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下載手機APP 華聲在線6月27日訊(湖南日報·華聲在線記者向莉君通訊員向昌德)6月27日11時，保靖縣陽朝鄉(xiāng)唐家河特大橋保靖岸，跟著10多輛小汽車駛上橋面，歷時5年的張花高速公路保靖至古丈連接線唐家河特大橋建成，全長44.772公里的連接線建成通車。
張花高速保靖至古丈連接線，起于保靖縣遷陵鎮(zhèn)花井村，止于古丈縣城。唐家河特大橋為連接線控制性工程，2016年10月開建，全長294.2米，橋面寬10米，為上承式鋼管混凝土拱橋，采用橫移式索鞍纜索起重機系統(tǒng)和斜拉索扣掛工藝施工，全橋最長拱肋節(jié)段36.3米，吊重80噸。
大橋地處“V”型峽谷地帶，河岸峻峭，山體巖層較為破碎，施工安全風險高，施工方中交第四工程局有限公司先后戰(zhàn)勝兩岸拱座峭壁出渣困難、大噸位吊裝、橋臺根底邊坡不穩(wěn)定等技術難題。
張花高速保靖至古丈連接線全部建成通車，在湘西形成一條東西向運送主動脈，將有力拉動保靖、古丈商貿流轉，帶動沿線地區(qū)文旅等產業(yè)開展。
標簽：
唐家河特大橋 張花高速
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張花高速保靖至古丈連接線，起于保靖縣遷陵鎮(zhèn)花井村，止于古丈縣城。唐家河特大橋為連接線控制性工程，2016年10月開建，全長294.2米，橋面寬10米，為上承式鋼管混凝土拱橋，采用橫移式索鞍纜索起重機系統(tǒng)和斜拉索扣掛工藝施工，全橋最長拱肋節(jié)段36.3米，吊重80噸。
大橋地處“V”型峽谷地帶，河岸峻峭，山體巖層較為破碎，施工安全風險高，施工方中交第四工程局有限公司先后戰(zhàn)勝兩岸拱座峭壁出渣困難、大噸位吊裝、橋臺根底邊坡不穩(wěn)定等技術難題。
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