工程機(jī)械企嚴(yán)受進(jìn)口零部件制約

      日前，對工程機(jī)械行業(yè)的采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國絕大部分工程機(jī)械企業(yè)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人。有關(guān)專家表示，工程機(jī)械行業(yè)作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，涉及國家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，其基礎(chǔ)零部件的自主研發(fā)亟需國家有關(guān)部門政策支持。

     行業(yè)整體被“卡脖子”

     近年來，我國工程機(jī)械行業(yè)通過自主創(chuàng)新和實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，取得了驕人成績。2007年，行業(yè)銷售收入2000億元，其中出口額640億元（貿(mào)易順差達(dá)240億元），10年翻了近40番，中國也因此成為與美國、日本、歐盟齊肩的國際工程機(jī)械制造業(yè)基地。

     但行業(yè)迅速發(fā)展的背后，一個(gè)不能忽視的事實(shí)是，我國關(guān)鍵零部件生產(chǎn)依然受制于人，出現(xiàn)了利潤不高，產(chǎn)品缺乏核心競爭力的局面。據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會測算，我國工程機(jī)械行業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距約15年左右，其根本原因在于，關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平不高，使用可靠性不強(qiáng)。

     湖南省政協(xié)副主席、中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵告訴記者，制約行業(yè)的主要關(guān)鍵配套技術(shù)有6項(xiàng)：動(dòng)力換擋變速箱、濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、液壓泵與液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承、整體式多路伐門、四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)?！斑@些技術(shù)及制造均為國外掌握或控制，中國工程機(jī)械行業(yè)難免被人‘卡脖子’?！?/P>

    利潤的70%被進(jìn)口零部件“吃掉”

    據(jù)湖南省機(jī)械工程協(xié)會統(tǒng)計(jì)，湖南29家規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。而徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2007年，徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費(fèi)約3億美元，外國零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70～80%。

    中國工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會提供資料顯示，2007年以來，由于國外企業(yè)對零部件漲價(jià)，中國工程機(jī)械企業(yè)大約有70%的利潤被進(jìn)口零部件“吃掉”。

    中國工程機(jī)械協(xié)會理事長韓學(xué)松稱，為了獲取相關(guān)零部件，有的企業(yè)不得不派出專門的采購人員，守在國外供給商的工廠里等候；有的企業(yè)為減少誤工損失，經(jīng)?？者\(yùn)原材料，成本大幅提高；還有的企業(yè)因缺少相關(guān)零部件，難以完成訂單生產(chǎn)，不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和計(jì)劃。

    三一重工總裁向文波表示，作為裝備工業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)之一，工程機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)零部件如此依賴進(jìn)口，不利于國家產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全，不利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)。

    如何破解“零部件”困局

    據(jù)了解，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)零部件技術(shù)水平不高的原因，主要有兩個(gè)方面。一是零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)，與國際巨頭差距很大；二是各主機(jī)廠對配套零部件生產(chǎn)研發(fā)重視不夠，大部分企業(yè)重點(diǎn)停留于主機(jī)開發(fā)與生產(chǎn)，零部件發(fā)展緩慢。