龍門吊裝運集裝箱 滿洲里站國際集裝箱項目推動口岸經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展

鐵路集裝箱運輸是一種重要的現(xiàn)代物流方式，滿洲里站國際集裝箱項目作為滿洲里市國際物流園區(qū)的一個重點項目，于2012年6月試運營，這個項目的投入使用為滿洲里市加快國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設(shè)和貫徹落實自治區(qū)8337發(fā)展思路要求、促進口岸經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用。

在滿洲里站國際集裝箱車間場區(qū)，記者看到，工作人員正操作著龍門吊將一個個集裝箱吊上火車。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，集裝箱里裝的是山東衡邦冶煉股份有限公司從滿洲里市采購的銅精粉。

據(jù)了解，滿洲里站國際集裝箱車間項目是2008年在滿洲里市興建重點項目之一，它位于國際物流園區(qū)，由原鐵道部投資，中鐵集裝箱公司運營，2012年6月10日試運營，2012年10月1日正式開通運營?？偼顿Y約2.5億元，內(nèi)設(shè)寬、準軌兩條線路，集裝箱門吊3臺，集裝箱正面吊2臺，集卡車4臺，主要辦理國內(nèi)集裝箱、國際集裝箱發(fā)到業(yè)務(wù)，是我國首批46個集裝箱辦理站之一，年設(shè)計能力44萬標箱。

采訪中，記者了解到，滿洲里站國際集裝箱車間，共有17個箱位，集裝箱運輸業(yè)務(wù)輻射全國34個省份、十余個國家，進口主要以汽車配件、紙漿為主，出口以板材為主。按照自治區(qū)8337發(fā)展戰(zhàn)略要求，滿洲里市正在全力爭當“一堡一帶”龍頭，滿洲里站國際集裝箱車間項目利用口岸特殊的地理優(yōu)勢，極大地拉動了口岸進出口、帶動了滿洲里市稅收及口岸經(jīng)濟社會發(fā)展。

自2012年6月試運營至2013年11月底，滿洲里站國際集裝箱車間共發(fā)送集裝箱14287車，259675噸。共到達集裝箱17260車，442645噸。

日前，十八屆三中全會提出了全面深化改革，鐵路貨運也迎來了新的發(fā)展。目前，我國鐵路集裝箱運量占全路貨物發(fā)送總量不足3%，大量的適箱貨物仍以鐵路整車等方式運輸，我國鐵路貨運的集裝箱運輸還有很大提高空間，作為鐵路貨運融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要條件，推廣集裝箱運輸充分且必要。

在我國“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出要加強集裝箱鐵路運輸系統(tǒng)建設(shè)，推廣集裝箱多式聯(lián)運，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和貨運代理。