據(jù)介紹，福州檢驗檢疫局為武鋼集團量身定制了監(jiān)管方案，包括施行“一次登輪”，即在船舶靠岸后，同步開展衛(wèi)生檢疫、水尺鑒定和取樣前準備工作，進一步壓縮卸貨前檢驗檢疫工作時間；推行進口散裝礦產(chǎn)品風(fēng)險管理模式，對于武鋼長期以來品質(zhì)穩(wěn)定度高的進口礦產(chǎn)品，盡可能地采取“非侵入式、非干擾式”查驗方式；試行“船邊直提”，允許武鋼在做好質(zhì)量安全自控以及貨物檢出異?？伤菰刺幹玫那疤嵯?，先行提運貨物，實現(xiàn)“貨不落地”“零等待”“零滯港”。

“這些創(chuàng)新舉措幫助羅源灣口岸緩解了堆存能力不足和疏港能力弱等難題，也幫助內(nèi)陸省份進口企業(yè)有效避免了‘壓港’產(chǎn)生的巨額滯港費用。”福州檢驗檢疫局有關(guān)人士表示。

據(jù)統(tǒng)計，近三年來，由福州口岸轉(zhuǎn)往內(nèi)陸省份的進口散裝礦產(chǎn)品年均可達1000萬噸以上，占轄區(qū)口岸總進口量四成左右，福州口岸已快速成為全國大宗散雜貨物流集散中心之一。

1977年加入淡水河谷，2011年5月被任命為淡水河谷首席執(zhí)行官。他在采礦行業(yè)擁有超過30年的經(jīng)驗。2015年3月，他還被任命為巴西石油公司董事長。

2015年7月4日清晨，遠卓海號礦砂船緩緩?fù)？吭谇鄭u港董家口港區(qū)，這是中國政府首次允許40萬噸級礦砂船（世界最大型散貨船）靠泊卸貨。

隨遠卓海號而至的，不僅有來自巴西淡水河谷公司的約35萬噸環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管，還有這家世界最大環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管出口商日漸豐滿的中國夢。

我們要成為中國最大的（環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管）供應(yīng)商。2016年3月19日，淡水河谷公司總裁兼首席執(zhí)行官費慕禮（MuriloFerreira）在北京接受財新記者專訪，如此概述他的中國戰(zhàn)略。

對淡水河谷來說，中國市場的重要性不言而喻。自1973年第一批環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管運往中國至今，淡水河谷已經(jīng)向中國累計出口了超過10億噸環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管，每年有超過半數(shù)的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管產(chǎn)品運進中國各個鋼廠。在費慕禮看來，中國經(jīng)濟自2005年至2012年的騰飛帶動了史上罕見的超級周期，這也成就了淡水河谷的成功。

但在如此重要的中國市場，淡水河谷目前的年銷售規(guī)模約為1.8億噸，居競爭對手力拓（RIO）和必和必拓（BHP）之后，排名第三。

在這礦價低迷的行業(yè)低谷時期，淡水河谷仍下決心投資其史上最大項目卡拉加斯S11D項目，主要是為了押注中國。費慕禮透露，淡水河谷未來對華銷售規(guī)模將提升四成，達2.5億噸，從而可以搶下中國最大環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管供應(yīng)商的寶座。

為配合中國市場策略的開展，淡水河谷已在航運和庫存兩項業(yè)務(wù)上積極運作，以縮小與澳大利亞礦山企業(yè)們在供應(yīng)側(cè)的成本差距。由于海運距離遙遠，巴西到中國的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管海運費用3倍于澳大利亞至中國的運費，這讓淡水河谷環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的到岸價高于競爭對手。淡水河谷對此采取的戰(zhàn)術(shù)是雙管齊下：組建40萬噸級船隊和建立中國環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管分銷中心。

費慕禮曾告訴財新記者，在淡水河谷的中長期計劃中，40萬噸級礦砂船數(shù)量要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加1倍，達到60艘以上。這已經(jīng)是逆航海運力過?，F(xiàn)狀的大膽之舉。

不僅如此，市場人士近期向財新記者透露，三家中國船東（包括遠洋海運、招商輪船和工銀租賃）正在向國內(nèi)船廠訂造30艘40萬噸級礦砂船，全部用于租借給淡水河谷公司使用；而淡水河谷日前也與遠洋海運、招商輪船分別簽訂長期運輸協(xié)議，決定在2018年委托運輸總量升至每年1600萬噸。

另一方面，周折數(shù)年之后，淡水河谷在中國建立分銷中心一事日漸明朗，近日正處于臨界審批的敏感期。據(jù)費慕禮透露，目前其與中國港口的協(xié)商已進入最后階段，我們的想法是增加在中國的庫存，使我們的產(chǎn)品離客戶更近。這座設(shè)想中的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管分銷中心就像一座虛擬礦山：淡水河谷用40萬噸級船隊將大量環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管成批運到港口堆存，再進行本地化零賣。這樣既能提高供貨時效性，又能降低巴西到亞洲的運費。

分析師胡艷平表示，組建40萬噸級船隊、建立分銷中心，有助于淡水河谷更好地控制短期內(nèi)供貨節(jié)奏，并提高現(xiàn)貨比例。這將加強其對環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管價格階段性波動的應(yīng)對能力。目前三大礦山企業(yè)中，必和必拓供應(yīng)能力更為出色，現(xiàn)貨比例可以達到5％-20%。

談到需求側(cè)前景，費慕禮預(yù)測環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的長期價格未來保持在每噸65美元到80美元之間。雖然沒有以前那么輝煌，但確實是一個良好的反彈。他說。這份信心支撐著淡水河谷在資產(chǎn)減值、經(jīng)營虧損的艱難時期加快布局，以將更多的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管銷往中國。盡管整個中國市場的增量需求在縮減，但這里依舊是國際資源供應(yīng)商競相追逐的熱土。

超級周期難再現(xiàn)

財新記者：近幾個月，包括環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管在內(nèi)的大宗商品價格急劇反彈，為什么？

費慕禮：我認為只有一個原因，就是信貸。我們注意到，中國的貸款總量今年出現(xiàn)大幅增長，房地產(chǎn)市場采取了一些措施，讓人們更有能力去購買新房，因此新建房屋數(shù)量出現(xiàn)了顯著增長。過去兩年，房屋新開工面積減少了近25%；但今年前兩個月，房屋新開工面積增長了13.7%。我認為這是主要原因。

財新記者：你說是信貸寬松在發(fā)揮作用，它正在改變著鋼鐵行業(yè)的基本面？這是可持續(xù)的嗎？

費慕禮：是的。鋼廠正在做出改進。過去兩年，（中國的）鋼廠變得更有效率。我們無法再看到像2011年、2012年那樣輝煌的市場，但會比2015年的情況好。

我認為這是可持續(xù)的，可以看到一個上升的市場。但我要強調(diào)的是，與超級周期泡沫時期同樣的市場不可能再出現(xiàn)。世界上出現(xiàn)過三次主要的超級周期：第一次發(fā)生在上世紀初的美國，第二次發(fā)生在戰(zhàn)后的日本與歐洲，第三次發(fā)生在2005年到2011年、2012年的中國。我們很難再看到超級周期頻繁出現(xiàn)。

財新記者：市場未來會往哪個方向繼續(xù)發(fā)展？

費慕禮：從世界范圍來看，我認為還有很多事情需要去做。目前，世界上只有一小部分人得以享受住宅、公共事業(yè)、交通、汽車等帶來的好處，他們主要在歐洲和美國，現(xiàn)在也在中國，中國沿海地區(qū)的人均收入已幾乎達到和歐美同樣的水平。所以，市場反彈，雖然沒有以前那么輝煌，但確實是一個好的反彈。

財新記者：淡水河谷的信用評級最近被下調(diào)。市場認為你們目前狀況不好，但你們在削減債務(wù)和資產(chǎn)剝離方面進展保守，為什么？

費慕禮：我們在削減成本方面非常激進。幾年前，運到中國的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管成本是每噸90美元，在最新的財報中，這一成本已降低到每噸32美元，我們有望在今年一季度將這個數(shù)字進一步降低到每噸30美元以下。目前，我們在標準普爾和惠譽的評級依然維持投資級，但我們在穆迪的評級的確出現(xiàn)了一些問題。穆迪的評級基于環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管價格長期維持在每噸35美元水平，由此他們覺得淡水河谷有必要做出一些調(diào)整。我們還剝離了許多非核心業(yè)務(wù)，規(guī)模大約有120億美元。我們很快還將宣布一項交易，以讓債權(quán)人感到滿意。

財新記者：所以你對穆迪長期看低環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管價格有所質(zhì)疑？

費慕禮：你知道，他們試圖將他們的哲學(xué)強加給我們，我對此完全無法認同。我們必須努力工作來證明，他們是錯的。

財新記者：你如何預(yù)測環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管價格的長期走勢？

費慕禮：從長期來看，我相信將會保持在每噸65美元到80美元之間。

中國市場要爭第一

財新記者：中國對環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的需求是否已經(jīng)達到峰值？你預(yù)期中國鋼鐵行業(yè)會否大幅削減過剩產(chǎn)能？這種削減對你們的業(yè)務(wù)會產(chǎn)生怎樣的具體影響？

費慕禮：進口環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管對中國有利。中國的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管質(zhì)量不佳，含鐵量只有25%，而我們在巴西新開鐵礦的含鐵量達到67%，雜質(zhì)含量非常低，使用高品位的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管對環(huán)境要好得多。

中國一些鋼廠正面臨著信貸方面的問題，兼并重組、現(xiàn)代化升級以及采用新技術(shù)都是不錯的辦法，但都需要時間。至于削減產(chǎn)能的影響，我們每年都有大約4000萬噸的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管資源枯竭，這是采礦業(yè)面臨的共同問題。

針對資源枯竭問題，我們正在新項目上進行大量的投資。新項目的投資預(yù)算為195億美元，但最后的成本約為140億美元。這一方面得益于匯率的變化，另一方面也得益于生產(chǎn)效率的提高。取代老礦山的目的在于，新礦山可以降低成本，提高質(zhì)量。

財新記者：巴西卡拉賈斯南山鐵礦項目（S11D）是淡水河谷有史以來最大的礦山項目，年產(chǎn)量將達到9000萬噸。這一項目進展如何，投產(chǎn)后將為你們帶來怎樣的幫助？

費慕禮：這個項目進展情況極好。目前，礦山與工廠建設(shè)完成了全部進度的80%以上，鐵路建設(shè)完成了全部進度的60%。這是一條復(fù)線鐵路，所以（與礦山的建設(shè)進度）略有差異也完全沒有問題。我們將如期于明年交付項目。

財新記者：但你之前說過這個項目的投產(chǎn)時間是今年下半年？

費慕禮：是的，其實計劃完全一樣。但我們需要建立一些庫存，在我們的港口，在馬拉西亞物流中心，甚至在中國。目前，我們與一些中國港口的協(xié)商已進入最后階段，我們的想法是增加在中國的庫存，使我們的產(chǎn)品離客戶更近。

財新記者：淡水河谷近期在中國船廠定購了30艘40萬噸級超大型礦砂船，為什么是現(xiàn)在從中國船廠訂購？目前看來航運能力并不短缺。

費慕禮：在航運能力方面，我們不能只考慮明天，而必須考慮未來30年。我們花了一些時間去造船，因為我們離中國非常遠，其他國家比如澳大利亞就不是這樣，所以我們必須更有效率。40萬噸大船，能讓我們在運輸方面更有效率，更省成本。

財新記者：你們剛剛和中國遠洋海運簽訂了運輸協(xié)議。結(jié)合這些動作，淡水河谷在中國市場的戰(zhàn)略是什么？

費慕禮：我們的戰(zhàn)略是成為中國最大的供應(yīng)商，目前在中國的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管銷售規(guī)模約在1.8億噸，新項目完成后希望能增加到2.5億噸。我們的銷售規(guī)模目前是全球第一。但在中國市場，我們排在第三位，第一位是力拓，第二位是必和必拓。

財新記者：你們近期與FMG（世界第四大環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管公司）的合作震驚了整個業(yè)界。為什么在這個時候和FMG合作？淡水河谷希望在短期乃至長期內(nèi)從該合作中得到什么？

費慕禮：我們簽訂的是一份諒解備忘錄，還需要分析各種可選方案。我們的主要目的是在中國的港口進行混礦。我們擁有高品位的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管，F(xiàn)MG的環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管品位和我們不同，雙方合作可以為客戶提供新的產(chǎn)品。但在目前這個時間點，我們還沒有簽訂任何協(xié)議。

充滿挑戰(zhàn)的時刻

財新記者：淡水河谷剛剛發(fā)布了2015年的財報，出現(xiàn)十年來的首次虧損。你準備如何應(yīng)對？

費慕禮：我們?nèi)ツ曜隽吮容^大的資產(chǎn)減值。首先我們認識到，公司的資產(chǎn)價值發(fā)生了變化，因為產(chǎn)品價格發(fā)生了變化，我們必須對公司資產(chǎn)作出減值調(diào)整，但這只是非現(xiàn)金方面的影響。其次，我們的美元債務(wù)受到匯率變化的影響，這同樣是非現(xiàn)金方面的影響，因為我們的債務(wù)到期時間還有8年之久。財報只是為了向市場提供更多的透明性。就產(chǎn)生現(xiàn)金流的能力而言，我們?nèi)ツ甑腅BITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）有70億美元。

事實上，我們的現(xiàn)金流情況良好。在我任職CEO的第一天（2011年5月22日），環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的價格是每噸191美元，而現(xiàn)在只有每噸56美元-57美元，一個月前甚至只有每噸37美元。我們的工作并不容易，但是我們持續(xù)地提高效率。以銷售管理費用為例，2011年我們的銷售管理費用是19.2億美元，而2015年只有5.15億美元，這說明整個淡水河谷團隊正在為削減成本而努力工作。

財新記者：巴西現(xiàn)在遇到了一些問題，比如政局不穩(wěn)、經(jīng)濟衰退。淡水河谷作為巴西最大的企業(yè)之一，你感覺這些問題帶來了怎樣的影響？

費慕禮：我們當然不愿意看到不穩(wěn)定性。巴西目前分成了各個不同的黨派，我相信，相比不停地爭論，政客們應(yīng)該更加聚精會神于通過努力工作帶來經(jīng)濟繁榮。

財新記者：采礦行業(yè)的周期性效應(yīng)顯著，你們必須很好地管理周期，才能存活乃至繁榮，而當前多國央行的貨幣政策并不考慮對相互間的影響，中、日、歐、美的經(jīng)濟發(fā)展均處于不同階段，如何應(yīng)對這種復(fù)雜的局面？

費慕禮：我們必須從長計議。從開始尋找一種新的材料，到項目開始運營，要花費8年-10年時間，所以我們不能只考慮當下所面臨的問題。不過，我主要的擔憂來自世界各地的政客們。美國正在為下屆大選進行激烈的辯論。在歐洲，一旦英國脫歐，歐洲將變得非常動蕩。我們也可以在世界各地看到各種劇變。就政治環(huán)境而言，目前是一個充滿挑戰(zhàn)的時刻。