山東建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大通道 推動(dòng)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目

 　　閃電新聞?dòng)浾邚慕裉?10月16日)省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》中獲悉，從現(xiàn)在到2030年，山東將在鐵路、公路、水運(yùn)、民航、軌道交通等方面齊發(fā)力，建設(shè)貫通國內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸大通道。

　　公路方面，加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路建設(shè)，到2030年，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，形成“九縱五橫一環(huán)七射”網(wǎng)絡(luò)布局，高速公路、普通國省道省際出入口分別達(dá)到27個(gè)和49個(gè)。同時(shí)，促進(jìn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源與交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，重點(diǎn)突破高速公路智能化、“兩客一危”營運(yùn)車輛智能監(jiān)管、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)全天候通行、全路段感知、全過程管控的智慧高速。到2030年，智慧高速公路占比達(dá)到50%以上。

　　注重城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提升建制村通公路的質(zhì)量和水平。增強(qiáng)公路貨運(yùn)“門到門”優(yōu)勢(shì)，健全城市和農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，形成便捷經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)體系。到2030年，綜合貨運(yùn)樞紐達(dá)到50個(gè)以上，農(nóng)村物流覆蓋率實(shí)現(xiàn)100%。

　　鐵路方面，建設(shè)京雄商、京滬輔助通道、濟(jì)鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，加快濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟(jì)南至濟(jì)寧、淄博至東營等鐵路建設(shè)。到2030年，全省高鐵運(yùn)營里程達(dá)到5700公里以上，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到100%，“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，高速鐵路省際出入口達(dá)到15個(gè);鐵路運(yùn)營總里程突破10000公里。

　　機(jī)場方面，加快濟(jì)南機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場改擴(kuò)建等民用機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)商河、即墨、棲霞等通用機(jī)場發(fā)展，到2030年，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到16個(gè)，同時(shí)，利用京杭運(yùn)河等適宜河段建設(shè)旅游航道，建設(shè)30個(gè)以上通用機(jī)場開展低空飛行旅游。

　　港口航道方面，大力開拓“一帶一路”陸海通道，積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目，充分發(fā)揮全省港口資源整合效能，優(yōu)化提升客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐、世界一流國際中轉(zhuǎn)港，到2030年，沿海港口萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)。同時(shí)，加快港口和物流園區(qū)集疏運(yùn)鐵路、主干油氣管道、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路、水運(yùn)和管道轉(zhuǎn)移，拓展內(nèi)陸“無水港”物流功能，積極布局建設(shè)內(nèi)陸港，深化交通運(yùn)輸與旅游高效融合，打造青島、煙臺(tái)郵輪始發(fā)港及日照、威海停靠港。

　　城市軌道交通建設(shè)方面，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，濟(jì)南、青島、棗莊、煙臺(tái)、濰坊、威海建設(shè)公交都市示范城市，完善城市非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)和無障礙設(shè)施。有序推進(jìn)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濟(jì)寧、濰坊、淄博、威海、臨沂、菏澤等城市軌道交通建設(shè)，強(qiáng)化城市軌道交通、公交汽電車與其他交通方式銜接。加快充電、加氫、加氣設(shè)施建設(shè)。到2030年，軌道交通營運(yùn)里程達(dá)到1200公里，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、信息化水平居全國前列。(完) 來源： 齊魯網(wǎng)