本次技術改造改變了普通柴油發(fā)電機組始終維持較高恒轉速的工作模式,通過實時檢測外部負載大小的變化情況自動調整柴油發(fā)動機轉速。同時,通過勢能回收技術的應用,將貨物下降時產(chǎn)生的勢能回饋到輪胎式集裝箱龍門起重機供電系統(tǒng)中,既給整機用電設備供電,又利用發(fā)電機反拖發(fā)動機進行“零油耗”運行,降低了單箱燃油消耗量。
此項改造實際運行效果與未改造前相比節(jié)油近40.5%,單箱節(jié)油約0.57升,這也是此項節(jié)能技術首次在國內同類產(chǎn)品中應用,煙臺港也成為國內港口唯一批量改造并成功運行此項技術的港口。