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下載手機APP 上半年貨運量同比增幅超180%，港口迎來首單船只加油作業(yè)，港內(nèi)園區(qū)最大出資項目開始動土，我國和斯里蘭卡還將在此攜手制作動力中心……
疫情下，中斯共建“一帶一路”的重點合作項目、位于斯南端的漢班托塔港捷報頻傳。
漢班托塔港是中斯合營的港口和園區(qū)綜合體項目，于2017年12月啟動。伴隨項目工作，兩家中斯合營企業(yè)也應(yīng)運而生，即漢班托塔世界港口集團有限公司(HIPG)和漢班托塔世界港口服務(wù)有限責(zé)任公司(HIPS)。
爾后幾年間，漢港陸續(xù)迎來多種款式的船只首次入港，港口業(yè)務(wù)迅速開展，范疇掩蓋集裝箱裝卸、普通貨品、天然氣以及項目貨品、客運、加油等?，F(xiàn)在，漢港已開展成為斯里蘭卡名副其實的最大多功能深水港。
▲2月24日，在斯里蘭卡漢班托塔港，加油駁船在漢港錨地為一艘油輪加注燃油。(圖源：新華社)
合理漢港開足馬力向印度洋世界海運中心的方針邁進時，它和全球多數(shù)企業(yè)一樣，遭受了新冠大流行的挑戰(zhàn)。疫情中，記者日前來到離別已久的漢港，未曾想看到的卻是疫情前那番了解景象——藍天白云下，高高的塔吊、滿載各種中轉(zhuǎn)車的堆場，還有“隨時待命”的港內(nèi)油輪……
港內(nèi)園區(qū)還有一片施工場地正“熱火朝天”。記者經(jīng)詢得知，這便是去年11月完結(jié)簽約的錫蘭輪胎廠的施工工地。這一號稱園區(qū)最大出資項目的輪胎廠將在3年后投產(chǎn)。屆時，每年將有900萬套子午線輪胎從漢港運往世界各地。
在另一區(qū)域，鑫基家電及電子工業(yè)園已開工一個月，該項目本年6月才簽約。“項目從簽約到開工只用了20天，這便是咱們現(xiàn)在常常說到的‘漢港速度’。”HIPG首席執(zhí)行官劉恩懷告知記者。
“漢港速度”力促出資
熾熱施工的工地不僅標(biāo)明疫情下漢港依然保持高效工作，同時也意味著關(guān)乎漢港未來開展的園區(qū)建設(shè)也已步入軌道。
劉恩懷說，疫情給世界航運業(yè)帶來嚴(yán)重影響，“但咱們抓住了商機，不僅本年上半年貨運量比去年同期增加187%，招商引資數(shù)量也在大幅增加。咱們期望吸引更多企業(yè)入園，并幫助他們盡快投產(chǎn)”。
▲8月9日，在斯里蘭卡漢班托塔，漢班托塔港舉行馬爾代夫海馬游艇公司游艇組裝項目入駐簽約典禮，這是該港首個入園的游艇項目。(圖源：新華社)
馬爾代夫的海馬游艇公司是近來入園的企業(yè)之一。它與HIPG簽下了漢港首個游艇項目，將在此制作并出口豪華高速游艇。海馬游艇公司董事長迪迪告知記者，之所以挑選在漢港出資，是因為這里有現(xiàn)成的設(shè)備，漢港團隊在疫情期間全程協(xié)助項目完結(jié)了注冊、批閱等手續(xù)。
也許，這便是漢港人口中的“漢港速度”。
“新冠疫情讓世界和國內(nèi)旅行都受到很大限制，這嚴(yán)重影響了園區(qū)項目推廣、談判和簽約。咱們期望經(jīng)過發(fā)明‘漢港速度’的概念來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，讓出資者以最快的速度獲批、以最順暢的方式開展業(yè)務(wù)。”HIPG工業(yè)園區(qū)高級經(jīng)理埃迪里辛格告知記者。
功夫不負有心人。據(jù)悉，園區(qū)已經(jīng)吸引了來自斯里蘭卡本國以及英國、新加坡、日本、我國、馬爾代夫等30多個國家的企業(yè)入駐，掩蓋金融、物流、海事服務(wù)、橡膠制品、家電、游艇、油氣動力等范疇。
致力打造斯制造業(yè)平臺
作為HIPS首席執(zhí)行官，賈亞維克勒馬見證了漢港這幾年的飛躍開展。2018年漢港貨運量為35萬噸，2019年超越100萬噸，而2021年僅上半年就已達到120萬噸。
盡管如此，賈亞維克勒馬仍是認為，斯里蘭卡出口制造業(yè)的開展才是確保漢港長時間增加的要害。“只有可以制造出足夠的貨品，漢港才能自力更生，而不是一向依靠轉(zhuǎn)運業(yè)……因此，港內(nèi)園區(qū)整體愿景便是盡可能地吸引更多職業(yè)在這里投產(chǎn)。”
▲5月6日，斯里蘭卡漢班托塔港內(nèi)堆場滿載著中轉(zhuǎn)轎車。(圖源：新華社)
漢港的開展構(gòu)思與斯里蘭卡政府的戰(zhàn)略不約而同。在游艇項目簽約典禮上，斯里蘭卡體育與青年事務(wù)部長兼數(shù)字科技與企業(yè)開展國務(wù)部長納馬爾·拉賈帕克薩表明，漢港是斯里蘭卡開展世界航運和提升本國工業(yè)水平的重要平臺。
談及漢港未來開展優(yōu)勢，劉恩懷充滿信心地說，漢港將依托招商資源全球網(wǎng)絡(luò)化布局，利用其優(yōu)勝的地理位置、全備的物流配套和利好的園區(qū)政策，與入園的各國企業(yè)攜手共謀未來開展。來歷：新華社
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漢班托塔港
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漢班托塔港是中斯合營的港口和園區(qū)綜合體項目，于2017年12月啟動。伴隨項目工作，兩家中斯合營企業(yè)也應(yīng)運而生，即漢班托塔世界港口集團有限公司(HIPG)和漢班托塔世界港口服務(wù)有限責(zé)任公司(HIPS)。
爾后幾年間，漢港陸續(xù)迎來多種款式的船只首次入港，港口業(yè)務(wù)迅速開展，范疇掩蓋集裝箱裝卸、普通貨品、天然氣以及項目貨品、客運、加油等?，F(xiàn)在，漢港已開展成為斯里蘭卡名副其實的最大多功能深水港。
▲2月24日，在斯里蘭卡漢班托塔港，加油駁船在漢港錨地為一艘油輪加注燃油。(圖源：新華社)
合理漢港開足馬力向印度洋世界海運中心的方針邁進時，它和全球多數(shù)企業(yè)一樣，遭受了新冠大流行的挑戰(zhàn)。疫情中，記者日前來到離別已久的漢港，未曾想看到的卻是疫情前那番了解景象——藍天白云下，高高的塔吊、滿載各種中轉(zhuǎn)車的堆場，還有“隨時待命”的港內(nèi)油輪……
港內(nèi)園區(qū)還有一片施工場地正“熱火朝天”。記者經(jīng)詢得知，這便是去年11月完結(jié)簽約的錫蘭輪胎廠的施工工地。這一號稱園區(qū)最大出資項目的輪胎廠將在3年后投產(chǎn)。屆時，每年將有900萬套子午線輪胎從漢港運往世界各地。
在另一區(qū)域，鑫基家電及電子工業(yè)園已開工一個月，該項目本年6月才簽約。“項目從簽約到開工只用了20天，這便是咱們現(xiàn)在常常說到的‘漢港速度’。”HIPG首席執(zhí)行官劉恩懷告知記者。
“漢港速度”力促出資
熾熱施工的工地不僅標(biāo)明疫情下漢港依然保持高效工作，同時也意味著關(guān)乎漢港未來開展的園區(qū)建設(shè)也已步入軌道。
劉恩懷說，疫情給世界航運業(yè)帶來嚴(yán)重影響，“但咱們抓住了商機，不僅本年上半年貨運量比去年同期增加187%，招商引資數(shù)量也在大幅增加。咱們期望吸引更多企業(yè)入園，并幫助他們盡快投產(chǎn)”。
▲8月9日，在斯里蘭卡漢班托塔，漢班托塔港舉行馬爾代夫海馬游艇公司游艇組裝項目入駐簽約典禮，這是該港首個入園的游艇項目。(圖源：新華社)
馬爾代夫的海馬游艇公司是近來入園的企業(yè)之一。它與HIPG簽下了漢港首個游艇項目，將在此制作并出口豪華高速游艇。海馬游艇公司董事長迪迪告知記者，之所以挑選在漢港出資，是因為這里有現(xiàn)成的設(shè)備，漢港團隊在疫情期間全程協(xié)助項目完結(jié)了注冊、批閱等手續(xù)。
也許，這便是漢港人口中的“漢港速度”。
“新冠疫情讓世界和國內(nèi)旅行都受到很大限制，這嚴(yán)重影響了園區(qū)項目推廣、談判和簽約。咱們期望經(jīng)過發(fā)明‘漢港速度’的概念來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，讓出資者以最快的速度獲批、以最順暢的方式開展業(yè)務(wù)。”HIPG工業(yè)園區(qū)高級經(jīng)理埃迪里辛格告知記者。
功夫不負有心人。據(jù)悉，園區(qū)已經(jīng)吸引了來自斯里蘭卡本國以及英國、新加坡、日本、我國、馬爾代夫等30多個國家的企業(yè)入駐，掩蓋金融、物流、海事服務(wù)、橡膠制品、家電、游艇、油氣動力等范疇。
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作為HIPS首席執(zhí)行官，賈亞維克勒馬見證了漢港這幾年的飛躍開展。2018年漢港貨運量為35萬噸，2019年超越100萬噸，而2021年僅上半年就已達到120萬噸。
盡管如此，賈亞維克勒馬仍是認為，斯里蘭卡出口制造業(yè)的開展才是確保漢港長時間增加的要害。“只有可以制造出足夠的貨品，漢港才能自力更生，而不是一向依靠轉(zhuǎn)運業(yè)……因此，港內(nèi)園區(qū)整體愿景便是盡可能地吸引更多職業(yè)在這里投產(chǎn)。”
▲5月6日，斯里蘭卡漢班托塔港內(nèi)堆場滿載著中轉(zhuǎn)轎車。(圖源：新華社)
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