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下載手機(jī)APP 7月15日，跟著第一塊預(yù)制軌跡板在回龍區(qū)間(即“回龍埔站~龍崗汽車(chē)站”)順利鋪設(shè)，深圳城市軌跡交通16號(hào)線(xiàn)敞開(kāi)全線(xiàn)鋪軌施工，工程建設(shè)由土建施工全面進(jìn)入站后施工新階段。
地鐵16號(hào)線(xiàn)共設(shè)4個(gè)鋪軌基地，12個(gè)輔佐鋪軌基地，全線(xiàn)軌跡線(xiàn)路總長(zhǎng)約86km。此次承擔(dān)首鋪使命的為回龍埔基地和江嶺基地。
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16號(hào)線(xiàn)軌跡工程規(guī)劃秉承“綠色建造”理念，采用多項(xiàng)新工藝工法：相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆道床，采用預(yù)制軌跡板道床以工廠(chǎng)化出產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件為主，施工期間可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、快速安裝，施工組織靈活且可以多點(diǎn)作業(yè);沿線(xiàn)依據(jù)環(huán)評(píng)要求規(guī)劃了中等、高級(jí)及特殊減振道床，能有效削減列車(chē)運(yùn)行對(duì)附近靈敏建筑物的振蕩影響。
地鐵16號(hào)線(xiàn)由大運(yùn)站引出，沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站?
線(xiàn)路全長(zhǎng)約29.2km，設(shè)站24座。
到現(xiàn)在，全線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完結(jié)99.6%，區(qū)間貫穿完結(jié)95.2%;附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完結(jié)38.3%，土方開(kāi)挖完結(jié)20.5%。
其中，50個(gè)單線(xiàn)區(qū)間已貫穿43個(gè)，全線(xiàn)23座車(chē)站已封頂22座。
16號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，屆時(shí)，坪山、龍崗公民出行將愈加快捷。
(來(lái)源：深圳市軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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地鐵16號(hào)線(xiàn)共設(shè)4個(gè)鋪軌基地，12個(gè)輔佐鋪軌基地，全線(xiàn)軌跡線(xiàn)路總長(zhǎng)約86km。此次承擔(dān)首鋪使命的為回龍埔基地和江嶺基地。
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16號(hào)線(xiàn)軌跡工程規(guī)劃秉承“綠色建造”理念，采用多項(xiàng)新工藝工法：相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆道床，采用預(yù)制軌跡板道床以工廠(chǎng)化出產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件為主，施工期間可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、快速安裝，施工組織靈活且可以多點(diǎn)作業(yè);沿線(xiàn)依據(jù)環(huán)評(píng)要求規(guī)劃了中等、高級(jí)及特殊減振道床，能有效削減列車(chē)運(yùn)行對(duì)附近靈敏建筑物的振蕩影響。
地鐵16號(hào)線(xiàn)由大運(yùn)站引出，沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站?
線(xiàn)路全長(zhǎng)約29.2km，設(shè)站24座。
到現(xiàn)在，全線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完結(jié)99.6%，區(qū)間貫穿完結(jié)95.2%;附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完結(jié)38.3%，土方開(kāi)挖完結(jié)20.5%。
其中，50個(gè)單線(xiàn)區(qū)間已貫穿43個(gè)，全線(xiàn)23座車(chē)站已封頂22座。
16號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，屆時(shí)，坪山、龍崗公民出行將愈加快捷。
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