北京：橋式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆、蝶閥室起重機(jī)及其附屬設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目

各競(jìng)標(biāo)響應(yīng)人：

感謝貴公司參與我公司組織的老撾懷拉涅河水電站工程主廠房橋式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆、蝶閥室起重機(jī)及其附屬設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：POWERCHINA-0207-21024），針對(duì)各競(jìng)標(biāo)響應(yīng)人關(guān)于競(jìng)標(biāo)文件提出的澄清，答遺如下：

1、問(wèn)：7.3.1.（7）主鉤上游極限尺寸小于等于1.6米，副鉤上游極限尺寸小于等于2.0米，主鉤下游極限尺寸小于等于2.6米，副鉤下有極限尺寸小于等于1.2米；兩描述鉤間距不對(duì)等，且400mm 鉤間距主副鉤易碰撞，可否將副鉤極限改為小于等于3米？

答：副鉤上游極限尺寸調(diào)整為小于等于2.9米。

2、問(wèn)：7.3.4.6要求司機(jī)室凈空尺寸較大，不利于結(jié)構(gòu)布置，可否按我公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行？可滿足使用，司機(jī)室外采用斜梯進(jìn)入走臺(tái)，結(jié)構(gòu)更為合理。

答：按競(jìng)標(biāo)文件要求執(zhí)行。

3、問(wèn)：整車(chē)描述為歐式起重機(jī)結(jié)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)可否采用歐式卷筒減速機(jī)套裝形式，傳動(dòng)效率更高，結(jié)構(gòu)更為 緊湊。

答：按競(jìng)標(biāo)文件要求執(zhí)行。

4、問(wèn)：盤(pán)式制動(dòng)器可否換為輪式制動(dòng)器？

答：按競(jìng)標(biāo)文件要求執(zhí)行。

5、問(wèn)：減速機(jī)采用帶行星傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的閉式減速器，在起升機(jī)構(gòu)上，該結(jié)構(gòu)常用于葫蘆起升，大噸位一般采用 H 斜齒齒輪箱傳動(dòng)，可否按常 H 斜齒齒輪箱設(shè)計(jì)？

答：按競(jìng)標(biāo)文件要求執(zhí)行。

       謝謝合作！并祝工作順利！