有一種機(jī)會(huì),孕育在學(xué)習(xí)他人精華的過(guò)程中,將產(chǎn)業(yè)的“紅海”變?yōu)閷儆谧约旱摹八{(lán)?!薄?/P>
16年前,振華港機(jī)在集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)邊學(xué)邊做;憑借對(duì)行業(yè)的敏感、對(duì)技術(shù)的癡迷,在本世紀(jì),壟斷了全球港口機(jī)械市場(chǎng)50%以上的份額。百度在模仿GOOGLE的同時(shí),灌入了自己對(duì)中國(guó)搜索引擎的理解和喜好,短時(shí)間內(nèi)與其平分秋色。
類似突破還將存于這樣一些產(chǎn)業(yè)中:這種產(chǎn)業(yè)雖已有相關(guān)企業(yè)投入,但各家公司對(duì)行業(yè)認(rèn)識(shí)還顯不足,且進(jìn)入者寥寥。比如,誰(shuí)能解決成本過(guò)高問(wèn)題的新型燃料電池,就可迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)同;誰(shuí)能發(fā)明大幅提高石油采收率的技術(shù),誰(shuí)可以把煤炭更高效地清潔等,一旦迸發(fā),市場(chǎng)都將不可估量。巴菲特注資比亞迪給了世界對(duì)電動(dòng)汽車新的想象,誰(shuí)能斷言,汽車工業(yè)王國(guó)的下一次顛覆性革命,就不可能發(fā)生在中國(guó)?
還有一種方式,則是中國(guó)企業(yè)參與激烈競(jìng)爭(zhēng)。雖然過(guò)程相當(dāng)曲折與艱辛,但在技術(shù)外包、合理使用國(guó)家政策、實(shí)踐中國(guó)市場(chǎng)等多重作用之下,逐漸找到自己的產(chǎn)業(yè)坐標(biāo),并有望成為跨國(guó)集團(tuán),在全球?qū)⒆约旱募夹g(shù)授權(quán)生產(chǎn)制造并推廣。
在國(guó)內(nèi),可制造核島設(shè)備的企業(yè)寥寥無(wú)幾。但上海電氣等中國(guó)三大電氣設(shè)備制造商多年來(lái)承接著中國(guó)核電基地的外包訂單,向阿?,m們不斷學(xué)習(xí);由于在技術(shù)上追逐制高點(diǎn),從而打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,獨(dú)立獲得大單。
徐工、三一重工、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商們,與卡特彼勒、小松等合資合作時(shí),也不停思考著如何改進(jìn)現(xiàn)有的零部件生產(chǎn)技術(shù),降低總體生產(chǎn)成本,從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。
這種產(chǎn)業(yè)方向就有如大飛機(jī)、特高壓直流和交流設(shè)備研制、海洋工程裝備、高速列車、精密機(jī)床等等。
當(dāng)然,在技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)奇跡之后,我們還不能忘記人才這股核心力量的鑄造。
韋爾奇曾說(shuō),人才與策略不同,無(wú)法被對(duì)手公司輕易效仿。而科技創(chuàng)新,人為根本,中國(guó)也應(yīng)用更具開放性和前瞻性的思路去吸引和使用人才。這不僅僅體現(xiàn)在培育中國(guó)本地的創(chuàng)新型大學(xué)生,也可給予海歸創(chuàng)業(yè)以更優(yōu)惠的政策。當(dāng)他們建立自己的公司,并將高科技研發(fā)設(shè)備、人才留在中國(guó)時(shí),必會(huì)全情投入技術(shù)研究,其力量將勢(shì)如破竹。
同時(shí),政府及企業(yè)也需從各種途徑尋找到與跨國(guó)企業(yè)在核心研發(fā)技術(shù)合作、轉(zhuǎn)讓上的更多良策,而不能單單讓其把應(yīng)用技術(shù)放在中國(guó)。另外,也應(yīng)積極倡導(dǎo)世界級(jí)的基礎(chǔ)科學(xué)理論研究落地中國(guó),更多地交融和合作。因?yàn)?,?duì)基礎(chǔ)學(xué)科的探索與積淀,將是中國(guó)企業(yè)摘取產(chǎn)業(yè)王冠的基石。