世界提升力最大起重機(jī)“泰山吊”助力半潛平臺(tái)批量化生產(chǎn)

5月28日，“走近山東創(chuàng)造——全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體齊魯行”采訪團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司。

記者了解到，在中集來(lái)福士，有世界提升力最大起重機(jī)“泰山吊”，助力半潛平臺(tái)批量化生產(chǎn)。目前，在中國(guó)已經(jīng)交付的8座半潛式鉆井平臺(tái)中，有6座來(lái)自中集來(lái)福士。

“泰山吊”助力深水半潛式鉆井平臺(tái)建造

擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的半潛式生活平臺(tái)OOS Gretha

中集來(lái)福士：國(guó)內(nèi)最大半潛平臺(tái)制造基地

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，自升式鉆井平臺(tái)因其作業(yè)靈活、可移動(dòng)性能好、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，訂單頗豐，吸引了不少國(guó)內(nèi)有實(shí)力的船廠。“去年，我國(guó)首次超過(guò)韓國(guó)和新加坡，成為接到自升式鉆井平臺(tái)訂單最多的國(guó)家。”煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司市場(chǎng)部市場(chǎng)經(jīng)理潘細(xì)錄說(shuō)。

而半潛式鉆井平臺(tái)因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)偏高等，在過(guò)去幾年鮮少有國(guó)內(nèi)船廠問(wèn)津，全球70%的訂單主要集中于韓國(guó)和新加坡。

與國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠不同，早在2005年，當(dāng)中集來(lái)福士還是萊佛士船廠的時(shí)候，便將目光投向了半潛式鉆井平臺(tái)。近年來(lái)，中集來(lái)福士已連續(xù)交付6座半潛式鉆井平臺(tái)，占中國(guó)交付總量的75%。在全球25座半潛式鉆井平臺(tái)手持訂單中，有5座是中集來(lái)福士的，也就是說(shuō)，中集來(lái)福士占據(jù)了20%的國(guó)際市場(chǎng)份額。

中集來(lái)福士已成為國(guó)內(nèi)最大的半潛式鉆井平臺(tái)制造基地。

“泰山吊”：世界提升力最大的起重機(jī)

助力中集來(lái)福士實(shí)現(xiàn)批量化的硬件條件，是其引以為傲的“泰山吊”(2萬(wàn)噸吊點(diǎn)橋式起重機(jī))。這個(gè)價(jià)值2.6億人民幣、吉尼斯世界紀(jì)錄“世界提升能力最大的起重機(jī)(20,133噸)”保持者，革新了半潛式鉆井平臺(tái)的生產(chǎn)方式。傳統(tǒng)生產(chǎn)中，需要將物料自下而上一點(diǎn)一點(diǎn)地疊加起來(lái)，特別是半潛式鉆井平臺(tái)上半部分的甲板盒，要拆分成16-18塊各1000噸左右的小塊，再吊上去高空作業(yè)。而“泰山吊”則大大簡(jiǎn)化了程序，生產(chǎn)中只需將半潛式鉆井平臺(tái)分為上下各15000-20000噸的部分分別建造，最后交由“泰山吊”整體合攏，大大縮短了工期工時(shí)，提高了生產(chǎn)效率。

“有了‘泰山吊’，我們?cè)?6個(gè)月左右的建造周期，已經(jīng)縮短了將近6個(gè)月。”潘細(xì)錄說(shuō)。“泰山吊”一次性整體合攏占?jí)]周期僅為10天，而傳統(tǒng)的塢內(nèi)搭載法占?jí)]時(shí)間為300天，搭架液壓提升法占?jí)]時(shí)間為113天。“塢是一個(gè)船廠最為核心的部分，占?jí)]周期的長(zhǎng)短，直接關(guān)系到船廠的接單能力。”