騰中重工表示悍馬不會成為國產(chǎn)

 6月3日，已經(jīng)與通用就收購其高端SUV品牌悍馬達(dá)成初步協(xié)議的四川騰中重工機(jī)械公司表示，目前尚無計(jì)劃在中國工廠生產(chǎn)悍馬汽車。“相比在中國建廠，騰中將更愿意使用現(xiàn)有的美國工廠和美國工人，”騰中重工負(fù)責(zé)該交易案的發(fā)言人趙曉路表示。

趙曉路供職于博然思維集團(tuán)，目前正負(fù)責(zé)騰中交易案的公共關(guān)系事務(wù)。另外，騰中重工的管理層目前也尚未對該交易案發(fā)表任何評論。

依據(jù)全面的重組計(jì)劃，通用將剝離其非核心資產(chǎn)，其中包括悍馬、土星、薩博與龐蒂亞克。

與通用達(dá)成的初步協(xié)議允許騰中重工來管理悍馬品牌及其管理與運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，同時要確保其在美國的超過3000個工作崗位。同時，騰中重工也將履行現(xiàn)有的與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的經(jīng)銷商協(xié)議。

騰中重工CEO楊毅在周二的聲明中表示，公司將“允許悍馬在其現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和連貫經(jīng)營下改革創(chuàng)新。”

悍馬CEO James Taylor曾于3月份去了騰中重工目前的基地和新修建的基地成都與德陽市，與當(dāng)?shù)氐恼賳T討論項(xiàng)目合作?！斑@項(xiàng)交易如果成功的話，將使得我們展開一項(xiàng)更為積極迅猛的全球擴(kuò)展計(jì)劃，這確保了我們與新合作伙伴的成功未來，”Taylor在周二的聲明中表示。

據(jù)趙曉路透露，騰中重工將使用內(nèi)部資金和銀行貸款來達(dá)成這項(xiàng)交易案，這將是“公司擴(kuò)展至高端越野車領(lǐng)域的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措?！蓖ㄟ^一連串的合并成立于2005年的騰中重工目前有超過4800名員工。

“對于像騰中重工這樣的中國企業(yè)，能夠?qū)W習(xí)國外品牌過去在研究、設(shè)計(jì)、行銷和售后服務(wù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，大概是更有吸引力的地方，”中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的一名教授郭國慶表示。

四川省政府相關(guān)負(fù)責(zé)人許兆輝（音譯）表示，政府官員將“努力促成該交易案?！鳖A(yù)計(jì)該交易案將會在今年三季度完成。
 

近年來已經(jīng)有了好幾項(xiàng)外國汽車品牌被中國企業(yè)收購的重大交易案。2004年，上汽集團(tuán)（SAIC）收購了韓國第四大汽車廠商雙龍汽車48.9%的股份。2005年，南京汽車收購了崩塌的英國品牌名爵MG。同時，今年3月，中國最大的獨(dú)立汽車制造商吉利汽車又收購了全球第二大汽車變速箱供應(yīng)商Drivetrain Systems International。

“中國企業(yè)收購國外的汽車品牌可以幫助這些品牌渡過運(yùn)作上的絕境，同時擴(kuò)展至巨大的中國市場，”郭國慶表示。

除了中國以外的全球主要汽車市場都在衰退。一季度，中國市場銷售了近268萬輛汽車，與去年同期相比增長了3.88%。然而，并非所有的外國汽車品牌都能在中國人的經(jīng)營下復(fù)蘇。2月，首爾法庭批準(zhǔn)雙龍汽車進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。盡管擁有51%的股份，上汽集團(tuán)還是被剝奪了管理控股權(quán)。

“在金融危機(jī)中下滑的資產(chǎn)價格對于收購方而言并不總是意味著就是一筆賺錢的生意，”北京明遠(yuǎn)顧問公司研究汽車市場的首席顧問張智勇表示?！爸袊嚻髽I(yè)應(yīng)該以與可能收購的品牌有一致的戰(zhàn)略和相似的文化為標(biāo)準(zhǔn)來選擇一個外國的品牌?！?/P>

騰中重工在接手耗油壯實(shí)的悍馬之后，在控制成本和提升競爭力方面也將面臨新的挑戰(zhàn)。從當(dāng)?shù)剀囕v管理系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)顯示，成都市目前只有大約10人擁有悍馬汽車。

“我們將投資悍馬品牌及其研發(fā)能力，”楊毅在周二的聲明中表示，“這將使悍馬能夠更好地滿足人們對新產(chǎn)品例如更節(jié)油車型的需求?！?/P>