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臺施工利器在手，僅僅靠自己承攬的工程，已經(jīng)不足以充分發(fā)揮它們的價值，所以李總開始帶著三臺設(shè)備“走出去”，參與到貴陽市各處樁基礎(chǔ)施工項目中，然后就憑借一次次令各個項目工地管理方“不敢相信”的強(qiáng)悍表現(xiàn)，“名動貴陽”。
“利器在手，財富我有”!由于三臺山河智能旋挖鉆表現(xiàn)“給力”，李總目前正逐步退出工程承包，轉(zhuǎn)而將大部分精力投放到旋挖鉆施工。而隨著他和三臺利器慢慢聲名遠(yuǎn)播，更多的創(chuàng)富機(jī)會正向他敞開，他也正在展望著一個更為強(qiáng)大的旋挖鉆施工隊伍。
近日，徐工集團(tuán)憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)及完善的售后服務(wù)成功中標(biāo)港珠澳大橋管理局14臺高端成套化設(shè)備。此次中標(biāo)產(chǎn)品涵蓋徐工隨車FZS100ADK3防撞緩沖車6臺、GKZ18A折臂高空作業(yè)車2臺、QZF15C清障車2臺、SQ16ZK4Q折臂隨車起重機(jī)1臺、徐工環(huán)境SLH8ADG6掃路車2臺、徐工鏟運(yùn)LW2000K裝載機(jī)1臺。
3月15日一早，各種類產(chǎn)品整齊劃一擺放在展示廣場，港珠澳大橋管理局張勁文總監(jiān)在徐工機(jī)械總裁、黨委副書記陸川，徐工隨車總經(jīng)理、黨委書記孫小軍的陪同下對14臺產(chǎn)品進(jìn)行逐一驗收，并得到客戶的高度贊許與認(rèn)可。這也是雙方的首次合作，代表著中國智造與中國創(chuàng)造的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為雙方今后的深度合作打下了堅實基礎(chǔ)。
港珠澳大橋全長55公里，歷時14年籌備與建設(shè)，大橋主體工程已具備通車條件。鑒于港珠澳大橋獨(dú)特的地位和世界級重大工程的特點(diǎn)，此次招標(biāo)吸引了眾多國內(nèi)大型專業(yè)工程項目的龍頭企業(yè)。隨著大橋建設(shè)推進(jìn)，徐工隨車就率先與港珠澳大橋管理局進(jìn)行對接，了解業(yè)主方實際需求，并受邀形成專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊針對港珠澳大橋的特殊養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行現(xiàn)場考察，打足了此次中標(biāo)的“提前量”，也標(biāo)志著徐工集團(tuán)向世界級工程項目邁出了重要一步。
近日，上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM OFFSHORE建造的當(dāng)前世界最大噸位、最大儲油量的200萬桶新型海上浮式生產(chǎn)儲卸裝置(FPSO)開建。該FPSO由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八研究所詳細(xì)設(shè)計，入級法國船級社(BV)。
相比傳統(tǒng)的FPSO，該型FPSO船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，其投產(chǎn)周期可望縮短6至12個月，有望成為未來世界FPSO市場的主力。
總長333米，型寬60米，型深32.8米，吃水深度25米，儲油能力達(dá)200萬桶，日處理原油能力為10萬至25萬桶。
船體空船重量超過7萬噸，排水量為46萬噸，是名副其實的“海上巨無霸”。
安裝了可拆卸的推進(jìn)系統(tǒng)，大幅降低了拖航費(fèi)用。
哈電集團(tuán)哈爾濱電氣國際工程有限責(zé)任公司于29日對外發(fā)布消息，該公司在當(dāng)日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運(yùn)行維護(hù)合同。
此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責(zé)任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設(shè)的電廠占巴基斯坦總裝機(jī)容量的20%左右。
此次哈電集團(tuán)在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機(jī)容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機(jī)組組成。合同范圍包括主機(jī)和輔機(jī)設(shè)備供貨、設(shè)計、土建、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、試驗、培訓(xùn)、運(yùn)行維護(hù)等。
賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發(fā)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)響應(yīng)“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現(xiàn)了哈電集團(tuán)在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。