長株潭城際鐵路長沙站以西段正式啟動鋪軌

今日凌晨，長沙遠(yuǎn)大路附近的長株潭城際鐵路湘江隧道口處燈火通明，長軌推送車將首對500米長鋼軌精準(zhǔn)鋪至軌枕上，這標(biāo)志著長株潭城際鐵路長沙站以西段正式啟動鋪軌，預(yù)計(jì)8月中旬鋪軌將全部完成，計(jì)劃年底建成通車。

據(jù)了解，長株潭城際鐵路現(xiàn)已開通運(yùn)營長沙站以南區(qū)段。長株潭城際鐵路長沙站以西段為長沙站至湘江西站區(qū)間，線路長約22公里，設(shè)開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西7個(gè)站點(diǎn)。

“長株潭城際鐵路長沙站以西段沒有設(shè)置鋪軌基地，不具備存軌條件，所以只能采取長軌直鋪的施工方案。”施工方中鐵二十五局一公司長株潭項(xiàng)目總工程師何凱東告訴記者，本次首鋪?zhàn)畲蟮陌踩L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，是如何克服湘江隧道口鋪軌起點(diǎn)處線路縱坡坡度達(dá)千分之三十的技術(shù)難題。針對這一難題，項(xiàng)目部通過長軌運(yùn)輸車尾部3臺東風(fēng)4型機(jī)車啟動狀態(tài)下同時(shí)剎車的阻力，拖住滿載2700噸的長軌運(yùn)輸車，成功解決了大坡度對首鋪帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

長株潭城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)，采用電力牽引，自動控制?，F(xiàn)雖已開通運(yùn)營長沙站以南段，但交通輻射區(qū)較為狹窄，鐵路運(yùn)營能力并未有效釋放，城鐵長沙站以西段建成通車后，將極大提升湖南湘江新區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢。根據(jù)規(guī)劃，長株潭城際鐵路西延線未來還將新建一條聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)烏山接軌站接入石長鐵路，將來乘坐長株潭城鐵可直達(dá)益陽、常德。