回顧2009年,國(guó)際金融危機(jī)和世界經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)我國(guó)機(jī)械行業(yè)造成一定沖擊,全行業(yè)上半年增速放緩。后在中央4萬(wàn)億投資拉動(dòng)及金融機(jī)構(gòu)新增貸款9.59萬(wàn)億的刺激下,全國(guó)范圍內(nèi)的擴(kuò)大投資活動(dòng)迅速展開(kāi),房地產(chǎn)、路橋建設(shè)和大型土木工程建設(shè)等推動(dòng)了機(jī)械行業(yè)的恢復(fù),2009年全年,行業(yè)整體上保持了增長(zhǎng)。
現(xiàn)將2009年機(jī)械行業(yè)各大上市巨頭的不同表現(xiàn),分別簡(jiǎn)述如下:
?。?) 作為行業(yè)龍頭企業(yè),濰柴動(dòng)力因重卡市場(chǎng)和柴油機(jī)市場(chǎng)在大力度刺激下獲得較大發(fā)展空間,其凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過(guò)70%;
?。?) 受投資拉動(dòng)及西氣東輸項(xiàng)目實(shí)施的推動(dòng),挖掘機(jī)、混凝土設(shè)備和水泥專用設(shè)備的產(chǎn)銷(xiāo)量保持增長(zhǎng),與之相關(guān)的中聯(lián)重科、徐工機(jī)械、三一重工、柳工、太原重工和山推股份等的營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn),均呈不同程度增長(zhǎng);
?。?) 因全年外貿(mào)進(jìn)出口總值有所下降,港口經(jīng)營(yíng)不景氣,導(dǎo)致主營(yíng)集裝箱起重機(jī)及相關(guān)設(shè)備的振華重工營(yíng)業(yè)收入未見(jiàn)增長(zhǎng),與2008年持平;
?。?) 從事冶金成套設(shè)備等重型機(jī)械制造業(yè)務(wù)的中國(guó)一重營(yíng)業(yè)收入同比負(fù)增長(zhǎng),二重重裝僅獲得小幅增長(zhǎng)。
總體來(lái)看,鑒于基建項(xiàng)目的繼續(xù)推進(jìn)與深入和出口的恢復(fù)增長(zhǎng),參考上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo),我們認(rèn)為2010年機(jī)械行業(yè)有望獲得較高的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利增長(zhǎng)。