中泰780億元鐵路項(xiàng)目終敲定 本月開(kāi)工奠基

12月3日，中國(guó)與泰國(guó)政府簽署鐵路合作框架文件，一波三折的中泰鐵路合作項(xiàng)目終于一錘定音，同時(shí)中方與泰國(guó)簽署了100萬(wàn)噸泰國(guó)大米的進(jìn)口合同。

據(jù)悉，當(dāng)天在曼谷召開(kāi)的中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第九次會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任王曉濤與泰國(guó)交通部部長(zhǎng)阿空-丁披他耶拜實(shí)分別代表兩國(guó)政府簽署了框架文件。

根據(jù)這份文件，雙方將以設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工方式實(shí)施中泰鐵路合作項(xiàng)目，并成立合資公司，負(fù)責(zé)投資及鐵路運(yùn)營(yíng)，中方將向泰方提供技術(shù)許可、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員培訓(xùn)和融資等方面支持。

中泰鐵路合作項(xiàng)目將在2015年12月舉行開(kāi)工奠基儀式，力爭(zhēng)到2016年5月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)。該項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)計(jì)在122億美元(約合780億元人民幣)，是全長(zhǎng)約867公里的復(fù)線鐵路建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，實(shí)際運(yùn)行時(shí)速約每小時(shí)180公里，是客貨兩用鐵路。全線包括坎桂-曼谷、坎桂-瑪塔卜、呵叻-坎桂及呵叻-廊開(kāi)，共四條線路。

另?yè)?jù)中糧集團(tuán)官方微博消息，12月3日，在國(guó)家發(fā)改委副主任王曉濤和泰國(guó)商業(yè)部部長(zhǎng)Mrs. Apiradi Tantraporn的共同見(jiàn)證下，集團(tuán)總裁于旭波與泰國(guó)商業(yè)部外貿(mào)廳廳長(zhǎng)Mrs Duangporn Rodphaya在曼谷簽署了100萬(wàn)噸泰國(guó)大米進(jìn)口合同。

中糧稱，通過(guò)承擔(dān)進(jìn)口泰國(guó)大米的任務(wù)，中糧集團(tuán)有力推動(dòng)和配合了中泰“高鐵換大米”項(xiàng)目和我國(guó)政府“一帶一路”倡議的落實(shí)，促進(jìn)了中泰雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的深化和發(fā)展。

2005年中國(guó)剛剛提出關(guān)于“泛亞鐵路”的構(gòu)思，泰國(guó)此后的多任總理曾表達(dá)過(guò)中泰鐵路的合作意愿。但由于政局動(dòng)蕩，項(xiàng)目一直拖延到2014年。在2014年12月6日，泰國(guó)國(guó)家立法議會(huì)批準(zhǔn)中泰鐵路合作諒解備忘錄草案，擱置已久的中泰鐵路項(xiàng)目才重新被提上日程。

在歷經(jīng)紛擾后，9月21日中泰鐵路建設(shè)終于得到確切回應(yīng)。9月20日，出席中國(guó)-東盟博覽會(huì)的泰國(guó)總理特使、副總理塔納薩表示，目前，泰中雙方正密切合作，確保鐵路項(xiàng)目盡快落實(shí)，工程有望在今年年內(nèi)上馬。此前有消息稱，中泰雙方主要由于對(duì)貸款利率問(wèn)題存在分歧，而遲遲不能開(kāi)工項(xiàng)目。由于中泰鐵路涉及資金過(guò)大，中國(guó)方面將提供資金支持。

在今年10月印尼高鐵項(xiàng)目的爭(zhēng)奪中，中國(guó)最終打敗日本拿下印尼高鐵，其中原因包括中國(guó)的方案工期更短，并且不需要印尼政府預(yù)算及債務(wù)擔(dān)保，并為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)移等。

中泰鐵路項(xiàng)目對(duì)于泰國(guó)的交通系統(tǒng)具有重大意義。由于泰國(guó)鐵路系統(tǒng)主要建設(shè)于19世紀(jì)末至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前，鐵路設(shè)施十分陳舊，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。此次的中泰鐵路項(xiàng)目能加大程度上更新原有的鐵路系統(tǒng)。

其次，這條鐵路將向北連接老撾萬(wàn)象、直達(dá)昆明，向南通往馬來(lái)西亞和新加坡。不僅對(duì)泰國(guó)的國(guó)內(nèi)交通具有重大意義，也能極大方便整個(gè)東南亞地區(qū)的交通，使泰國(guó)成為東盟的交通樞紐。

另外，中泰鐵路合作將給泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)實(shí)惠。由于中泰兩國(guó)之間運(yùn)輸成成本下降，這條鐵路將為泰國(guó)每年增加200萬(wàn)中國(guó)游客，同時(shí)也為泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利。

當(dāng)然，鐵路的建設(shè)也對(duì)中方有很大的便利，目前，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提議與東盟國(guó)家共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，泰國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。該條鐵路建成通車后，泰國(guó)將成為中國(guó)與東盟國(guó)家海上運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，中國(guó)的出口商品可以通過(guò)海上絲綢之路有效運(yùn)輸。

為支持中國(guó)的一帶一路構(gòu)想，泰國(guó)方面表示，作為中國(guó)連接陸上東盟與海上東盟的重要交匯點(diǎn)，泰國(guó)正在積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力提升其樞紐地位。