二手起重機(jī)行業(yè)在亞洲市場(chǎng)發(fā)展迅速

可以說(shuō)中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的快速崛起是從2008年開(kāi)始的，起重機(jī)當(dāng)時(shí)全球性金融危機(jī)爆發(fā)，使世界起重機(jī)市場(chǎng)飽受影響，普遍出現(xiàn)大幅下滑。但中國(guó)起重機(jī)行業(yè)，在國(guó)家相關(guān)政策、舉措的帶動(dòng)下，在持續(xù)高漲的相關(guān)工程、項(xiàng)目支撐下，依然穩(wěn)健、快速發(fā)動(dòng)蕩的全球產(chǎn)經(jīng)形勢(shì)與強(qiáng)勁的中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，為中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的逆勢(shì)前進(jìn)提供了基礎(chǔ)和保證。

到了2010年，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工和撫挖重工成功入主全球移動(dòng)式起重機(jī)十在2010年全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，除中國(guó)之外的6家國(guó)外企業(yè)利勃、馬尼托瓦克、特雷克斯、多田野、神鋼、日立住友，其銷售額均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，平均降幅超過(guò)30%.不過(guò)，目前由第二躍升至第一的利勃，依靠持續(xù)的創(chuàng)新、對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的專注等，有效地化解了逆市產(chǎn)生的不利影響，降幅不到與此相比，從銷售額規(guī)模、增幅上看，中國(guó)企業(yè)的成績(jī)絕對(duì)令人羨慕。除撫挖重工因?yàn)楹Ｍ鈽I(yè)務(wù)受挫，業(yè)績(jī)出現(xiàn)些許下滑外，其他三家企業(yè)徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工，其銷售額增幅均超過(guò)25%，最高者中聯(lián)重科增幅達(dá)到33.46%難怪在今年舉辦的亞洲起重機(jī)行業(yè)會(huì)議上，起重機(jī)行業(yè)咨詢師斯圖亞特·安德森說(shuō)：“亞洲起重機(jī)行業(yè)正在快速發(fā)展，處于一個(gè)‘騷動(dòng)時(shí)代'。”他認(rèn)為，不斷增長(zhǎng)的需求使中國(guó)起重機(jī)制造商產(chǎn)銷量不斷擴(kuò)大，以至于比世界一些其它地區(qū)生產(chǎn)的總和兩倍還要多。在過(guò)去五年里，他們實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品多樣化經(jīng)營(yíng)并不斷提高生產(chǎn)能力，已經(jīng)達(dá)到了與美國(guó)和歐洲同行們相同的水但他也表示。

目前亞洲二手起重機(jī)的需求也在增加。亞洲市場(chǎng)的二手起重機(jī)發(fā)展迅速，相應(yīng)的安全規(guī)章制度缺乏現(xiàn)象已經(jīng)日益明如此快速的發(fā)展速度和近年來(lái)屢有事故的發(fā)生，使人們不僅有所聯(lián)想。在事故發(fā)生后，某行業(yè)網(wǎng)站曾對(duì)此做了個(gè)調(diào)研，有88.33%的人群認(rèn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大噸位起重機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因同樣，有84%參與問(wèn)卷的人認(rèn)為，目前我國(guó)大噸位起重機(jī)發(fā)展速度過(guò)快，存在隱患但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，畏手畏腳或許會(huì)痛失時(shí)機(jī)，而因噎廢食也是不可取的。比如近年高鐵也有延時(shí)、事故的發(fā)生，但不能因此否認(rèn)我國(guó)在高鐵的成就。

同樣，強(qiáng)有力的技術(shù)支持使國(guó)產(chǎn)履帶式起重機(jī)在國(guó)際舞臺(tái)上備受矚目。智利礦難救援事件讓“中國(guó)制造”在全球視野中初現(xiàn)，日本核電站救援事件則讓“中國(guó)制造”贏得了更多目光與信任。在行業(yè)大力發(fā)展大噸位起重機(jī)的趨勢(shì)引領(lǐng)下，我國(guó)目前已經(jīng)具備世界一流的特大噸位產(chǎn)品研發(fā)、制造能力，多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的誕生更是讓我國(guó)起重機(jī)械制造立于國(guó)際行業(yè)近日有消息稱，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)和專家組都一致同意“停建所有基礎(chǔ)建設(shè)中的二代技術(shù)核電站，全部改用三代核電技術(shù)”,這種核電堆型對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備的吊裝要求要高得多，因此也對(duì)我國(guó)大噸位起重設(shè)備提出新要求筆者認(rèn)為，這表明我國(guó)大型履帶吊未來(lái)還有市場(chǎng)需求，但是否能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向卻不好說(shuō)，一味追求履帶吊大型化對(duì)于起重機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)是否有益？產(chǎn)品大型化雖然能夠證明企業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界一流水平，但是在實(shí)際運(yùn)用領(lǐng)域卻受限諸多。或許，起重機(jī)械應(yīng)該向更加多元化的方向發(fā)展對(duì)于起重機(jī)事故的處理，筆者偶爾看到一則有關(guān)起重機(jī)事故的視頻，對(duì)其中一句話印象深刻：“我們不能試著去掩蓋事故，我們要從中吸取教訓(xùn)做更多的工作，避免悲劇再發(fā)生。”或許，這才是用戶和制造商以及租賃商三方面需要的態(tài)度。