江西省推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展 重點(diǎn)打造20個(gè)物流示范產(chǎn)業(yè)集群

物流成本高是阻礙企業(yè)發(fā)展的重要因素。記者2月17日從江西省商務(wù)廳獲悉，我省將開(kāi)展降低社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，建設(shè)物流大通道，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展智慧物流，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化，以降低物流成本推進(jìn)流通領(lǐng)域的供給側(cè)改革，讓運(yùn)輸不再遭遇“囧途”。

——推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)。全省培育50個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)打造20個(gè)物流示范產(chǎn)業(yè)集群;鼓勵(lì)中小物流企業(yè)通過(guò)資產(chǎn)重組、兼并等方式組建一批有實(shí)力的物流集團(tuán)，鼓勵(lì)有實(shí)力的大型物流企業(yè)成立物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;對(duì)進(jìn)入全國(guó)物流50強(qiáng)、行業(yè)物流30強(qiáng)的物流企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

——構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，降低運(yùn)輸成本。全面打通鐵路、公路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸方式的相互銜接障礙，推動(dòng)鐵路、公路等運(yùn)輸方式進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)集群、進(jìn)市場(chǎng)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展;重點(diǎn)推進(jìn)南昌向塘公鐵聯(lián)運(yùn)、九江城西港水鐵聯(lián)運(yùn)等交通樞紐建設(shè)，形成一批區(qū)域性物流集散中心;積極開(kāi)放農(nóng)村公路客貨運(yùn)站(點(diǎn))、郵政收寄點(diǎn)，促進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)公交開(kāi)行，推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)。

——開(kāi)展城市配送試點(diǎn)，降低“最后一公里”成本。推廣“網(wǎng)訂店取”“智能取貨柜”等社區(qū)末端配送模式，推動(dòng)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展，加快快遞物流園區(qū)、包裹分揀中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)等電子商務(wù)物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天下單、次日配送，逐步實(shí)現(xiàn)即時(shí)配送，提高配送效率;積極發(fā)展冷鏈配送。

2016年，計(jì)劃全省社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重比上一年降低0.5到1個(gè)百分點(diǎn)。50個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入900億元，占全省總量的70%以上。全省新增A級(jí)物流企業(yè)30家，總數(shù)突破100家。