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盤興高鐵:隧道建設(shè)攻堅(jiān)克難快馬加鞭

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4390
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     9月7日,盤州市保田鎮(zhèn)上保田村,盤興高速鐵路項(xiàng)目三標(biāo)段一工區(qū)龔家梁子地道,項(xiàng)目建造緊鑼密鼓。

    “龔家梁子地道是盤興鐵路建造的重要部分,全長(zhǎng)1.5公里,現(xiàn)在已掘進(jìn)105米。同時(shí),咱們?nèi)龢?biāo)段一工區(qū)的上保田大橋、方田地道、青后山地道等工程均同步建造,穩(wěn)步推動(dòng)。”中鐵三局盤興高速鐵路三標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王俊偉說(shuō)。

    盤興鐵路北起滬昆高鐵盤州站,止于興義南站,全長(zhǎng)98.3公里,估計(jì)2024年全線通車。到時(shí),兩地通勤時(shí)間將由現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。中鐵三局盤興項(xiàng)目綜合辦主任李建介紹:“項(xiàng)目盤州段長(zhǎng)約62公里,現(xiàn)在共有1000余人、255臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。”

    據(jù)了解,盤興鐵路橋隧比超過(guò)90%,是現(xiàn)在貴州高鐵中橋隧比最高的線路。因而,地道是項(xiàng)目建造的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

    在青后山地道施工現(xiàn)場(chǎng),一輛輛裝滿碎石的裝載機(jī)從地道駛出。王俊偉說(shuō):“青后山地道是盤興鐵路的重點(diǎn)控制性工程,全長(zhǎng)2.5公里,已掘進(jìn)172米。因?yàn)榈刭|(zhì)雜亂,樁基發(fā)現(xiàn)巖洞或溶槽多,地道進(jìn)出口埋深均較淺,覆蓋層薄,簡(jiǎn)單偏壓,施工難度大。”因而,在施工中會(huì)仔細(xì)剖析地質(zhì)條件,動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案,活躍運(yùn)用新技術(shù),兼顧安全與質(zhì)量。
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    當(dāng)時(shí),項(xiàng)目建造者正搶晴天、戰(zhàn)雨天,活躍推動(dòng)工程建造。王虎是盤州人,第2次參與鐵路建造:“我是裝載機(jī)司機(jī),希望提前建成鐵路,讓家鄉(xiāng)人得實(shí)惠、得便利。”

    據(jù)介紹,盤興鐵路是完結(jié)全省“市市通高鐵”的最終一個(gè)項(xiàng)目,也是全省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段。下一步,將經(jīng)過(guò)保證生產(chǎn)物資的繼續(xù)供給、加強(qiáng)溝通和諧、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等,提高施工效率,確保完結(jié)項(xiàng)目建造使命。(來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào)記者景詩(shī)瑤)

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    盤興高鐵 地道

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