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下載手機APP 2021年8月25日，坪山區(qū)副區(qū)長吳志柳一行參觀坪山云巴一期項目完結(jié)二標段首列云巴車輛吊裝上線作業(yè)現(xiàn)場，東部城軌公司董事長龍偉海以及比亞迪軌跡事務(wù)總經(jīng)理李慧全程陪同解說，之后副區(qū)長吳志柳一行參觀觀察了一期車輛段(停車場)，對全線發(fā)展贊賞有加，為“竭盡全力保通車”的方針又添一嚴重里程碑節(jié)點。
坪山云巴1號線一期項目長約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設(shè)車站11座，歸納停車場1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個膠輪有軌電車項目，項目設(shè)計方案以最簡潔的幾許語言將“科技、靈動、未來”的意境，融合在全線設(shè)計之中，完結(jié)城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢想，打造簡練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車輛與橋梁的匹配聯(lián)系測驗，縮短車橋聯(lián)系測驗在項目推動節(jié)點中的時刻，經(jīng)項目參建單位評定，原需在停車場建造完結(jié)后的車輛上線，現(xiàn)提前至二標段已完結(jié)的區(qū)間進行車輛吊裝上線，并在區(qū)間完結(jié)車輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車輛超限運送阻礙交通，車輛在凌晨就已運達現(xiàn)場預備;一起為應(yīng)對或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結(jié)。早上7時，坪山云巴項目指揮部依據(jù)車輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴重有序的開展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車輛開始吊裝上線。中午12時，隨著第四節(jié)云巴車輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標段首列云巴車輛車輛吊裝上線圓滿完結(jié)。
自項目建造以來，項目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點、掛圖作戰(zhàn)、壓實職責的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項目施行的限制點，力求項目提前建成通車。
車輛上線后，項目將有序推動二標段車橋聯(lián)系的測驗作業(yè)，爭奪提前完結(jié)車橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車輛蓄勢待發(fā)!
(來源：軌跡事務(wù))
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地鐵 交通
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坪山云巴1號線一期項目長約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設(shè)車站11座，歸納停車場1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個膠輪有軌電車項目，項目設(shè)計方案以最簡潔的幾許語言將“科技、靈動、未來”的意境，融合在全線設(shè)計之中，完結(jié)城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢想，打造簡練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車輛與橋梁的匹配聯(lián)系測驗，縮短車橋聯(lián)系測驗在項目推動節(jié)點中的時刻，經(jīng)項目參建單位評定，原需在停車場建造完結(jié)后的車輛上線，現(xiàn)提前至二標段已完結(jié)的區(qū)間進行車輛吊裝上線，并在區(qū)間完結(jié)車輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車輛超限運送阻礙交通，車輛在凌晨就已運達現(xiàn)場預備;一起為應(yīng)對或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結(jié)。早上7時，坪山云巴項目指揮部依據(jù)車輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴重有序的開展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車輛開始吊裝上線。中午12時，隨著第四節(jié)云巴車輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標段首列云巴車輛車輛吊裝上線圓滿完結(jié)。
自項目建造以來，項目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點、掛圖作戰(zhàn)、壓實職責的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項目施行的限制點，力求項目提前建成通車。
車輛上線后，項目將有序推動二標段車橋聯(lián)系的測驗作業(yè)，爭奪提前完結(jié)車橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車輛蓄勢待發(fā)!
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