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下載手機(jī)APP 6月1日上午，南通軌跡公司在平東車輛段安排展開(kāi)1號(hào)線首列電客車的靜態(tài)調(diào)試作業(yè)，標(biāo)志著南通軌跡交通1號(hào)線將由機(jī)電施工階段逐步轉(zhuǎn)向機(jī)電調(diào)試階段。
電客車從出廠到投入使用，要通過(guò)到貨查看、靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、型式實(shí)驗(yàn)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、問(wèn)題整改、預(yù)驗(yàn)收、歸納聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)的層層檢測(cè)，滿意安全運(yùn)營(yíng)條件后才能投入運(yùn)營(yíng)。
靜態(tài)調(diào)試重點(diǎn)對(duì)低壓供電體系、照明體系、空調(diào)體系、車門(mén)體系、牽引輔佐體系、制動(dòng)及風(fēng)源體系、乘客信息及網(wǎng)絡(luò)體系、受電弓、司機(jī)室電氣開(kāi)關(guān)等功用進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，確保各項(xiàng)體系功用正常。首列電客車的靜態(tài)調(diào)試估計(jì)需求45天左右，靜態(tài)調(diào)試完結(jié)后將在試車線展開(kāi)動(dòng)態(tài)調(diào)試。首列車定標(biāo)后，后續(xù)每月將調(diào)試出約3列車，可以滿意1號(hào)線正線動(dòng)車調(diào)試需求。
首列電客車靜態(tài)調(diào)試作業(yè)的順暢展開(kāi)，為動(dòng)車調(diào)試、歸納聯(lián)調(diào)等作業(yè)發(fā)明了良好條件。下一步，軌跡公司將科學(xué)統(tǒng)籌，緊盯要害節(jié)點(diǎn)工期，以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的原則完結(jié)1號(hào)線車輛的調(diào)試作業(yè)，為下一年1號(hào)線的順暢注冊(cè)提供車輛保證。
(來(lái)源：南通地鐵)
電客車從出廠到投入使用，要通過(guò)到貨查看、靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、型式實(shí)驗(yàn)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、問(wèn)題整改、預(yù)驗(yàn)收、歸納聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)的層層檢測(cè)，滿意安全運(yùn)營(yíng)條件后才能投入運(yùn)營(yíng)。
靜態(tài)調(diào)試重點(diǎn)對(duì)低壓供電體系、照明體系、空調(diào)體系、車門(mén)體系、牽引輔佐體系、制動(dòng)及風(fēng)源體系、乘客信息及網(wǎng)絡(luò)體系、受電弓、司機(jī)室電氣開(kāi)關(guān)等功用進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，確保各項(xiàng)體系功用正常。首列電客車的靜態(tài)調(diào)試估計(jì)需求45天左右，靜態(tài)調(diào)試完結(jié)后將在試車線展開(kāi)動(dòng)態(tài)調(diào)試。首列車定標(biāo)后，后續(xù)每月將調(diào)試出約3列車，可以滿意1號(hào)線正線動(dòng)車調(diào)試需求。
首列電客車靜態(tài)調(diào)試作業(yè)的順暢展開(kāi)，為動(dòng)車調(diào)試、歸納聯(lián)調(diào)等作業(yè)發(fā)明了良好條件。下一步，軌跡公司將科學(xué)統(tǒng)籌，緊盯要害節(jié)點(diǎn)工期，以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的原則完結(jié)1號(hào)線車輛的調(diào)試作業(yè)，為下一年1號(hào)線的順暢注冊(cè)提供車輛保證。
(來(lái)源：南通地鐵)
