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下載手機(jī)APP 工作人員調(diào)試車輛，提高設(shè)備體系的穩(wěn)定性和可靠性。
地鐵6號(hào)線二期的車型更寬、更長(zhǎng)，載客量更大，乘坐舒適度也有提高。
作為本市地鐵首條全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)線路，地鐵6號(hào)線二期現(xiàn)在進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，將于今年年底前開通初期運(yùn)營(yíng)，總工期僅為34個(gè)月，比原計(jì)劃提早一年，即將創(chuàng)造全新的“天津地鐵速度”，成為全國(guó)建造速度最快的全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的地鐵線路。
地鐵6號(hào)線二期工程北起河西區(qū)梅林路站，南至津南區(qū)咸水沽西站，線路全長(zhǎng)14.39公里，設(shè)9座車站，途經(jīng)河西區(qū)、津南區(qū)和海河教育園，通車后將大大便當(dāng)海河教育園師生和咸水沽鎮(zhèn)、雙港新家園等地居民出行。
昨日，記者走進(jìn)地鐵6號(hào)線二期工程咸水沽西站，看到整個(gè)車站頂部采納棕色木質(zhì)尖頂模式，車內(nèi)顏色也是整條線路的主題色紫色，與既有6號(hào)線的玫赤色區(qū)別開來(lái)。地鐵6號(hào)線二期和既有6號(hào)線，在淥水道站完成T字形換乘。登上地鐵6號(hào)線二期的新車，記者看到車廂寬闊，司機(jī)室和車廂之間沒(méi)有隔擋，乘客可走到最前方觀景臺(tái)觀看地鐵地道。“地鐵6號(hào)線二期將完成全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛遇到障礙物能達(dá)到毫秒級(jí)反響。在車門和站臺(tái)門之間安裝了間隙勘探設(shè)備，通過(guò)紅外工作原理，勘探異物防止夾人。”天津地鐵集團(tuán)設(shè)備管理部工程師鄭劍鋒告知記者。據(jù)介紹，“列車主動(dòng)回庫(kù)休眠、主動(dòng)喚醒發(fā)車”作為地鐵6號(hào)線二期全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)體系的核心功能，僅用16天就調(diào)試成功，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。
車廂內(nèi)電子屏相繼顯示時(shí)間、本站、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)路線，乘客所在車廂、車內(nèi)空調(diào)、舒適或擁堵程度等信息。“乘客不僅能在列車上看到這些信息，在淥水道站建造的智慧車站站臺(tái)層也能提早知道哪個(gè)車廂擁堵、哪個(gè)車廂舒適，車內(nèi)溫度是多少。車站內(nèi)燈火還可以根據(jù)人員的密集程度主動(dòng)調(diào)節(jié)。”天津地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛說(shuō)。(來(lái)源：今晚報(bào)劉乃文雷風(fēng)雨)
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地鐵 交通
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地鐵6號(hào)線二期工程北起河西區(qū)梅林路站，南至津南區(qū)咸水沽西站，線路全長(zhǎng)14.39公里，設(shè)9座車站，途經(jīng)河西區(qū)、津南區(qū)和海河教育園，通車后將大大便當(dāng)海河教育園師生和咸水沽鎮(zhèn)、雙港新家園等地居民出行。
昨日，記者走進(jìn)地鐵6號(hào)線二期工程咸水沽西站，看到整個(gè)車站頂部采納棕色木質(zhì)尖頂模式，車內(nèi)顏色也是整條線路的主題色紫色，與既有6號(hào)線的玫赤色區(qū)別開來(lái)。地鐵6號(hào)線二期和既有6號(hào)線，在淥水道站完成T字形換乘。登上地鐵6號(hào)線二期的新車，記者看到車廂寬闊，司機(jī)室和車廂之間沒(méi)有隔擋，乘客可走到最前方觀景臺(tái)觀看地鐵地道。“地鐵6號(hào)線二期將完成全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛遇到障礙物能達(dá)到毫秒級(jí)反響。在車門和站臺(tái)門之間安裝了間隙勘探設(shè)備，通過(guò)紅外工作原理，勘探異物防止夾人。”天津地鐵集團(tuán)設(shè)備管理部工程師鄭劍鋒告知記者。據(jù)介紹，“列車主動(dòng)回庫(kù)休眠、主動(dòng)喚醒發(fā)車”作為地鐵6號(hào)線二期全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)體系的核心功能，僅用16天就調(diào)試成功，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。
車廂內(nèi)電子屏相繼顯示時(shí)間、本站、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)路線，乘客所在車廂、車內(nèi)空調(diào)、舒適或擁堵程度等信息。“乘客不僅能在列車上看到這些信息，在淥水道站建造的智慧車站站臺(tái)層也能提早知道哪個(gè)車廂擁堵、哪個(gè)車廂舒適，車內(nèi)溫度是多少。車站內(nèi)燈火還可以根據(jù)人員的密集程度主動(dòng)調(diào)節(jié)。”天津地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛說(shuō)。(來(lái)源：今晚報(bào)劉乃文雷風(fēng)雨)
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