淺析隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展

　     在2008年歲末舉行的bauma China上，希爾博（Hiab）、PM、古河（UNIC）、易發(fā)（EFFER）、海沃（Hyva）等國(guó)際隨車(chē)起重機(jī)大鱷悉數(shù)到場(chǎng)，為本屆展會(huì)增色不少。而徐工集團(tuán)、石家莊煤礦機(jī)械廠、長(zhǎng)治清華機(jī)械廠等國(guó)產(chǎn)品牌的集體亮相也是可圈可點(diǎn)的。國(guó)內(nèi)外隨車(chē)起重機(jī)制造商的同臺(tái)競(jìng)技，既是隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)高水平的較量，也是彰顯企業(yè)實(shí)力的大比拼，充分展示了國(guó)內(nèi)外隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)近年來(lái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)的水平和能力。整個(gè)展會(huì)給人最強(qiáng)烈的感覺(jué)就是求新求變。國(guó)外一流企業(yè)新產(chǎn)品令人嘆為觀止，而國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)制造企業(yè)日新月異的發(fā)展變化，快速進(jìn)步的能力，對(duì)新技術(shù)的消化吸收以及為我所用的能力也同樣令人刮目相看。
　　縱觀此次展會(huì)不難發(fā)現(xiàn)隨車(chē)起重機(jī)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。
　　國(guó)際品牌加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投入
　　由次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)導(dǎo)致原隨車(chē)起重機(jī)主產(chǎn)地和主體市場(chǎng)——?dú)W洲各國(guó)以及日本整體經(jīng)濟(jì)下滑，在沒(méi)有得到相應(yīng)的政策性投資和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象呈現(xiàn)之前，中國(guó)等經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)比較穩(wěn)定的發(fā)展中國(guó)家成為隨車(chē)起重機(jī)甚至是整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。因而，國(guó)際品牌開(kāi)始不斷加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投入。一方面在中國(guó)建立生產(chǎn)工廠和改制工廠，并建立相關(guān)的供應(yīng)、銷(xiāo)售、服務(wù)體系、降低制造成本，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)；另一方面加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究力度，相繼推出與中國(guó)市場(chǎng)相適應(yīng)的產(chǎn)品。
　　在營(yíng)銷(xiāo)策略上，歐洲主要隨車(chē)起重機(jī)制造商采用各種手段降低生產(chǎn)制造成本，走出原主體銷(xiāo)售市場(chǎng)尋求新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，為了緩解當(dāng)前的金融危機(jī)，各制造商將會(huì)采用適當(dāng)降低售價(jià)等方法進(jìn)行促銷(xiāo)以獲得一定的利潤(rùn)。此外，為了獲得更大的市場(chǎng)份額，國(guó)際品牌進(jìn)一步加大了對(duì)各地隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)的分析和研究，依托其強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，采用以高帶低、以點(diǎn)帶面的營(yíng)銷(xiāo)策略，再結(jié)合其全新的價(jià)格優(yōu)勢(shì)沖擊中、低端市場(chǎng)，因此勢(shì)必對(duì)當(dāng)?shù)卦惺袌?chǎng)格局產(chǎn)生一定的沖擊。在技術(shù)上，國(guó)際品牌依托其自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，針對(duì)各個(gè)市場(chǎng)的實(shí)際情況增加本土化的研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)針對(duì)性較強(qiáng)的區(qū)域性產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的適應(yīng)性，進(jìn)一步加強(qiáng)其品牌影響力。

　　國(guó)內(nèi)需求旺盛，行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)
　　為進(jìn)一步減小金融危機(jī)所帶來(lái)的負(fù)面影響，在中央4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)政策的刺激下，各大型工程項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)使國(guó)內(nèi)對(duì)工程機(jī)械的需求持續(xù)走高。在自身沒(méi)有受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的較大負(fù)面影響的情況下，積極的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)政策使得隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)更是保持了高速增長(zhǎng)。一方面，隨車(chē)起重機(jī)的傳統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，另一方面，隨著大型項(xiàng)目的開(kāi)工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車(chē)起重機(jī)提供了更為廣闊的市場(chǎng)。此外，專(zhuān)用隨車(chē)起重機(jī)將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)際品牌差距縮小
　　從此次展會(huì)可以看出，國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)主要制造商進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力度，擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)品牌的知名度和認(rèn)知度，縮小與國(guó)際品牌差距。此次參展的隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)和外觀質(zhì)量上逐步接近國(guó)際品牌，性能指標(biāo)與國(guó)外品牌差距進(jìn)一步縮小。但在核心技術(shù)、控制技術(shù)、實(shí)驗(yàn)手段等方面還與國(guó)際品牌存在一定的差距。國(guó)內(nèi)一流制造商在技術(shù)上各具特色，均引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，而二流企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品外觀和綜合性能上還存在一定的差距，主要體現(xiàn)在焊縫、油漆、結(jié)構(gòu)形式以及外觀造型等方面。在產(chǎn)品風(fēng)格上，國(guó)外產(chǎn)品將力量與柔美相結(jié)合，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品則顯得剛勁有余、和諧不足。由此體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員的藝術(shù)修養(yǎng)與國(guó)外同行還存在一定的差距。此外，國(guó)產(chǎn)品牌在液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的匹配上也缺乏經(jīng)驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)制造企業(yè)還沒(méi)有一家成立專(zhuān)門(mén)的隨車(chē)起重機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)匹配和研究隊(duì)伍，而國(guó)外隨車(chē)起重機(jī)制造企業(yè)則把這些作為隨車(chē)起重機(jī)發(fā)展的重中之重。液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)成為國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)外品牌的最大差距。
　　國(guó)產(chǎn)品牌良莠不齊
　　雖然目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家在市場(chǎng)格局上并沒(méi)有發(fā)生大的變化，但惡性競(jìng)爭(zhēng)依然存在。一些企業(yè)由于其本身的研發(fā)能力不足，缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，在質(zhì)量和服務(wù)上與各大隨車(chē)起重機(jī)制造商還存在較大的差距。這些產(chǎn)品低位進(jìn)入市場(chǎng)，一方面嚴(yán)重影響了良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也嚴(yán)重影響了國(guó)產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)的市場(chǎng)認(rèn)知度。
　　零部件供應(yīng)依然是國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)際品牌在高端市場(chǎng)抗衡的軟肋。　　

         此次參展的HiabXS系列1100型隨車(chē)起重機(jī)使用了120公斤級(jí)的材料，而支腿則采用了80公斤級(jí)材料，該起重機(jī)是目前市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中整機(jī)質(zhì)量最輕的一款隨車(chē)起重機(jī)。而目前國(guó)內(nèi)大量使用的60公斤級(jí)材料與之相比相差甚遠(yuǎn)。此外，目前中國(guó)的核心配套件制造業(yè)相對(duì)落后，技術(shù)發(fā)展不完善，導(dǎo)致了隨車(chē)起重機(jī)的核心零部件如回轉(zhuǎn)馬達(dá)、多路閥、控制閥等液壓元件完全依賴進(jìn)口，這些都制約著國(guó)產(chǎn)品牌在高端市場(chǎng)與國(guó)外品牌的抗衡。
　　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
　　起重能力和工作幅度繼續(xù)走高，控制系統(tǒng)成為研發(fā)主要內(nèi)容   此次參展的隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品最大起重力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往屆，其中，起重力矩最大的是EFFER1750系列產(chǎn)品，最大起重力矩達(dá)1274KN·m，安裝JIB后最大工作幅度達(dá)到41m，最大起重量達(dá)38700kg。此外，希爾博此次推出的XS系列1100型隨車(chē)起重機(jī)，最大起重力矩達(dá)862.4KN·m，最大工作幅度達(dá)16.4m，最大起重量達(dá)1800kg。這兩款隨車(chē)起重機(jī)在控制系統(tǒng)上都作了相應(yīng)的改進(jìn)。EFFER1750系列產(chǎn)品采用組合式系統(tǒng)，即比例閥+終端阻尼+排量反饋HSS系統(tǒng)以提高控制系統(tǒng)工作和平穩(wěn)性和安全性，在整機(jī)安全上匹配防傾翻預(yù)警系統(tǒng)，能夠及時(shí)反映整車(chē)的穩(wěn)定狀態(tài)。Hiab1100則采用了該公司成熟的Hipro控制系統(tǒng)，并采用先進(jìn)的V91控制閥和SPACE500智能系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的安全性能、起重性能等諸多方面已經(jīng)成為隨車(chē)起重機(jī)控制系統(tǒng)的典范之作。
　　降重、減排、節(jié)能成為隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)主題之一   在能源日益緊張的今天，降低隨車(chē)起重機(jī)自身質(zhì)量成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，非金屬材料的推廣，自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)等諸多方面成為隨車(chē)起重機(jī)今后一段時(shí)間的發(fā)展方向。減低起重機(jī)自身質(zhì)量，不僅可以為國(guó)家和企業(yè)降低原材料的消耗，也為客戶增加了運(yùn)載能力，同時(shí)降低了隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)在空載情況下的耗油量，間接為客戶提高了盈利能力。此外整機(jī)與汽車(chē)底盤(pán)的匹配優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與實(shí)際工況的匹配以及降低空載和小載荷起重作業(yè)時(shí)的耗油量對(duì)節(jié)約能源也有著特定的意義。
　　人性化、自動(dòng)化成為隨車(chē)起重機(jī)主要要求之一   隨著工程機(jī)械的進(jìn)一步發(fā)展，客戶對(duì)產(chǎn)品的要求不再僅僅局限于對(duì)產(chǎn)品功能的需求。操縱系統(tǒng)的舒適性、整機(jī)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化大大降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的工作效率，從而進(jìn)一步提升了該類(lèi)產(chǎn)品的盈利能力。
　　聚焦bauma China 2008可以看出，一方面，隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)步伐明顯加快，近一兩年來(lái)研發(fā)的新產(chǎn)品相當(dāng)于過(guò)去所有產(chǎn)品的總和；另一方面，行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)者步步跟進(jìn)，正逐步縮小與領(lǐng)先者的差距。因而，隨車(chē)起重機(jī)企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)中取得一席之地，贏得最終的勝利，必須堅(jiān)持走“三化道路”，即規(guī)?；?，提高產(chǎn)品規(guī)模化、系列化程度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低生產(chǎn)成本，尋求更大的利潤(rùn)空間；精細(xì)化，提高產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量、提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值、增加產(chǎn)品性價(jià)比，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；可持續(xù)化，以環(huán)保、低能、降耗作為產(chǎn)品的發(fā)展方向，構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。