合肥軌道交通四號(hào)線土建施工總承包1-6標(biāo)段正式開(kāi)評(píng)標(biāo)

3月23日上午，合肥市軌道交通四號(hào)線土建施工總承包1-6標(biāo)段在安徽公共資源交易集團(tuán)正式開(kāi)評(píng)標(biāo)，共26家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。評(píng)標(biāo)為期三天，中標(biāo)結(jié)果將于3月25日公布。與此同時(shí)，工程沿線各轄區(qū)加緊推進(jìn)拆遷和管線遷移，4號(hào)線計(jì)劃在今年3月底4月初全面展開(kāi)主體工程建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。

據(jù)安徽公共資源交易集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，合肥市軌道交通4號(hào)線線路西端起于雞鳴山路站，出站后線路向東沿望江西路敷設(shè)，經(jīng)永和路轉(zhuǎn)至習(xí)友路向東行進(jìn)，下穿合武、合福鐵路、匡河、合肥八中，行至祁門(mén)路，途經(jīng)翡翠路、懷寧路、潛山路、金寨路、南屏路、宿松路后轉(zhuǎn)向桐城路，沿高鐵路向東下穿合肥南站后沿龍川路布設(shè)，至葛大店物流園后沿花山路轉(zhuǎn)向北下穿地塊，行至南淝河路與當(dāng)涂路路口，而后沿當(dāng)涂路向北敷設(shè)至天水路，線路繼續(xù)向北下穿合肥東站后向西布設(shè)至銅陵北路，后向北轉(zhuǎn)入銅陵北路敷設(shè)，直至線路終點(diǎn)東方大道。線路全長(zhǎng)41。37m，共設(shè)31座車(chē)站，均為地下站，其中換乘站11座，平均站間距1370m，其中最大站間距3018m，位于天水路站與緯五路站之間，最小站間距779m，位于桐城路站與潛口路站之間。線路西端設(shè)科學(xué)城車(chē)輛段、北端設(shè)龍子湖路停車(chē)場(chǎng)。

5號(hào)線工程計(jì)劃2017年上半年全面啟動(dòng)建設(shè)，于2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。5號(hào)線穿越老城區(qū)段是全線的重難點(diǎn)，線路周邊重要的建筑物繁多，沿線緊鄰眾多重要管線，同時(shí)沿線拆遷量也較大。5號(hào)線全線換乘站多達(dá)11座，其中有7個(gè)站點(diǎn)是和新一輪規(guī)劃中的線路交織在一起，等5號(hào)線站點(diǎn)全面建設(shè)后，有望為這些新線路未來(lái)的建設(shè)打好基礎(chǔ)。

軌道4、5號(hào)線工程是我市軌道交通線網(wǎng)骨干線路，該兩條線路的順利實(shí)施建設(shè)對(duì)有效拓展城市發(fā)展空間、改善市民出行條件、緩解地面交通壓力有著重要意義。