7月15日,隨著第一塊預制軌跡板在回龍區(qū)間(即“回龍埔站~龍崗汽車站”)順利鋪設,深圳城市軌跡交通16號線開啟全線鋪軌施工,工程建設由土建施工全面進入站后施工新階段。
地鐵16號線共設4個鋪軌基地,12個輔佐鋪軌基地,全線軌跡線路總長約86km。此次承當首鋪使命的為回龍埔基地和江嶺基地。
16號線軌跡工程設計秉承“綠色建造”理念,采用多項新工藝工法:相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆道床,采用預制軌跡板道床以工廠化生產的預制構件為主,施工期間可實現(xiàn)精準定位、快速裝置,施工組織靈敏且可以多點作業(yè);沿線根據(jù)環(huán)評要求設計了中等、高等及特別減振道床,能有用減少列車運轉對附近靈敏建筑物的振蕩影響。
地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站?
線路全長約29.2km,設站24座。
到目前,全線主體結構完結99.6%,區(qū)間貫穿完結95.2%;隸屬工程圍護結構完結38.3%,土方開挖完結20.5%。
其中,50個單線區(qū)間已貫穿43個,全線23座車站已封頂22座。
16號線預計2023年建成通車,到時,坪山、龍崗公民出即將更加便捷。
(來歷:深圳市軌跡交通)
標簽:
軌跡 交通
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地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站?
線路全長約29.2km,設站24座。
到目前,全線主體結構完結99.6%,區(qū)間貫穿完結95.2%;隸屬工程圍護結構完結38.3%,土方開挖完結20.5%。
其中,50個單線區(qū)間已貫穿43個,全線23座車站已封頂22座。
16號線預計2023年建成通車,到時,坪山、龍崗公民出即將更加便捷。
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