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深圳鹽田港區(qū)，滿載貨物的巨輪絡繹不絕。這個承當著廣東省超1/3的外貿進出口量、全國對美交易1/4貨量的世界級大港敏捷從疫情中恢復元氣，現(xiàn)在日吞吐量近4萬標箱。
廣州港南沙四期碼頭前沿，自動化出產作業(yè)行云流水。作為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭，廣州港南沙四期工程多體系聯(lián)調成功。項目建成后，南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量估計可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區(qū)前列。
港口運送是外貿進出口的“生命線”。廣東“十四五”規(guī)劃綱要中提出，推動構成全省港口協(xié)同開展格式，攜手港澳共建世界級港口群。鹽田港全面恢復正常出產，今后每周將有逾百條航線輻射全球;廣州港已拓荒集裝箱班輪航線179條，多式聯(lián)運助力疏通國內世界物流大通道……疫情防控期間，廣東各大港口防疫出產兩手抓，不斷加速港口項目建造，提高港口運營功率，優(yōu)化港口營商環(huán)境，為我省交易高質量開展供給硬核支撐，為全球供應鏈尋找新的“安穩(wěn)錨”。
防疫出產兩手抓保障港口正常運營
6月24日，鹽田世界集裝箱碼頭20個泊位悉數(shù)恢復作業(yè)，現(xiàn)在日吞吐量近4萬標箱，閘口拖車作業(yè)量近2萬輛，均已恢復至正常水平。各大班輪公司掛靠鹽田港區(qū)的航線亦已恢復正常。
牽一“港”而動全球。鹽田港的“恢復”對全球交易和全球供應鏈正常運作起到了重要安穩(wěn)效果。在曩昔一個多月，鹽田港在堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的一起，竭盡全力復工復產。
航線的密度關系港口的影響力。即便在疫情防控最嚴峻的6月，鹽田世界依然迎來3條新增的美洲航線，世界級紐帶港世界航線密度再晉級。據(jù)了解，到今年6月底，鹽田世界共新增世界航線逾20條，7月估計新增3條新航線。屆時，鹽田世界每周將有逾百條航線輻射全球。
硬件實力不斷增強。鹽田世界集裝箱碼頭有限公司泄漏，6月，鹽田世界新增18臺龍門吊，其間8臺為自動化及長途控制龍門吊;繼續(xù)對部分岸吊進行加高改造工程，以滿意碼頭日益攀升的超大型船只操作的事務需求。
歸納服務能力再提高。6月29日，遠洋集裝箱船“ZIMVirginia”輪在鹽田港西港區(qū)成功加注了2700噸保稅船只燃料油，增強鹽田港區(qū)服務能力，有助于穩(wěn)固現(xiàn)有航線、招引世界船只掛靠，穩(wěn)固其作為世界級紐帶港的位置。
全球90%的外貿物資經過水路運送，全球疫情延伸給供應鏈增添了不確定性。廣東各大港口在抓好疫情防控的一起，保障港口正常運營，助力保障世界國內港口物流供應鏈安穩(wěn)。
“總算等到了疫苗!”7月5日，黃埔區(qū)建翔碼頭岸邊，跟著“粵廣州貨1818”輪靠泊，12名港澳航線船員有序前往碼頭接種疫苗，拉開了廣州港港澳航線船員疫苗接種專場的序幕。“咱們計劃用3—5天的時間，為近1000名船員接種新冠疫苗。”廣州市港務局黃埔分局相關負責人介紹，接種疫苗有助于趕快建立水路疫情防控免疫屏障，保障港澳航線水路運送企業(yè)和船只正常運轉。
5月下旬以來，華南首要港口都在高位運轉，堆場爆滿，拖車駁船功率有所下降，部分班輪公司船只轉掛南沙港區(qū)集裝箱碼頭。“廣州港堅持防疫、出產‘兩手抓’，施行流經港口人、車、船、物的全閉環(huán)管理，全力為珠三角進出口企業(yè)供給安穩(wěn)可靠的出海通道。”廣州港集團有關負責人表明，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長30.4%，改寫外貿集裝箱單月歷史紀錄。
“廣州港南沙港區(qū)積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正?？坎粗苓吀劭诘拇?，6月已額外接受56艘次加班船，以確保華南外貿進出口企業(yè)的物流疏通。”該負責人表明。
加速港口項目建造構建港口網絡服務體系
近來，廣州港迎來了多個重點項目投產和交工驗收——粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭南沙四期工程多體系聯(lián)合聯(lián)調成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程完成滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程完成糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。
四大港口重點項目總出資145億元，涵蓋了集裝箱、糧食、產品車、歸納倉儲物流等多個方面的港口歸納物流服務體系。“廣州港將充分發(fā)揮重大項目對高質量開展的支撐和引領效果，保障民生物資供應及產業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn)疏通，更好服務粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略。”廣州港集團黨委書記、董事長李益波表明。
佛山高荷港也迎來了期盼已久的好消息。
6月29日上午10時，佛山港高超港區(qū)高荷碼頭工程正式動工。項目將建造4個2000噸級內河集裝箱泊位，一起滿意2艘3000噸級海輪集裝箱船靠泊要求，年設計經過能力為52萬標箱，總出資約7.36億元。項目完工后將為當?shù)仄髽I(yè)供給快捷的進出口通道。
粵港澳大灣區(qū)城市濱江臨海，港口資源豐富，“黃金水道”曾帶來海上絲綢之路的昌盛。粵港澳大灣區(qū)港口群中，廣州港是大灣區(qū)內最重要的散雜貨歸納性港口，集裝箱方面是全國最大的內貿集裝箱紐帶港，外貿集裝箱班輪航線，廣州港非洲、亞洲等新式商場航線密度較好，歐美等傳統(tǒng)商場遠洋航線密度不足。深圳港和香港港以集裝箱事務為主，歐美遠洋航線數(shù)量較多。從腹地來看，廣州港服務珠江西岸客戶為主，深圳港首要服務珠江東岸腹地客戶，香港港的優(yōu)勢在于世界中轉事務。
如今，廣東港口資源正進一步整合。以粵港澳大灣區(qū)首個5G全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程為例，該項目由廣州與佛山、中山三地國企合資出資運營，是粵港澳大灣區(qū)城市加強交通基礎設施互聯(lián)互通和資源共享的生動注腳。
作為全國港航業(yè)龍頭企業(yè)，廣州港集團在珠三角出資了中山港和佛山高超港，在粵東出資了潮州亞太碼頭、粵西出資建造茂名廣港碼頭，完成了與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，推動廣州港由大紐帶向網絡化紐帶晉級，服務地方經濟開展，助力粵港澳大灣區(qū)建造。
去年，廣州港集團還出資了韶關港、揭陽港，推動構成以廣州港為中心，粵西、粵東沿海經濟帶港口為兩翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶關港等珠江—西江內河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動協(xié)同開展新格式，構建起面向世界、對接港澳、聯(lián)動西江、服務泛珠的港口網絡服務體系，共建粵港澳大灣區(qū)世界級港口群。
疏通“雙循環(huán)”促進交易高質量開展
6月2日，20萬噸級集裝箱船“ALZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪靠泊廣州港南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—歐洲”FE2航線正式首航南沙港區(qū)。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區(qū)。
港口是水陸交通的集結點，工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，是維系經濟開展、承載國計民生物資運送的重要物流紐帶，在構建雙循環(huán)新開展格式中有著重要的鏈接功能。
“曾經經過轎車運送貨物到沿海港口裝船，近期運力緊張，怕趕不上交貨時間。”疫情防控期間，廣東新寶電器股份有限公司報關負責人蘇小姐遇到了難題。
新寶電器是國內小家電龍頭企業(yè)，出產的電熱水壺、水果豆?jié){機、咖啡機、面包機等產品繼續(xù)處于全球銷量領先的行業(yè)位置。怎樣協(xié)助企業(yè)產品快速出海?“灣區(qū)一港通”等物流新形式幫了大忙。
現(xiàn)在“灣區(qū)一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個地市的10個內河碼頭推廣應用，不同地區(qū)、不同關區(qū)的沿江港口，經過與南沙紐帶港共享港口代碼，完成了進出口貨物在港口之間的自由調撥流通，對簡化通關手續(xù)、提高通關功率、加強港口聯(lián)動有顯著的促進效果。
“‘灣區(qū)一港通’將加速掩蓋到廣州海關關區(qū)內有事務需求的內河碼頭，一起加大與其他直屬海關的跨關區(qū)推廣協(xié)作，推動拱北海關關區(qū)中山港、珠海港，黃埔海關關區(qū)黃埔港區(qū)等港口碼頭與南沙港協(xié)作，激活粵港澳大灣區(qū)港口群資源，提高灣區(qū)歸納物流服務質量，保障灣區(qū)世界供應鏈順利安穩(wěn)，進一步提高大灣區(qū)交易自由化通關便利化水平。”廣州海關有關負責人表明。
在粵港澳大灣區(qū)組合港項目方面，2021年，新開通“蛇口—順德(北滘)”“贛深組合港”，現(xiàn)在以深圳港為紐帶港的“組合港”項目現(xiàn)已到達4組。
廣東還經過多式聯(lián)運，讓企業(yè)進出口有更多挑選通道。4月29日，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列發(fā)車。這趟“港鐵號”不只創(chuàng)下中歐班列開行以來貨值歷史新高，還標志著聚集世界國內兩個商場優(yōu)勢、統(tǒng)籌海運陸運形式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。
“中歐班列成為外貿企業(yè)的又一重要進出口渠道。海關協(xié)助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內世界雙循環(huán)交匯點優(yōu)勢，不斷招引新的貨源，為國內外企業(yè)供給世界物流大通道的新挑選。”新港海關關長鐘宏文表明。(南方日報記者賓紅霞陳曉柳時強)
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世界級港口群
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深圳鹽田港區(qū)，滿載貨物的巨輪絡繹不絕。這個承當著廣東省超1/3的外貿進出口量、全國對美交易1/4貨量的世界級大港敏捷從疫情中恢復元氣，現(xiàn)在日吞吐量近4萬標箱。
廣州港南沙四期碼頭前沿，自動化出產作業(yè)行云流水。作為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭，廣州港南沙四期工程多體系聯(lián)調成功。項目建成后，南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量估計可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區(qū)前列。
港口運送是外貿進出口的“生命線”。廣東“十四五”規(guī)劃綱要中提出，推動構成全省港口協(xié)同開展格式，攜手港澳共建世界級港口群。鹽田港全面恢復正常出產，今后每周將有逾百條航線輻射全球;廣州港已拓荒集裝箱班輪航線179條，多式聯(lián)運助力疏通國內世界物流大通道……疫情防控期間，廣東各大港口防疫出產兩手抓，不斷加速港口項目建造，提高港口運營功率，優(yōu)化港口營商環(huán)境，為我省交易高質量開展供給硬核支撐，為全球供應鏈尋找新的“安穩(wěn)錨”。
防疫出產兩手抓保障港口正常運營
6月24日，鹽田世界集裝箱碼頭20個泊位悉數(shù)恢復作業(yè)，現(xiàn)在日吞吐量近4萬標箱，閘口拖車作業(yè)量近2萬輛，均已恢復至正常水平。各大班輪公司掛靠鹽田港區(qū)的航線亦已恢復正常。
牽一“港”而動全球。鹽田港的“恢復”對全球交易和全球供應鏈正常運作起到了重要安穩(wěn)效果。在曩昔一個多月，鹽田港在堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的一起，竭盡全力復工復產。
航線的密度關系港口的影響力。即便在疫情防控最嚴峻的6月，鹽田世界依然迎來3條新增的美洲航線，世界級紐帶港世界航線密度再晉級。據(jù)了解，到今年6月底，鹽田世界共新增世界航線逾20條，7月估計新增3條新航線。屆時，鹽田世界每周將有逾百條航線輻射全球。
硬件實力不斷增強。鹽田世界集裝箱碼頭有限公司泄漏，6月，鹽田世界新增18臺龍門吊，其間8臺為自動化及長途控制龍門吊;繼續(xù)對部分岸吊進行加高改造工程，以滿意碼頭日益攀升的超大型船只操作的事務需求。
歸納服務能力再提高。6月29日，遠洋集裝箱船“ZIMVirginia”輪在鹽田港西港區(qū)成功加注了2700噸保稅船只燃料油，增強鹽田港區(qū)服務能力，有助于穩(wěn)固現(xiàn)有航線、招引世界船只掛靠，穩(wěn)固其作為世界級紐帶港的位置。
全球90%的外貿物資經過水路運送，全球疫情延伸給供應鏈增添了不確定性。廣東各大港口在抓好疫情防控的一起，保障港口正常運營，助力保障世界國內港口物流供應鏈安穩(wěn)。
“總算等到了疫苗!”7月5日，黃埔區(qū)建翔碼頭岸邊，跟著“粵廣州貨1818”輪靠泊，12名港澳航線船員有序前往碼頭接種疫苗，拉開了廣州港港澳航線船員疫苗接種專場的序幕。“咱們計劃用3—5天的時間，為近1000名船員接種新冠疫苗。”廣州市港務局黃埔分局相關負責人介紹，接種疫苗有助于趕快建立水路疫情防控免疫屏障，保障港澳航線水路運送企業(yè)和船只正常運轉。
5月下旬以來，華南首要港口都在高位運轉，堆場爆滿，拖車駁船功率有所下降，部分班輪公司船只轉掛南沙港區(qū)集裝箱碼頭。“廣州港堅持防疫、出產‘兩手抓’，施行流經港口人、車、船、物的全閉環(huán)管理，全力為珠三角進出口企業(yè)供給安穩(wěn)可靠的出海通道。”廣州港集團有關負責人表明，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長30.4%，改寫外貿集裝箱單月歷史紀錄。
“廣州港南沙港區(qū)積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正?？坎粗苓吀劭诘拇?，6月已額外接受56艘次加班船，以確保華南外貿進出口企業(yè)的物流疏通。”該負責人表明。
加速港口項目建造構建港口網絡服務體系
近來，廣州港迎來了多個重點項目投產和交工驗收——粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭南沙四期工程多體系聯(lián)合聯(lián)調成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程完成滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程完成糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。
四大港口重點項目總出資145億元，涵蓋了集裝箱、糧食、產品車、歸納倉儲物流等多個方面的港口歸納物流服務體系。“廣州港將充分發(fā)揮重大項目對高質量開展的支撐和引領效果，保障民生物資供應及產業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn)疏通，更好服務粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略。”廣州港集團黨委書記、董事長李益波表明。
佛山高荷港也迎來了期盼已久的好消息。
6月29日上午10時，佛山港高超港區(qū)高荷碼頭工程正式動工。項目將建造4個2000噸級內河集裝箱泊位，一起滿意2艘3000噸級海輪集裝箱船靠泊要求，年設計經過能力為52萬標箱，總出資約7.36億元。項目完工后將為當?shù)仄髽I(yè)供給快捷的進出口通道。
粵港澳大灣區(qū)城市濱江臨海，港口資源豐富，“黃金水道”曾帶來海上絲綢之路的昌盛。粵港澳大灣區(qū)港口群中，廣州港是大灣區(qū)內最重要的散雜貨歸納性港口，集裝箱方面是全國最大的內貿集裝箱紐帶港，外貿集裝箱班輪航線，廣州港非洲、亞洲等新式商場航線密度較好，歐美等傳統(tǒng)商場遠洋航線密度不足。深圳港和香港港以集裝箱事務為主，歐美遠洋航線數(shù)量較多。從腹地來看，廣州港服務珠江西岸客戶為主，深圳港首要服務珠江東岸腹地客戶，香港港的優(yōu)勢在于世界中轉事務。
如今，廣東港口資源正進一步整合。以粵港澳大灣區(qū)首個5G全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程為例，該項目由廣州與佛山、中山三地國企合資出資運營，是粵港澳大灣區(qū)城市加強交通基礎設施互聯(lián)互通和資源共享的生動注腳。
作為全國港航業(yè)龍頭企業(yè)，廣州港集團在珠三角出資了中山港和佛山高超港，在粵東出資了潮州亞太碼頭、粵西出資建造茂名廣港碼頭，完成了與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，推動廣州港由大紐帶向網絡化紐帶晉級，服務地方經濟開展，助力粵港澳大灣區(qū)建造。
去年，廣州港集團還出資了韶關港、揭陽港，推動構成以廣州港為中心，粵西、粵東沿海經濟帶港口為兩翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶關港等珠江—西江內河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動協(xié)同開展新格式，構建起面向世界、對接港澳、聯(lián)動西江、服務泛珠的港口網絡服務體系，共建粵港澳大灣區(qū)世界級港口群。
疏通“雙循環(huán)”促進交易高質量開展
6月2日，20萬噸級集裝箱船“ALZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪靠泊廣州港南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—歐洲”FE2航線正式首航南沙港區(qū)。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區(qū)。
港口是水陸交通的集結點，工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，是維系經濟開展、承載國計民生物資運送的重要物流紐帶，在構建雙循環(huán)新開展格式中有著重要的鏈接功能。
“曾經經過轎車運送貨物到沿海港口裝船，近期運力緊張，怕趕不上交貨時間。”疫情防控期間，廣東新寶電器股份有限公司報關負責人蘇小姐遇到了難題。
新寶電器是國內小家電龍頭企業(yè)，出產的電熱水壺、水果豆?jié){機、咖啡機、面包機等產品繼續(xù)處于全球銷量領先的行業(yè)位置。怎樣協(xié)助企業(yè)產品快速出海?“灣區(qū)一港通”等物流新形式幫了大忙。
現(xiàn)在“灣區(qū)一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個地市的10個內河碼頭推廣應用，不同地區(qū)、不同關區(qū)的沿江港口，經過與南沙紐帶港共享港口代碼，完成了進出口貨物在港口之間的自由調撥流通，對簡化通關手續(xù)、提高通關功率、加強港口聯(lián)動有顯著的促進效果。
“‘灣區(qū)一港通’將加速掩蓋到廣州海關關區(qū)內有事務需求的內河碼頭，一起加大與其他直屬海關的跨關區(qū)推廣協(xié)作，推動拱北海關關區(qū)中山港、珠海港，黃埔海關關區(qū)黃埔港區(qū)等港口碼頭與南沙港協(xié)作，激活粵港澳大灣區(qū)港口群資源，提高灣區(qū)歸納物流服務質量，保障灣區(qū)世界供應鏈順利安穩(wěn)，進一步提高大灣區(qū)交易自由化通關便利化水平。”廣州海關有關負責人表明。
在粵港澳大灣區(qū)組合港項目方面，2021年，新開通“蛇口—順德(北滘)”“贛深組合港”，現(xiàn)在以深圳港為紐帶港的“組合港”項目現(xiàn)已到達4組。
廣東還經過多式聯(lián)運，讓企業(yè)進出口有更多挑選通道。4月29日，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列發(fā)車。這趟“港鐵號”不只創(chuàng)下中歐班列開行以來貨值歷史新高，還標志著聚集世界國內兩個商場優(yōu)勢、統(tǒng)籌海運陸運形式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。
“中歐班列成為外貿企業(yè)的又一重要進出口渠道。海關協(xié)助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內世界雙循環(huán)交匯點優(yōu)勢，不斷招引新的貨源，為國內外企業(yè)供給世界物流大通道的新挑選。”新港海關關長鐘宏文表明。(南方日報記者賓紅霞陳曉柳時強)
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