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下載手機APP 共建“一帶一路”倡議自提出以來，各領域合作取得豐碩成果，成為廣受歡迎的全球公共產(chǎn)品。近期，多國媒體和專家學者呼吁各方更積極參與共建“一帶一路”，把握發(fā)展機遇，實現(xiàn)共同繁榮。
“給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益”
今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站日前刊發(fā)英國東亞問題專家湯姆·福迪的文章說，共建“一帶一路”尋求通過大規(guī)模基礎設施投資，將眾多國家和地區(qū)聯(lián)通起來，以實現(xiàn)共同發(fā)展。中方倡議廣受歡迎，是由于中國對相關投資不附加任何政治條件，推進項目時，中國可以協(xié)調(diào)相關企業(yè)或金融機構參與。
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▲德科·范德克利在洛伊國際政策研究所官網(wǎng)上發(fā)表的文章截圖
澳大利亞國立大學研究員德科·范德克利在澳智庫洛伊國際政策研究所官網(wǎng)上發(fā)表文章指出，共建“一帶一路”項目為沿線國家和地區(qū)提供就業(yè)、出口、稅收和技術。文章說，麥肯錫公司對在非洲8個國家運營的1000多家中國公司進行實地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了本土化——這些公司89%的員工是本地人，為非洲工人提供了近30萬個工作崗位。面對當?shù)厝鄙偌夹g勞工的情況，中國企業(yè)會提供技能培訓以解決相關問題。“簡而言之，中國通過共建‘一帶一路’給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益，促進了經(jīng)貿(mào)往來。中國以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局也得到促進。”
西班牙《起義報》網(wǎng)站刊文說，通過共建“一帶一路”，有關國家切實提升了基礎設施建設水平，促進可持續(xù)發(fā)展，還加強了不同文明之間的交流和聯(lián)系。“共建‘一帶一路’取得的成果令人鼓舞。”
美國《新聞周刊》文章將“一帶一路”稱為“最成功和最有影響力的經(jīng)濟項目之一”。斯里蘭卡“一帶一路”組織聯(lián)合創(chuàng)始人瑪雅·瑪筑仁和亞西魯·拉納拉賈在接受采訪時指出，共建“一帶一路”以合作共贏的方式，促進共同發(fā)展和繁榮，并以和平和友誼的方式，增進相互理解和信任，促進全面交流。
牙買加《集錦報》刊文說，通過參與共建“一帶一路”，牙買加的道路和其他基礎設施得到了現(xiàn)代化改造。相關貸款優(yōu)惠多，對民眾有利。據(jù)報道，牙買加南北高速路全長67公里，翻山越嶺，施工難度大。中國企業(yè)用3年時間完成施工，實現(xiàn)了位于牙買加南部的首都金斯敦與北部旅游重鎮(zhèn)奧喬里奧斯之間的高速連通。
“有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)”
中歐班列累計開行超過4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，不斷跑出互利共贏“加速度”。
法國“國際報刊”網(wǎng)站日前刊文指出，共建“一帶一路”通過大規(guī)模基礎設施建設，促進打造共同發(fā)展道路，受到了沿線國家和地區(qū)的歡迎。
德國《杜伊斯堡周報》網(wǎng)站指出，杜伊斯堡是共建“一帶一路”在德國的重要交通節(jié)點，杜伊斯堡通過中歐班列與中國和其他亞洲國家聯(lián)系起來，這為杜伊斯堡市及該市所在的北威州帶來巨大發(fā)展機遇。
《德國交通報》網(wǎng)站刊文說，國際鐵路聯(lián)盟最新研究結果表明，在共建“一帶一路”倡議推動下，歐中之間的鐵路貨運量在過去5年內(nèi)增長5倍，且這種強勁發(fā)展勢頭還在持續(xù)。
“共建‘一帶一路’使歐亞兩個大陸更緊密聯(lián)系起來，促進雙方經(jīng)濟發(fā)展與繁榮。”德國《交通周報》網(wǎng)站援引奧地利聯(lián)邦鐵路集團總裁安德烈斯·馬特的話說：“毫無疑問，共建‘一帶一路’對奧地利以及整個歐洲都有著重大意義。”
▲美國《外交官亞太時事》雜志網(wǎng)站評論文章截圖
美國《外交官亞太時事》雜志網(wǎng)站刊登評論文章說：“中國從未通過共建‘一帶一路’，開展所謂的‘債務陷阱外交’。”文章指出，各國積極參與共建“一帶一路”，提高與世界其他地區(qū)的互聯(lián)互通，激發(fā)了經(jīng)濟活力。蘭德公司研究報告顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交通基礎設施水平提升，貿(mào)易往來更加繁榮，工業(yè)化進程加速，“參與共建‘一帶一路’的好處顯而易見”。
法國國際關系和歐洲地緣政治學者亨利·格羅蘇夫爾撰文指出，歐中之間鐵路運輸?shù)陌l(fā)展值得關注。10年來，中歐班列促進了歐洲國家和中國間的貿(mào)易往來，并以高性價比、低碳排放等優(yōu)勢越來越受到青睞。面對疫情沖擊，中歐班列逆勢而上。文章同時指出：“在多邊主義和國際合作受到?jīng)_擊的當下，共建‘一帶一路’有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)。”
“更加綠色的投資和項目有助于全球經(jīng)濟綠色復蘇”
彭博社報道援引中國中央財經(jīng)大學綠色金融國際研究院的報告數(shù)據(jù)說，今年上半年，能源和交通運輸占“一帶一路”投資總額的65%。在能源領域，37%的資金用于天然氣，30%用于石油，28%用于水電。中國正努力使其投資在環(huán)境上更具可持續(xù)性。
英國諾丁漢大學馬來西亞分校政治、歷史和國際關系學院助理教授本杰明·巴頓在接受媒體專訪時表示，共建“一帶一路”將開辟歐中未來安全合作新路徑。“歐中在安全問題上有著相似的利益和關切。歐洲在反恐方面擁有豐富經(jīng)驗。共建‘一帶一路’為雙邊安全合作開啟更多可能。”
▲意大利國家廣播電視新聞網(wǎng)文章截圖
意大利國家廣播電視新聞網(wǎng)刊文說，中國經(jīng)濟經(jīng)受住了疫情的嚴峻考驗，中國在遠程醫(yī)療、電子商務和金融科技方面的出色能力在抗擊疫情中起到關鍵作用。中國是亞太地區(qū)最大、世界第二大醫(yī)藥消費市場，其持續(xù)向基礎設施、醫(yī)療和高科技領域投資，將推動“健康絲綢之路”建設。
法國《對話》網(wǎng)站環(huán)境和能源專欄總編輯、環(huán)保學者珍妮弗·加萊刊文說，共建“一帶一路”受到許多國家熱烈響應，許多高質(zhì)量合作項目落地。如今，中國十分重視氣候變化問題，積極推進環(huán)境保護合作，“共建‘一帶一路’中更加綠色的投資和項目有助于全球經(jīng)濟綠色復蘇”。
英國學者馬丁·雅克在媒體撰文表示，共建“一帶一路”合作是開放的，促進發(fā)展中國家經(jīng)濟增長、生產(chǎn)方式變革，加快新興經(jīng)濟體發(fā)展。從某種程度上說，共建“一帶一路”將促進全球經(jīng)濟重塑，歐亞大陸尤其是亞洲將在新的經(jīng)濟版圖中發(fā)揮更大作用。
來源丨人民日報
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一帶一路
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今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站日前刊發(fā)英國東亞問題專家湯姆·福迪的文章說，共建“一帶一路”尋求通過大規(guī)模基礎設施投資，將眾多國家和地區(qū)聯(lián)通起來，以實現(xiàn)共同發(fā)展。中方倡議廣受歡迎，是由于中國對相關投資不附加任何政治條件，推進項目時，中國可以協(xié)調(diào)相關企業(yè)或金融機構參與。
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▲德科·范德克利在洛伊國際政策研究所官網(wǎng)上發(fā)表的文章截圖
澳大利亞國立大學研究員德科·范德克利在澳智庫洛伊國際政策研究所官網(wǎng)上發(fā)表文章指出，共建“一帶一路”項目為沿線國家和地區(qū)提供就業(yè)、出口、稅收和技術。文章說，麥肯錫公司對在非洲8個國家運營的1000多家中國公司進行實地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了本土化——這些公司89%的員工是本地人，為非洲工人提供了近30萬個工作崗位。面對當?shù)厝鄙偌夹g勞工的情況，中國企業(yè)會提供技能培訓以解決相關問題。“簡而言之，中國通過共建‘一帶一路’給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益，促進了經(jīng)貿(mào)往來。中國以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局也得到促進。”
西班牙《起義報》網(wǎng)站刊文說，通過共建“一帶一路”，有關國家切實提升了基礎設施建設水平，促進可持續(xù)發(fā)展，還加強了不同文明之間的交流和聯(lián)系。“共建‘一帶一路’取得的成果令人鼓舞。”
美國《新聞周刊》文章將“一帶一路”稱為“最成功和最有影響力的經(jīng)濟項目之一”。斯里蘭卡“一帶一路”組織聯(lián)合創(chuàng)始人瑪雅·瑪筑仁和亞西魯·拉納拉賈在接受采訪時指出，共建“一帶一路”以合作共贏的方式，促進共同發(fā)展和繁榮，并以和平和友誼的方式，增進相互理解和信任，促進全面交流。
牙買加《集錦報》刊文說，通過參與共建“一帶一路”，牙買加的道路和其他基礎設施得到了現(xiàn)代化改造。相關貸款優(yōu)惠多，對民眾有利。據(jù)報道，牙買加南北高速路全長67公里，翻山越嶺，施工難度大。中國企業(yè)用3年時間完成施工，實現(xiàn)了位于牙買加南部的首都金斯敦與北部旅游重鎮(zhèn)奧喬里奧斯之間的高速連通。
“有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)”
中歐班列累計開行超過4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，不斷跑出互利共贏“加速度”。
法國“國際報刊”網(wǎng)站日前刊文指出，共建“一帶一路”通過大規(guī)模基礎設施建設，促進打造共同發(fā)展道路，受到了沿線國家和地區(qū)的歡迎。
德國《杜伊斯堡周報》網(wǎng)站指出，杜伊斯堡是共建“一帶一路”在德國的重要交通節(jié)點，杜伊斯堡通過中歐班列與中國和其他亞洲國家聯(lián)系起來，這為杜伊斯堡市及該市所在的北威州帶來巨大發(fā)展機遇。
《德國交通報》網(wǎng)站刊文說，國際鐵路聯(lián)盟最新研究結果表明，在共建“一帶一路”倡議推動下，歐中之間的鐵路貨運量在過去5年內(nèi)增長5倍，且這種強勁發(fā)展勢頭還在持續(xù)。
“共建‘一帶一路’使歐亞兩個大陸更緊密聯(lián)系起來，促進雙方經(jīng)濟發(fā)展與繁榮。”德國《交通周報》網(wǎng)站援引奧地利聯(lián)邦鐵路集團總裁安德烈斯·馬特的話說：“毫無疑問，共建‘一帶一路’對奧地利以及整個歐洲都有著重大意義。”
▲美國《外交官亞太時事》雜志網(wǎng)站評論文章截圖
美國《外交官亞太時事》雜志網(wǎng)站刊登評論文章說：“中國從未通過共建‘一帶一路’，開展所謂的‘債務陷阱外交’。”文章指出，各國積極參與共建“一帶一路”，提高與世界其他地區(qū)的互聯(lián)互通，激發(fā)了經(jīng)濟活力。蘭德公司研究報告顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交通基礎設施水平提升，貿(mào)易往來更加繁榮，工業(yè)化進程加速，“參與共建‘一帶一路’的好處顯而易見”。
法國國際關系和歐洲地緣政治學者亨利·格羅蘇夫爾撰文指出，歐中之間鐵路運輸?shù)陌l(fā)展值得關注。10年來，中歐班列促進了歐洲國家和中國間的貿(mào)易往來，并以高性價比、低碳排放等優(yōu)勢越來越受到青睞。面對疫情沖擊，中歐班列逆勢而上。文章同時指出：“在多邊主義和國際合作受到?jīng)_擊的當下，共建‘一帶一路’有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)。”
“更加綠色的投資和項目有助于全球經(jīng)濟綠色復蘇”
彭博社報道援引中國中央財經(jīng)大學綠色金融國際研究院的報告數(shù)據(jù)說，今年上半年，能源和交通運輸占“一帶一路”投資總額的65%。在能源領域，37%的資金用于天然氣，30%用于石油，28%用于水電。中國正努力使其投資在環(huán)境上更具可持續(xù)性。
英國諾丁漢大學馬來西亞分校政治、歷史和國際關系學院助理教授本杰明·巴頓在接受媒體專訪時表示，共建“一帶一路”將開辟歐中未來安全合作新路徑。“歐中在安全問題上有著相似的利益和關切。歐洲在反恐方面擁有豐富經(jīng)驗。共建‘一帶一路’為雙邊安全合作開啟更多可能。”
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意大利國家廣播電視新聞網(wǎng)刊文說，中國經(jīng)濟經(jīng)受住了疫情的嚴峻考驗，中國在遠程醫(yī)療、電子商務和金融科技方面的出色能力在抗擊疫情中起到關鍵作用。中國是亞太地區(qū)最大、世界第二大醫(yī)藥消費市場，其持續(xù)向基礎設施、醫(yī)療和高科技領域投資，將推動“健康絲綢之路”建設。
法國《對話》網(wǎng)站環(huán)境和能源專欄總編輯、環(huán)保學者珍妮弗·加萊刊文說，共建“一帶一路”受到許多國家熱烈響應，許多高質(zhì)量合作項目落地。如今，中國十分重視氣候變化問題，積極推進環(huán)境保護合作，“共建‘一帶一路’中更加綠色的投資和項目有助于全球經(jīng)濟綠色復蘇”。
英國學者馬丁·雅克在媒體撰文表示，共建“一帶一路”合作是開放的，促進發(fā)展中國家經(jīng)濟增長、生產(chǎn)方式變革，加快新興經(jīng)濟體發(fā)展。從某種程度上說，共建“一帶一路”將促進全球經(jīng)濟重塑，歐亞大陸尤其是亞洲將在新的經(jīng)濟版圖中發(fā)揮更大作用。
來源丨人民日報
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