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下載手機APP 日前，我國建筑業(yè)協(xié)會公布了2020年我國制作工程魯班獎(境外工程)評選結果，共有36項工程入選。剛果(布)國家1號公路、莫桑比克N6國道改擴建工程、馬來西亞吉隆坡標志塔項目、文萊PMB大橋、巴基斯坦中電胡布電廠項目……這些境外“樣板工程”便當了當?shù)毓袢粘Ｈ兆樱舱蔑@了“我國制作”的實力和世界影響力，成為一張張“我國制作”耀眼的名片。
“樣板工程”帶動當?shù)亻_展
坐落非洲中西部的剛果(布)有一條“愿望之路”。提起這條銜接首都布拉柴維爾與經(jīng)濟中心黑角港的國家1號公路，剛果(布)總統(tǒng)薩蘇盛贊我國建筑“實現(xiàn)了剛果(布)公民的世代愿望”。
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2016年，由我國建筑承建的全長536公里、合同額累計28.2億美元的剛果(布)國家1號公路，戰(zhàn)勝了技能、資料、環(huán)境、安全等方面的困難要素，歷時8年總算實現(xiàn)全線貫通。
1號公路項目坐落剛果(布)南部，正處赤道區(qū)域，最熱的時候可以到達42攝氏度，旱季最大降水量達2000毫米。除了夏日干熱、旱季濕熱，這里還有一片馬永貝原始森林，環(huán)境非常惡劣，令人望而生畏。可是對于施工來說，最費事的仍是那里的工業(yè)設施相對落后，項目所需物資、設備大多需要進口。為了確保1號公路順利竣工，我國建筑項目部在剛果(布)自建了采石場、混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站……穿越原始森林、跨過濱海平原、通行尼亞黑河谷、爬上巴塔赫高原，這條“愿望之路”建筑得不簡單。
2016年1號公路通車后，兩地通行時刻從一周縮短至6個小時，通行量也從100輛提高到4000輛，成為目前該國等級最高、通行體驗最好的公路。作為我國援建非洲的重點工程，該項目是中剛建交以來，兩國間最大、最重要的合作項目，也被稱為剛果(布)交通史上“通往未來之路”。
像這樣的“樣板工程”在海外還有許多。此次取得2020我國制作工程魯班獎(境外工程)的共有36個項目，遍及全球各地。這些境外工程不只極大便當了當?shù)毓竦娜兆?，為當?shù)鼗A設施制作作出突出貢獻，還為當?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機會、培養(yǎng)了專業(yè)人才，促進了當?shù)亟?jīng)濟社會開展。
巴基斯坦中電胡布電廠碼頭項目施工高峰期為當?shù)鼐用駝?chuàng)造了近1350個勞作崗位，帶動了當?shù)厮唷摻?、石料等建筑基礎資料的大規(guī)模出產(chǎn)和供給;
莫桑比克貝拉漁碼頭重建工程促進了當?shù)貪O業(yè)開展，擴展了魚品加工，添加了漁產(chǎn)品出口，促進了就業(yè)，成為莫桑比克添加海產(chǎn)品附加值、鞏固和提升漁業(yè)產(chǎn)能的寶貴渠道;
馬拉博國家公園作為赤道幾內(nèi)亞首個大型城市綜合性園林，極大豐富了當?shù)毓竦奈幕瘖蕵啡兆?，拉動了周邊旅游產(chǎn)業(yè)開展，也為赤道幾內(nèi)亞開展旅游業(yè)供給了溝通窗口;
越南高嶺橋項目很多運用當?shù)貙I(yè)技能人員和勞工，不只創(chuàng)造了不少就業(yè)機會，更為當?shù)嘏囵B(yǎng)了一批懂操作的技能人員，提升了本土企業(yè)技能實力。
新技能為境外工程助力添彩
魯班獎是我國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的重要榮譽獎項，自建立以來，一批國內(nèi)地標工程先后獲獎。近年來，為總結我國建筑業(yè)企業(yè)在境外創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的經(jīng)驗和做法，促進工程質(zhì)量水平不斷提高，增強我國建筑業(yè)企業(yè)在世界市場上的競爭能力，魯班獎設置了境外工程獎評選，由我國建筑業(yè)協(xié)會主辦。參評工程申報評選條件參照《我國制作工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)評選辦法》履行。
值得注意的是，魯班獎評選分外看重新技能的運用。評選辦法清晰，工程應活躍選用新技能、新工藝、新資料、新設備，其間有一項國內(nèi)領先水平的立異技能或選用“建筑業(yè)10項新技能”不少于6項。
此次獲獎的境外工程中，不乏各類新技能身影——
在文萊，PMB大橋項目是當?shù)氐谝蛔绾４髽颍彩俏覈?ldquo;一帶一路”重點工程。其間，大摩拉島大橋標段選用的大型單箱單室箱梁結構為亞洲最大，沒有先例參閱。
為此，項目部量體裁衣，選用新技能、新工藝，戰(zhàn)勝設備不足、資料匱乏等問題。針對23.6米超廣大懸臂單箱單室薄壁箱梁結構，規(guī)劃團隊從降低成本、簡化梁段施工和預制難度考慮，經(jīng)過精細化的空間板殼模型剖析，實現(xiàn)了國內(nèi)外常規(guī)最大寬度單箱單室節(jié)段梁結構的立異規(guī)劃，最大限度發(fā)揮結構功能。
規(guī)劃好了，實際施工還面臨不少難題。架橋機需適應橋梁曲線的工況進行轉(zhuǎn)彎折疊。為處理這項技能難題，制作者著手研制小半徑寬幅箱梁節(jié)段架設設備，為大摩拉島大橋量身定做了“可轉(zhuǎn)彎”的架橋機，立異實施寬幅箱梁節(jié)段預制施工關鍵技能，順利完成了亞洲最寬單箱室箱梁的裝置。
2018年5月29日，PMB大橋正式通車，成為文萊首座跨海特大橋梁。從此，大摩拉島告別了無橋梁銜接文萊大陸的歷史，對推進文萊城市開展、開發(fā)大摩拉島石油和天然氣資源具有重要意義。
在印尼，印尼萬比高速某大橋工程施工過程中，中建路橋集團選用我國先進的施工技能，戰(zhàn)勝了很多施工難題。該項目引入橋墩爬模技能、排水溝滑模技能、我國民間破石技能等國內(nèi)較為老練的施工工藝，自主研制多項施工技能和工法，保證了施工質(zhì)量、加快了施工進度。其間，高墩滑模施工技能在印尼國內(nèi)橋梁制作中首次運用。
我國建筑有關負責人介紹，像這樣廣泛選用新技能的境外工程還有許多，例如剛果(布)國家1號公路項目就活躍推廣應用了“建筑業(yè)十項新技能”中的8大項20小項，立異及改善技能7項。
我國建筑業(yè)協(xié)會有關負責人表明，實踐證明，我國制作工程魯班獎(境外工程)的評選對提高我國企業(yè)在境外工程的施工質(zhì)量起到了活躍的推進作用。
我國規(guī)范“走出去”獲認可
逢山開路，遇水架橋，我國制作技能不斷老練，裝備不斷升級，形成了一套“我國規(guī)范”。隨著境外工程接連落地，“我國規(guī)范”也走出國門，被越來越多的國家認可和選用。
非洲莫桑比克貝拉漁碼頭重建工程全部選用我國規(guī)范制作，是“我國規(guī)范”“走出去”的演示項目。中交集團有關負責人介紹，該項目經(jīng)過精細管理、優(yōu)化規(guī)劃、立異工藝等方法，處理了制作過程中“制作場地狹隘、泥下障礙物多、灌注樁鋼護筒打設施工難度大、零下60攝氏度超低溫冷庫制作、地質(zhì)狀況復雜”等諸多困難，實現(xiàn)了項目安全、優(yōu)質(zhì)、高規(guī)范竣工。
上述負責人表明，我國作為基礎設施制作的強國，無論是技能實力仍是施工能力，均已得到遍及認可。當前，我國工程規(guī)范正在被越來越多的國家選用，由我國提出和主導制定的世界規(guī)范數(shù)量逐年添加，實現(xiàn)了從跟隨到引領的跨越。我國工程制作規(guī)范的世界影響力和話語權日益增強，在“一帶一路”制作中發(fā)揮越來越重要的支撐作用。特別在部分非洲國家，“我國制作”已進入駐在國各行各業(yè)，取得駐在國民眾高度認可的一起，也不斷融入當?shù)孛癖姷某霎a(chǎn)和日子中，促進了當?shù)亟?jīng)濟開展。
一組數(shù)據(jù)可以證明，“我國制作”品牌在世界上步步為營、逐漸生根——
今年前4個月，我國對外承包工程新簽合同額在5000萬美元以上的項目242個，較上年同期添加12個，算計610.4億美元，占新簽合同總額的85.4%，首要會集在交通運輸、電力工程等范疇。
對“一帶一路”沿線國家投資合作取得活躍發(fā)展。今年前4個月，我國對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資59.6億美元，同比增加14%，占同期總額的17.4%，較上年上升1.8個百分點。在沿線國家新簽承包工程合同額415.6億美元，完成營業(yè)額234.6億美元，同比別離增加25.2%和12.9%。
“我國制作工程魯班獎(境外工程)背面，是我國人運用我國技能、我國設備、我國規(guī)范戰(zhàn)勝了一個又一個施工難題，展現(xiàn)了‘我國制作’的嶄新形象和雄厚實力。”我國建筑有關負責人表明。來源：公民日報海外版
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境外工程
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坐落非洲中西部的剛果(布)有一條“愿望之路”。提起這條銜接首都布拉柴維爾與經(jīng)濟中心黑角港的國家1號公路，剛果(布)總統(tǒng)薩蘇盛贊我國建筑“實現(xiàn)了剛果(布)公民的世代愿望”。
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2016年，由我國建筑承建的全長536公里、合同額累計28.2億美元的剛果(布)國家1號公路，戰(zhàn)勝了技能、資料、環(huán)境、安全等方面的困難要素，歷時8年總算實現(xiàn)全線貫通。
1號公路項目坐落剛果(布)南部，正處赤道區(qū)域，最熱的時候可以到達42攝氏度，旱季最大降水量達2000毫米。除了夏日干熱、旱季濕熱，這里還有一片馬永貝原始森林，環(huán)境非常惡劣，令人望而生畏。可是對于施工來說，最費事的仍是那里的工業(yè)設施相對落后，項目所需物資、設備大多需要進口。為了確保1號公路順利竣工，我國建筑項目部在剛果(布)自建了采石場、混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站……穿越原始森林、跨過濱海平原、通行尼亞黑河谷、爬上巴塔赫高原，這條“愿望之路”建筑得不簡單。
2016年1號公路通車后，兩地通行時刻從一周縮短至6個小時，通行量也從100輛提高到4000輛，成為目前該國等級最高、通行體驗最好的公路。作為我國援建非洲的重點工程，該項目是中剛建交以來，兩國間最大、最重要的合作項目，也被稱為剛果(布)交通史上“通往未來之路”。
像這樣的“樣板工程”在海外還有許多。此次取得2020我國制作工程魯班獎(境外工程)的共有36個項目，遍及全球各地。這些境外工程不只極大便當了當?shù)毓竦娜兆?，為當?shù)鼗A設施制作作出突出貢獻，還為當?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機會、培養(yǎng)了專業(yè)人才，促進了當?shù)亟?jīng)濟社會開展。
巴基斯坦中電胡布電廠碼頭項目施工高峰期為當?shù)鼐用駝?chuàng)造了近1350個勞作崗位，帶動了當?shù)厮唷摻?、石料等建筑基礎資料的大規(guī)模出產(chǎn)和供給;
莫桑比克貝拉漁碼頭重建工程促進了當?shù)貪O業(yè)開展，擴展了魚品加工，添加了漁產(chǎn)品出口，促進了就業(yè)，成為莫桑比克添加海產(chǎn)品附加值、鞏固和提升漁業(yè)產(chǎn)能的寶貴渠道;
馬拉博國家公園作為赤道幾內(nèi)亞首個大型城市綜合性園林，極大豐富了當?shù)毓竦奈幕瘖蕵啡兆?，拉動了周邊旅游產(chǎn)業(yè)開展，也為赤道幾內(nèi)亞開展旅游業(yè)供給了溝通窗口;
越南高嶺橋項目很多運用當?shù)貙I(yè)技能人員和勞工，不只創(chuàng)造了不少就業(yè)機會，更為當?shù)嘏囵B(yǎng)了一批懂操作的技能人員，提升了本土企業(yè)技能實力。
新技能為境外工程助力添彩
魯班獎是我國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的重要榮譽獎項，自建立以來，一批國內(nèi)地標工程先后獲獎。近年來，為總結我國建筑業(yè)企業(yè)在境外創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的經(jīng)驗和做法，促進工程質(zhì)量水平不斷提高，增強我國建筑業(yè)企業(yè)在世界市場上的競爭能力，魯班獎設置了境外工程獎評選，由我國建筑業(yè)協(xié)會主辦。參評工程申報評選條件參照《我國制作工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)評選辦法》履行。
值得注意的是，魯班獎評選分外看重新技能的運用。評選辦法清晰，工程應活躍選用新技能、新工藝、新資料、新設備，其間有一項國內(nèi)領先水平的立異技能或選用“建筑業(yè)10項新技能”不少于6項。
此次獲獎的境外工程中，不乏各類新技能身影——
在文萊，PMB大橋項目是當?shù)氐谝蛔绾４髽颍彩俏覈?ldquo;一帶一路”重點工程。其間，大摩拉島大橋標段選用的大型單箱單室箱梁結構為亞洲最大，沒有先例參閱。
為此，項目部量體裁衣，選用新技能、新工藝，戰(zhàn)勝設備不足、資料匱乏等問題。針對23.6米超廣大懸臂單箱單室薄壁箱梁結構，規(guī)劃團隊從降低成本、簡化梁段施工和預制難度考慮，經(jīng)過精細化的空間板殼模型剖析，實現(xiàn)了國內(nèi)外常規(guī)最大寬度單箱單室節(jié)段梁結構的立異規(guī)劃，最大限度發(fā)揮結構功能。
規(guī)劃好了，實際施工還面臨不少難題。架橋機需適應橋梁曲線的工況進行轉(zhuǎn)彎折疊。為處理這項技能難題，制作者著手研制小半徑寬幅箱梁節(jié)段架設設備，為大摩拉島大橋量身定做了“可轉(zhuǎn)彎”的架橋機，立異實施寬幅箱梁節(jié)段預制施工關鍵技能，順利完成了亞洲最寬單箱室箱梁的裝置。
2018年5月29日，PMB大橋正式通車，成為文萊首座跨海特大橋梁。從此，大摩拉島告別了無橋梁銜接文萊大陸的歷史，對推進文萊城市開展、開發(fā)大摩拉島石油和天然氣資源具有重要意義。
在印尼，印尼萬比高速某大橋工程施工過程中，中建路橋集團選用我國先進的施工技能，戰(zhàn)勝了很多施工難題。該項目引入橋墩爬模技能、排水溝滑模技能、我國民間破石技能等國內(nèi)較為老練的施工工藝，自主研制多項施工技能和工法，保證了施工質(zhì)量、加快了施工進度。其間，高墩滑模施工技能在印尼國內(nèi)橋梁制作中首次運用。
我國建筑有關負責人介紹，像這樣廣泛選用新技能的境外工程還有許多，例如剛果(布)國家1號公路項目就活躍推廣應用了“建筑業(yè)十項新技能”中的8大項20小項，立異及改善技能7項。
我國建筑業(yè)協(xié)會有關負責人表明，實踐證明，我國制作工程魯班獎(境外工程)的評選對提高我國企業(yè)在境外工程的施工質(zhì)量起到了活躍的推進作用。
我國規(guī)范“走出去”獲認可
逢山開路，遇水架橋，我國制作技能不斷老練，裝備不斷升級，形成了一套“我國規(guī)范”。隨著境外工程接連落地，“我國規(guī)范”也走出國門，被越來越多的國家認可和選用。
非洲莫桑比克貝拉漁碼頭重建工程全部選用我國規(guī)范制作，是“我國規(guī)范”“走出去”的演示項目。中交集團有關負責人介紹，該項目經(jīng)過精細管理、優(yōu)化規(guī)劃、立異工藝等方法，處理了制作過程中“制作場地狹隘、泥下障礙物多、灌注樁鋼護筒打設施工難度大、零下60攝氏度超低溫冷庫制作、地質(zhì)狀況復雜”等諸多困難，實現(xiàn)了項目安全、優(yōu)質(zhì)、高規(guī)范竣工。
上述負責人表明，我國作為基礎設施制作的強國，無論是技能實力仍是施工能力，均已得到遍及認可。當前，我國工程規(guī)范正在被越來越多的國家選用，由我國提出和主導制定的世界規(guī)范數(shù)量逐年添加，實現(xiàn)了從跟隨到引領的跨越。我國工程制作規(guī)范的世界影響力和話語權日益增強，在“一帶一路”制作中發(fā)揮越來越重要的支撐作用。特別在部分非洲國家，“我國制作”已進入駐在國各行各業(yè)，取得駐在國民眾高度認可的一起，也不斷融入當?shù)孛癖姷某霎a(chǎn)和日子中，促進了當?shù)亟?jīng)濟開展。
一組數(shù)據(jù)可以證明，“我國制作”品牌在世界上步步為營、逐漸生根——
今年前4個月，我國對外承包工程新簽合同額在5000萬美元以上的項目242個，較上年同期添加12個，算計610.4億美元，占新簽合同總額的85.4%，首要會集在交通運輸、電力工程等范疇。
對“一帶一路”沿線國家投資合作取得活躍發(fā)展。今年前4個月，我國對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資59.6億美元，同比增加14%，占同期總額的17.4%，較上年上升1.8個百分點。在沿線國家新簽承包工程合同額415.6億美元，完成營業(yè)額234.6億美元，同比別離增加25.2%和12.9%。
“我國制作工程魯班獎(境外工程)背面，是我國人運用我國技能、我國設備、我國規(guī)范戰(zhàn)勝了一個又一個施工難題，展現(xiàn)了‘我國制作’的嶄新形象和雄厚實力。”我國建筑有關負責人表明。來源：公民日報海外版
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