雙梁起重機大車車架上所承受的負(fù)荷如下:
1.由小車自重和吊起重物重量傳至大車車架上的小車車輪輪壓;
2.大車車架自重所產(chǎn)生的負(fù)荷,均勻分布于主梁上;
3.機械設(shè)備和電氣設(shè)備的重量所產(chǎn)生的負(fù)荷,其中一部分負(fù)荷均勻分布于主梁上,如傳動軸、軸承、軸接手和軸罩子的重量;另一部分負(fù)荷集中于這些設(shè)備的大車車架原地,如馬達等;
4.大車和小車剎車時產(chǎn)生的水平慣性力
5.工作于露天的起重機所承受的風(fēng)負(fù)荷;
除了作用于車架垂直面和水平面的彎曲力矩和由于負(fù)荷而產(chǎn)生的橫向力以外,主梁尚承受著由于走臺、馬達和傳動裝置的減速機因放置偏心而引起的偏心負(fù)荷和由于附在起重機小車軌道頭上的水平制動力而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩。并且我們采取了特殊的方法,如設(shè)置加勁板、水平拉勁板和角鐵,這樣一來,總和的切應(yīng)力**不成為決定的因素;加以主要斷面和由于扭轉(zhuǎn)力而產(chǎn)生的應(yīng)力又不大太大,因此雙梁起重機中的主梁,一般只計算一下由于水平和垂直負(fù)荷作用而產(chǎn)生的總和應(yīng)力而已。
雙梁起重機主梁在受水平負(fù)荷作用時,雙形梁是整個斷面受力的,因此取斷面時應(yīng)取整個斷面。