“十二五”水運節(jié)能減排方案出臺 內(nèi)河船舶制造業(yè)將受益

9月28日，交通運輸部發(fā)布《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案》稱，將建立節(jié)能減排專項資金，用于水運節(jié)能減排體系建設(shè)、試點工程補償、推廣項目激勵、研究開發(fā)資助和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定等。

《方案》提出，到2015年，水運行業(yè)節(jié)能減排能力將明顯增強，與2005年相比較，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%以上，港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放下降10%以上?！斗桨浮愤€明確，到2015年，我國水運行業(yè)節(jié)能減排意識進一步增強，管理與運行機制基本建立，政策法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、技術(shù)支撐體系和統(tǒng)計監(jiān)測考核體系基本形成。

為此，方案以政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、示范推廣、重點技術(shù)攻關(guān)四個方面為重點，提出了10項重點工作、35項具體工作任務(wù)及實施計劃。

《方案》提出，“十二五”期間，水運行業(yè)重點要制定節(jié)能減排工作指導(dǎo)意見、完善水運節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，編制水運節(jié)能減排技術(shù)指南和規(guī)程等工作外，還將開展重點技術(shù)試點工作，包括試點應(yīng)用靠港郵輪、旅游船使用岸電技術(shù)，LNG驅(qū)動、電力驅(qū)動水平運輸車輛技術(shù)，內(nèi)河柴油和LNG混合動力船舶技術(shù)，集裝箱碼頭全電力裝卸工藝技術(shù)，油碼頭油氣回收再利用技術(shù)等，以達到既定目標(biāo)。

對此，業(yè)內(nèi)人士指出，在此《方案》指引下，內(nèi)河運輸建設(shè)以及內(nèi)河船舶技術(shù)有望全面升級，相關(guān)公司如濰柴重機(000880，股吧等有望從中受益。