世界最大的龍門吊-世界上堪比航母的十款工程機械,個個都是巨無霸!

從航母的噸位來看,一般而言,滿載排水量達到3萬噸到5萬噸的屬于中型航母,超過6萬噸的屬于大型航母,目前最大的航母排水量達到10萬噸。中國的瓦格良號航母滿載排水量也不過67500噸。下面來盤點的十大工程機械，最高重量就達10萬噸！圖為最大履帶式運輸車8100噸NASA巨型爬行運輸機

美國國家航空航天局（NASA）的巨型爬行運輸機從60年代中期就開始服役，曾執(zhí)行過將阿波羅飛船和航天飛機運送到發(fā)射塔的任務(wù)。“爬行者”長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺，總重達8100多噸。

具有三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負載時，每小時1.6千米；爬5度斜坡的發(fā)射臺時，每小時0.8千米。

圖為最大的排土機—FAM A2Rs-B15400.120。排土能力是曾經(jīng)的排土機之王Absetzer 760的3倍，達到34000噸/小時，臂長超過120米。皮帶排土機為移動式連續(xù)工作的排料設(shè)備，將可移動梯段皮帶運輸機的物料排卸在料堆上，皮帶轉(zhuǎn)載車和轉(zhuǎn)載車將物料輸送到排土機上。

圖為前后跨距最大的車—115米SLOPE ConVEYOR BRIDGE SFB-R(K)1800.25。

這是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長度達到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時。

傾斜式排土橋的優(yōu)點在于，一方面將梯段皮帶運輸機定位在下一個較高的平面上；另一方面免去了一條向上運行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實施進一步的土方過程，便可以克服高度差。

圖為最大步進式拉鏟—12258噸Bucyrus-Erie 4250W（Big Muskie）。是迄今最大的步進式拉鏟，1967年B-E開始為美國的一個露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用

當時的制造費用為2500萬美元，專門用于土石剝離。它有22層樓高，用13800V高壓電驅(qū)動，僅空鏟斗的重量就有209噸；1991年Big Muskie因礦區(qū)采空而停止運行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來。

圖為最大自行式剝離電鏟—13500噸Marion 6360。THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號，1965年問世，組裝它花了約兩年時間，最終的建造費用在當時超過1500萬美元。

在美國Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用，其高度相當于21層樓，使用7000V的高壓電，行走裝置為8條履帶，斗臂長度為41米，最大挖掘高度67.2 m，是迄今全球最大的電鏟，因火災(zāi)毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達到6億2千萬方。

圖為最大自行式工程機械—502米，13600噸TAKRAF F60。F60表土輸送橋（或稱排土橋）,是至今為止在地球陸地上出現(xiàn)過的體型最大的自行式設(shè)備，是原先東德TAKRAF的杰作。

它的作用是將挖掘機開采的物料直接送到剝離物料堆。長度為502米，寬240米，高80米，跨度270米，F(xiàn)60有720個車輪并在軌道上移動。

其工作重量為13600t,和兩臺ES 3750 挖掘機一同工作，總功率達到27000kW（36000馬力），尺寸全面超越尼米茲級航母。

圖為最重自行式工程機械—14210噸克虜伯Bagger 293。這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機，沒有比Bagger293更龐大的物體了：96米高（相當于30層樓），240米長，49米寬，14210噸重。

它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機，其裝備20個8.6立方米鏟斗，總裝機容量2萬千瓦，輪斗驅(qū)動采用3臺1680千瓦電機，總功率5040千瓦（6600馬力）。它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機。

只需一天，這個大家伙就能挖出24萬立方米土，足夠填滿10個奧林匹克標準的游泳池。曾有一次一輛80噸的推土機不幸被挖起并塞到了輪斗軸承里，可見它的力量之大。其移動速度最大為600m/h，制造費用達到1億美元。

圖為最大汽車載重記錄——15000噸540軸SPMT。2009年，挪威斯圖爾，在這里，生產(chǎn)和裝備世界上最大的石油平臺。這次的任務(wù)是把一個用作廢水處理業(yè)務(wù)的油分離裝置從生產(chǎn)地運往附近的浮動平臺，這種活還得靠SPMT這種特殊運輸工具來完成。

整個裝置由三部分組成，它那超大的尺寸讓人印象深刻，尤其是它的中間部分就有12750噸重，整體重量高達15000噸，相當于83架747客機的總重。比利時吊裝運輸巨頭SARENS承接了這個大型項目。運輸物靠9400馬力驅(qū)動，總共2160個輪子。

圖為最大的龍門吊——22000噸 宏海號（建造中）。“宏海”號22000噸起重機，主要用于海上石油鉆井平臺陸地整體制造、提升、運輸和下水。主體采用桁架式結(jié)構(gòu)、拱形外觀、多吊點雙吊梁承載，跨度（124.3）米，宏海號總重14800噸，相當于兩個埃菲爾鐵塔的重量。

圖為最大的車輛載重記錄、最長的火車——99734噸，7353米。在2001年6月22日，在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)行駛過世界上最長的列車。這是一列7353米長的列車，車上裝載著82000噸鐵礦石，列車總重量達99734噸。8輛機車拉動著這列車，用10個多小時才完成了275公里。