傳感器助力工程機(jī)械精確控制 實現(xiàn)智能化集合

通過傳感器技術(shù)優(yōu)化工程機(jī)械發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)，工程機(jī)械制造商和供應(yīng)商可以更有效地解決建筑現(xiàn)場的一些關(guān)鍵問題，如操作人員的疲勞和技能、工作的安全性和準(zhǔn)確性、對設(shè)備的磨損、停機(jī)時間、減少排放和更高燃料效率的要求。

助力工程機(jī)械精確控制 實現(xiàn)智能化集合

據(jù)了解，傳感器在工程機(jī)械中應(yīng)用主要包括三個方面：一是發(fā)動機(jī)工況的控制;第二是液壓系統(tǒng)的控制;第三是工程機(jī)械整體性能的控制。

工程機(jī)械在柴油發(fā)動機(jī)使用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動片式傳感器的噴油機(jī)構(gòu)的位置傳感器;壓力傳感器，包括燃油壓力、潤油系統(tǒng)機(jī)油壓力等壓力傳感器;用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速傳感器;用于測控燃油液面和機(jī)油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。

液壓傳動系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械的傳動中占有十分重要的地位，它不僅應(yīng)用在主要的工作機(jī)構(gòu)中，如挖掘機(jī)的挖掘機(jī)構(gòu)傳動，振動壓路機(jī)的振動機(jī)構(gòu)，而且在現(xiàn)代工程機(jī)械行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一些伺服機(jī)構(gòu)中都大量應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有控制液壓油溫度的溫度傳感器;控制液壓油壓力的壓力傳感器;控制泄漏量和流量的流量傳感器;控制液壓油液位的液位傳感器等。

工程機(jī)械工作環(huán)境是比較惡劣的，為了提高其工作的安全性和工作性能，就需要對機(jī)械整體性能進(jìn)行有效控制，在這方面應(yīng)用的傳感器主要有控制主要的工作機(jī)構(gòu)和制動系統(tǒng)磨損檢測傳感器;控制整機(jī)通過性的限位平衡傳感器;用于裝載機(jī)械超載的控制超載壓力傳感器;用于控制攤鋪機(jī)鋪層厚度的距離傳感器;用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器;另外還有工程機(jī)械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。

提升燃油的能效 助力節(jié)能減排

隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當(dāng)務(wù)之急的要務(wù)。為此，國家出臺了包括應(yīng)對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。

同時，隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達(dá)到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機(jī)構(gòu)面臨的日益嚴(yán)峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運(yùn)輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機(jī)或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發(fā)展空間。

中國現(xiàn)有尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機(jī)等產(chǎn)品按照機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2007年7月1日起全國范圍內(nèi)開始實施的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，而國四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2015年1月1日開始實施。其他工程機(jī)械產(chǎn)品按照非道路移動機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2009年10月1日開始的國二標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起將實施國三標(biāo)準(zhǔn)。

為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關(guān)工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機(jī)里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。