鍛造橋式起重機一般有兩臺小車，一臺為主小車，專為吊鋼坯和在鍛造過程中吊翻動鋼坯的翻鋼板（翻轉(zhuǎn)器）用。另一臺為副小車，用來支持套錠器重量。套錠器是為了在鍛造過程中夾持和平衡鋼錠（或鍛坯）重量的工具。根據(jù)工藝要求，兩臺小車需要在各自的軌道上工作。

大車運行機構(gòu)設置在主橋架上。大車的車輪根據(jù)不同的重量而定，有6個到24個，或者更多。為了方便司機與鍛錘（水壓機）操作者的配合，通常將操縱室懸掛在能使司機平視鍛坯的位置上，并設有減震裝置。為了防止鍛坯輻射熱對司機的影響，采用隔熱的保溫操作室，并在室內(nèi)裝有空氣冷卻器。

這種起重機主、副小車的運行速度大致相同，以便主、副小車共同工作時能協(xié)調(diào)一致。主小車上裝有電纜卷筒，通過電纜導電來操縱掛在吊鉤上的翻鋼機。吊鉤上沒有防止在鍛造過程中吊鉤自由旋轉(zhuǎn)的固定裝置。為了減少鍛造沖擊載荷對有關機構(gòu)的影響，在翻鋼機的吊掛部分設有彈簧緩沖裝置。

鍛造橋式起重機的起重量，目前有20/5、80/30、125/30、200/80噸等幾種