以上,企業(yè)經(jīng)濟效益顯著提高。
但是,機械、船舶和集裝箱等行業(yè)仍然維持低迷。近年來,我國造船行業(yè)新承接訂單和手持訂單量大幅下降,供大于求的矛盾短期內難以改變。機械行業(yè)小幅回升,但面臨需求不足、庫存持續(xù)上升的困難,難以大幅增長。