我國工程機械部分產(chǎn)品產(chǎn)能過剩 競爭開始惡化

　　4月6日，《國務院關(guān)于進一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》正式對外公布。長期以來，我國相關(guān)行業(yè)在實施“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)濟發(fā)展過程中，在部分行業(yè)或企業(yè)受益同時，部分存在產(chǎn)能過剩、高耗能高污染等盲目發(fā)展問題。本次通知將進一步發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，充分發(fā)揮法律法規(guī)的約束作用和技術(shù)標準的門檻作用，在電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能。慧聰工程機械網(wǎng)編輯認為，與以上行業(yè)相比，工程機械行業(yè)雖然稱不上是產(chǎn)能落后和高污染行業(yè)，但是產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)等已成為共性問題。

　　我國工程機械行業(yè)經(jīng)過60多年來的發(fā)展，行業(yè)企業(yè)實力穩(wěn)步上升，出口規(guī)模不斷加大，2009年國內(nèi)行業(yè)整體銷售產(chǎn)值已經(jīng)突破3100億元，在整個機械工業(yè)系統(tǒng)中排名第四位，僅次于汽車、電工、重機等行業(yè)，近年來行業(yè)經(jīng)濟平均增長幅度達到了10%左右，這其中離不開國內(nèi)各類工程建設對于工程機械設備的需求。因此，一大批企業(yè)紛紛上馬，市場利潤的驅(qū)使牽動了多數(shù)投資者的信心。

　　對于工程機械行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題，早在2004年就出現(xiàn)了“以裝載機為首的價格戰(zhàn)”事件，為了追求產(chǎn)品銷量和市場份額，各個裝載機企業(yè)相互壓價，一臺價格為30萬元的裝載機，最后利潤僅為幾千元，行業(yè)競爭激烈程度可見一斑。特別是近兩年來，裝載機產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，國內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)相對成熟，但也集中在中小噸位產(chǎn)品上，但為了一味追求銷量，有些企業(yè)甚至冒著零利潤、零首付、零回報等風險來做事情。

　　說中國是目前全球工程機械消費大國，一點兒不為過。經(jīng)歷了2008全球金融危機，眾多西方發(fā)達國家經(jīng)濟停滯不前的同時，中國卻依靠政府出臺的四萬億資金實現(xiàn)了“大超越”，部分企業(yè)國內(nèi)銷量增長彌補了出口減退帶來的影響，良好的國內(nèi)發(fā)展環(huán)境使得眾多行業(yè)企業(yè)2009年實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。“吉利收購沃爾沃（成功）”、“騰中收購通用悍馬（失敗）”兩則“蛇吞象”案例說明了國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的巨大差別。

　　2009年，全行業(yè)實現(xiàn)裝載機銷售突破14（同比降13%）萬臺、挖掘機銷售9.5（同比增23%）萬臺、汽車起重機銷量達到27263（同比增27%）臺，各類樁工機械總體銷量為，壓路機和攤鋪機分別達到16333（同比增55%）和1594（同比增35%）臺，借助高鐵及各類客運專線拉動，混凝土機械銷量也是大幅上升，以上產(chǎn)品國內(nèi)市場銷量同比均為正增長。其中，裝載機和挖掘機交易量幾乎占據(jù)了全部工程機械產(chǎn)品的半壁江山，龐大的市場需求量直接牽動了投資者的目光。

　　截至目前，國內(nèi)市場上，各類裝載機生產(chǎn)商數(shù)量超過了50多家，28家主要企業(yè)控制了90%以上的市場份額；挖掘機生產(chǎn)廠商約為40家，23家主要企業(yè)控制了80%以上的市場份額，兩大主導產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了嚴重過剩局面，這也導致了市場競爭“會變味”。然而，企業(yè)要生存就必須銷售產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)量較低或等同的競爭條件下，“低價競爭”成為主要銷售手段，并且很多廠家不能提供完整、及時、專業(yè)的售后服務，僅僅依靠一時的銷售手段來推銷產(chǎn)品，對于國內(nèi)工程機械行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展造成巨大影響。

　　與裝載機的產(chǎn)能嚴重過剩及“直白的價格戰(zhàn)”相比，挖掘機正在步其后塵…

　　2009年近十萬臺的銷量使國內(nèi)企業(yè)看到了商機，盡管挖掘機產(chǎn)品技術(shù)一向要求很高，市場進入門檻非裝載機所能比，但包括部分外資品牌在內(nèi)的挖掘機企業(yè)已經(jīng)做好了2010年“打硬仗”的準備。2010年第一季度以來，國內(nèi)外眾多企業(yè)多場次的挖掘機促銷大戰(zhàn)接連不斷，廠家依靠統(tǒng)一的銷售政策，指導各地代理商舉行挖掘機產(chǎn)品促銷活動，在價格浮動空間之外，多數(shù)企業(yè)現(xiàn)場贈送客戶的禮品不斷翻新，從贈送配套件、售后服務期延長等演變到小型挖掘機、上百萬的豪華轎車等。在市場競爭激烈的同時，挖掘機的利潤也在一點點被剝離，雖然目前國產(chǎn)品牌挖掘機市場占有率僅為20%左右，但是如果國內(nèi)市場挖掘機由于“各種‘變形’的促銷策略”導致市場供求天平失衡，最終不可避免的會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩問題，不斷增長的用戶背后也對廠商和經(jīng)銷商的售后服務形成巨大壓力。

　　此外，近兩年高鐵經(jīng)濟帶動起來的樁工機械特別是旋挖鉆產(chǎn)品，在國內(nèi)市場嚴重飽和及國產(chǎn)品牌占有率達90%以上的情況下，不少樁工機械企業(yè)選擇了海外市場。與別的產(chǎn)品不同，樁工機械產(chǎn)品應用講究的是工法的運用，并不是任何人都能夠讓其購買的設備發(fā)揮效益的，但是，仍然有很多企業(yè)只懂得將產(chǎn)品銷售給客戶，對于工法運用卻知之甚少。同時，激烈的市場競爭使得不少外資企業(yè)不敢涉足國內(nèi)市場，例如全球著名的樁基礎設備供應商-意大利土力，雖2009年已經(jīng)在江蘇吳江設立組裝工廠，但其國內(nèi)客戶群體依然定位在高端，為數(shù)不多的設備銷量，土力在視圖避免與中國本土樁工機械企業(yè)直面競爭。

　　另外包含履帶起重機和汽車起重機兩大產(chǎn)品，由于潛在的市場需求上升，其設備制造商也在不斷出現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量的良莠不齊和頻發(fā)的施工事故為市場的良性發(fā)展蒙上了一層陰影。

　　縱觀國內(nèi)工程機械行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，與其他行業(yè)鋼鐵、煤炭、水泥等相比存在根本的區(qū)別，其產(chǎn)品本身并不會造成高耗能高污染的影響結(jié)果，但是工程機械行業(yè)卻與國家基礎設施建設息息相關(guān)，行業(yè)的發(fā)展繁榮與否，直接會牽涉出一系列問題。因此，嚴格把控工程機械部分過剩產(chǎn)品的準入門檻，引導市場競爭向良性方向發(fā)展成為必須，為達到這個目標，全行業(yè)企業(yè)需共同努力，共同營造健康的發(fā)展環(huán)境。