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《廣佛兩市道路銜接規(guī)劃修編》出爐 規(guī)劃80條道路加速廣佛同城

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3115
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  信息時報訊 (記者 白云 通訊員 穗規(guī)資宣) 廣佛同城,交通先行。在建設粵港澳大灣區(qū)的背景下,兩地間的道路互聯(lián)互通也在不斷推進。近日,廣州市規(guī)劃和自然資源局會同佛山市自然資源局按照“共編、共商、共審”的工作模式攜手編制了新一輪《廣佛兩市道路銜接規(guī)劃修編》,并經(jīng)兩地市政府批復同意。新一輪規(guī)劃沿廣佛兩地197公里接壤邊界共規(guī)劃布局了80條銜接道路,未來將實現(xiàn)廣佛兩市中心區(qū)30分鐘互達、重點地區(qū)與主要樞紐60分鐘通達,同時保障廣佛中心城區(qū)2小時快速通達灣區(qū)主要城市,推動了廣佛道路基礎(chǔ)設施全面互聯(lián)和深度融合,為實現(xiàn)廣佛全域同城化奠定了堅實基礎(chǔ)。


 

  本次規(guī)劃將深入推進廣佛全域同城化和“1+4”廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)建設,規(guī)劃形成“兩環(huán)二十四射十七聯(lián)絡”的廣佛都市圈一體化骨干網(wǎng)絡,沿197公里接壤邊界共規(guī)劃布局80條銜接道路,總數(shù)量較上一輪規(guī)劃新增25條,并提出2020-2025年需要推進建設、加快前期研究的共建項目31項。

  從空間分布來看,北部地區(qū)(華南路三期以北)共規(guī)劃20條,加強花都與三水地區(qū)聯(lián)系,推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)建設;中部地區(qū)(華南路三期-廣明高速)共規(guī)劃40條,加強廣州南站-佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導區(qū),以及白云-南海、荔灣-南海試驗區(qū)聯(lián)系,改善金沙洲出行難及廣佛通勤圈出行環(huán)境,推動共建灣區(qū)雙向開放新高地;南部地區(qū)(廣明高速以南)共規(guī)劃20條,加強南沙與順德聯(lián)系,推動先進制造業(yè)和自貿(mào)區(qū)服務業(yè)發(fā)展。

  從通道功能來看,高快速戰(zhàn)略通道21條,城市生活性道路59條,形成中心直達、樞紐連通、邊界縫合、共建共享的廣佛一體化道路交通網(wǎng)絡。

  

  規(guī)劃形成以廣佛為極點,24條直連灣區(qū)、輻射粵東西北地區(qū)放射通道,確保廣佛中心區(qū)2小時內(nèi)通達灣區(qū)主要城市的穩(wěn)定性與可靠性;加強了廣州白云機場與珠三角樞紐機場、深圳寶安機場快速聯(lián)系,提供機場之間不少于2條高速公路連接,實現(xiàn)80分鐘互達;加密了兩市中心城區(qū)道路銜接40條,平均通道間距從現(xiàn)狀3.3km縮減至1.3km,道路出行時間由現(xiàn)狀約45分鐘縮短至約30分鐘,構(gòu)建30分鐘同城生活圈;補強了外圍地區(qū)高快路,新增7條平行分流通道,使過境交通中穿越廣佛中心城區(qū)的比例從現(xiàn)狀57%減少到31%,緩解廣佛高速沙貝路段、廣清高速等跨市結(jié)構(gòu)性交通擁堵,支撐廣佛兩市城市空間、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

  此外,過去十余年廣佛兩市偏重高等級路網(wǎng)銜接建設,服務兩市生活、通勤的地方道路建設較為滯后。本輪規(guī)劃著重構(gòu)建過境、通勤、產(chǎn)業(yè)運輸、生活集散等多層級路網(wǎng)。其中,強化1+4廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗區(qū)、金沙洲地區(qū)等重點同城區(qū)域內(nèi)次級道路網(wǎng)融合,試驗區(qū)內(nèi)規(guī)劃銜接道路60條,比現(xiàn)狀增加2.75倍,金沙洲地區(qū)規(guī)劃銜接通道數(shù)是現(xiàn)狀的2.25倍。

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