深圳擬建13條對外鐵路通道 構(gòu)建與珠三角其他城市1小時(shí)交通圈

深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)成立，將加強(qiáng)深大城際、深惠城際以及深汕鐵路方案研究

深圳特區(qū)報(bào)2019年03月29日訊 昨天，深圳地鐵集團(tuán)舉行深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)(以下簡稱深圳鐵投)揭牌儀式，并與贛深鐵路公司、廣汕鐵路公司簽訂增資協(xié)議。記者從簽約儀式上獲悉，未來途經(jīng)深圳的鐵路將達(dá)到13條，構(gòu)建與珠三角其他城市1小時(shí)交通圈。深圳將增加鐵路投資，全力參與粵港澳大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中，深圳自主承建的穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段將于今年開工，同時(shí)深圳鐵投將加強(qiáng)對深大城際、深惠城際以及深汕鐵路的方案研究。

深圳成立鐵路投資建設(shè)運(yùn)營公司

經(jīng)過6個(gè)多月的緊張籌備，深圳鐵投完成籌建工作并于昨日正式掛牌。深圳鐵投是經(jīng)深圳市政府批準(zhǔn)，深圳地鐵集團(tuán)下設(shè)成立的全資公司。深圳鐵投定位于“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投融資、建設(shè)和運(yùn)營平臺，鐵路建設(shè)綜合開發(fā)平臺和發(fā)展支撐服務(wù)平臺”，承擔(dān)著深圳地鐵集團(tuán)投資建設(shè)國家鐵路、城際鐵路、鐵路樞紐場站及綜合交通樞紐等項(xiàng)目合資合作窗口作用，同時(shí)還將擔(dān)負(fù)深圳境內(nèi)新建國家鐵路、城際鐵路綜合交通樞紐地上地下空間和周邊土地的綜合開發(fā)經(jīng)營。

深圳市軌道辦主任李福民表示，深圳鐵投將成為深圳城市鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的強(qiáng)有力抓手，切實(shí)提高深圳在國鐵及城際軌道領(lǐng)域的影響力。深圳市國資委副主任胡朝陽指出，深圳鐵投作為深圳投資建設(shè)國家鐵路、城際鐵路、鐵路樞紐場站及綜合交通樞紐等項(xiàng)目的主要平臺，是實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)增值保值的重要途徑，將為深圳鐵路建設(shè)揭開嶄新的一頁。深圳市地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長辛杰表示，深圳鐵投的成立是深圳地鐵集團(tuán)改革發(fā)展取得的又一重要成果，是軌道交通建設(shè)多元化、市場化、創(chuàng)新化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，深圳地鐵集團(tuán)在軌道建設(shè)、軌道運(yùn)營、軌道物業(yè)、資產(chǎn)經(jīng)營“四位一體”的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，向鐵路建設(shè)運(yùn)營又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

穗莞深城際深圳機(jī)場至前海段年內(nèi)開工

揭牌儀式上，深圳鐵投還簽訂了光明城、深汕站房擴(kuò)建出資協(xié)議。根據(jù)2019年廣東省鐵路投資項(xiàng)目計(jì)劃安排，深圳鐵投公司將對贛深鐵路、廣汕鐵路增加出資。其中，贛深鐵路北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點(diǎn)接入深圳北站;廣汕鐵路是聯(lián)絡(luò)廣州、惠州、汕尾等市的一條高速鐵路，已于2017年正式動工建設(shè)。

深圳鐵投將承擔(dān)穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段建設(shè)，這將是深圳第一個(gè)自主建設(shè)的城際鐵路項(xiàng)目。該線路經(jīng)寶安區(qū)航城、西鄉(xiāng)、新安街道至前海樞紐，線路長15.4公里，采用地下敷設(shè)，計(jì)劃于2019年年底動工。與此同時(shí)，深圳鐵投還在開展深大城際(深圳至大亞灣)、深惠城際(含東莞鳳崗段)深圳段和深汕鐵路(西麗-坪山-惠州段)三個(gè)項(xiàng)目的方案研究。此外，深圳鐵投還將以站城空間一體化為建設(shè)思路，加快啟動西麗、機(jī)場東、平湖、大運(yùn)、坪山、前海等高鐵及城際樞紐的建設(shè)。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，粵港澳大灣區(qū)鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目總計(jì)26項(xiàng)，總里程達(dá)3133公里，其中途經(jīng)深圳的鐵路線路將達(dá)13條。預(yù)計(jì)到2035年，通過高快速鐵路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)，深圳市區(qū)與珠三角其它城市主要中心間實(shí)現(xiàn)60分鐘通達(dá)，同時(shí)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到70%。