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指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能！但是，在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會(huì)有.部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的.部分，其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機(jī)大都會(huì)用G/KW.H參數(shù)，其意思是指.千瓦.小時(shí)耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道您耗了多少升的油，從而也能很清楚您.小時(shí)花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是.小時(shí)耗油多少升的意思。柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量還根據(jù)客戶使用時(shí)的負(fù)載決定的，若是滿負(fù)載的情況下，耗油量肯定大，若是帶動(dòng)的工具少，那耗油自然少。
15kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)體積大、噪音大、振動(dòng)大，而現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)有了根本的改變。在保證功率的平穩(wěn)輸出的同時(shí)，發(fā)電機(jī)組的體積也是逐漸的縮小，噪音也達(dá)到程度的消弱。發(fā)電機(jī)的核心部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，它和汽車是.樣的，很多的轎車包括豪華轎車都有汽油機(jī)和柴油機(jī)供用戶選擇。對(duì)車主個(gè)人來講，柴油機(jī)節(jié)約燃油是具有相當(dāng)誘惑力的。除了省油外，柴油機(jī)相比汽油機(jī)扭矩較大，轉(zhuǎn)速較低。同時(shí)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，故障率也小很多，故而節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞決定這發(fā)電機(jī)的質(zhì)量好壞，大澤發(fā)電機(jī).的動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量是.有保障的，大澤動(dòng)力歡迎您的光臨。
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型號(hào)：TO18000ET |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消聲器 |
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額定功率： |
15KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-2V910F |
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大功率： |
16KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
2.3L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式- |
過載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
0.8/1 |
缸徑*行程： |
2*80*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： |
18HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
7-12H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
60-78 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)過載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
210/245kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1060*610*670mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |