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去產能帶來供需改善的因素之外，何達平還強調了2016年鋼企加強管理、大力降成本等內部因素對業(yè)績提升的貢獻。以淮特鋼為例，何達平稱，在原材料采購、生產指標等方面，沙鋼集團給淮特鋼等子公司下達了幾十項考核指標，“集團把指標下達到公司，公司再到不同的部門、車間，層層分解考核到人，每個月都上報。如果完不成考核就會被扣獎金，非常嚴格。”此外，在鋼材產品結構上，淮特鋼也向附加值更高的特種鋼產品傾斜，“我們把不賺錢的產品淘汰掉，加大彈簧鋼、鐵路用鋼等產品的生產研發(fā)，最后我們的品種效益占到了全年效益的一半還多。”事實上，不僅是淮特鋼和沙鋼集團效益大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，截至2月底，在32家公布2016年業(yè)績預告的上市鋼企中，有28家預告盈利，4家預告虧損，盈利比例較前年大幅提升。“去產能，不僅幫鋼鐵行業(yè)淘汰了落后產能，緩解了市場過剩的壓力，最重要的是幫整個鋼鐵行業(yè)樹立了信心，大家都對市場有了更為樂觀的預期。這種樂觀預期，也對下一步推進去產能和轉型升級非常重要。”何達平稱。
3月5日上午，國務院總理李克強在政府工作報告中總結了去年供給側結構性改革方面取得的成效，同時也對2017年供給側結構性改革重點工作作出部署：“扎實有效去產能。今年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，退出煤炭產能1.5億噸以上。同時，要淘汰、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上。”對于2017年去產能目標，何達平認為，去年完成的任務中有不少是此前已停產的閑置、落后產能，所以推進速度相對較快。而今年在去年6500萬噸的基礎上再淘汰5000萬噸產能，對鋼鐵行業(yè)而言并不是一件輕松的任務。“肯定會有挑戰(zhàn)，但去產能這條路必須要走，還要繼續(xù)加大力度，像之前江蘇已關停的一些 地條鋼 ，地方政府必須要加強監(jiān)管，對其嚴格出清、拆除，不能因為現(xiàn)在行情一好，又讓 地條鋼 死灰復燃，我們堅決不能走去產能的回頭路。”何達平稱。在落實去產能的具體方式上，何達平認為，在有效處置“僵尸企業(yè)”、重拳整治“地條鋼”之外，鋼鐵行業(yè)內進一步開展兼并重組將是一種有效途徑。“寶武集團通過兼并重組，2016年就去掉了900多萬噸產能，今年還要繼續(xù)去產能500萬噸，這任務在一家鋼企內是難以想象的。”何達平還強調，在去產能的過程中，不僅是國有鋼鐵企業(yè)需要帶頭整合，民營鋼企之間也需要做一些整合，“民營鋼企開展兼并重組不僅對區(qū)域市場有好處，企業(yè)在采購礦石等原材料時的話語權也會相應增強。”