9月7日,盤州市保田鎮(zhèn)上保田村,盤興高速鐵路項(xiàng)目三標(biāo)段一工區(qū)龔家梁子地道,項(xiàng)目建造緊鑼密鼓。
“龔家梁子地道是盤興鐵路建造的重要部分,全長(zhǎng)1.5公里,現(xiàn)在已掘進(jìn)105米。同時(shí),咱們?nèi)龢?biāo)段一工區(qū)的上保田大橋、方田地道、青后山地道等工程均同步建造,穩(wěn)步推動(dòng)。”中鐵三局盤興高速鐵路三標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王俊偉說(shuō)。
盤興鐵路北起滬昆高鐵盤州站,止于興義南站,全長(zhǎng)98.3公里,估計(jì)2024年全線通車。到時(shí),兩地通勤時(shí)間將由現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。中鐵三局盤興項(xiàng)目綜合辦主任李建介紹:“項(xiàng)目盤州段長(zhǎng)約62公里,現(xiàn)在共有1000余人、255臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。”
據(jù)了解,盤興鐵路橋隧比超過(guò)90%,是現(xiàn)在貴州高鐵中橋隧比最高的線路。因而,地道是項(xiàng)目建造的重點(diǎn)、難點(diǎn)。
在青后山地道施工現(xiàn)場(chǎng),一輛輛裝滿碎石的裝載機(jī)從地道駛出。王俊偉說(shuō):“青后山地道是盤興鐵路的重點(diǎn)控制性工程,全長(zhǎng)2.5公里,已掘進(jìn)172米。因?yàn)榈刭|(zhì)雜亂,樁基發(fā)現(xiàn)巖洞或溶槽多,地道進(jìn)出口埋深均較淺,覆蓋層薄,簡(jiǎn)單偏壓,施工難度大。”因而,在施工中會(huì)仔細(xì)剖析地質(zhì)條件,動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案,活躍運(yùn)用新技術(shù),兼顧安全與質(zhì)量。
?
當(dāng)時(shí),項(xiàng)目建造者正搶晴天、戰(zhàn)雨天,活躍推動(dòng)工程建造。王虎是盤州人,第2次參與鐵路建造:“我是裝載機(jī)司機(jī),希望提前建成鐵路,讓家鄉(xiāng)人得實(shí)惠、得便利。”
據(jù)介紹,盤興鐵路是完結(jié)全省“市市通高鐵”的最終一個(gè)項(xiàng)目,也是全省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段。下一步,將經(jīng)過(guò)保證生產(chǎn)物資的繼續(xù)供給、加強(qiáng)溝通和諧、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等,提高施工效率,確保完結(jié)項(xiàng)目建造使命。(來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào)記者景詩(shī)瑤)
標(biāo)簽:
盤興高鐵 地道
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不排除來(lái)源不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
“龔家梁子地道是盤興鐵路建造的重要部分,全長(zhǎng)1.5公里,現(xiàn)在已掘進(jìn)105米。同時(shí),咱們?nèi)龢?biāo)段一工區(qū)的上保田大橋、方田地道、青后山地道等工程均同步建造,穩(wěn)步推動(dòng)。”中鐵三局盤興高速鐵路三標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王俊偉說(shuō)。
盤興鐵路北起滬昆高鐵盤州站,止于興義南站,全長(zhǎng)98.3公里,估計(jì)2024年全線通車。到時(shí),兩地通勤時(shí)間將由現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。中鐵三局盤興項(xiàng)目綜合辦主任李建介紹:“項(xiàng)目盤州段長(zhǎng)約62公里,現(xiàn)在共有1000余人、255臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。”
據(jù)了解,盤興鐵路橋隧比超過(guò)90%,是現(xiàn)在貴州高鐵中橋隧比最高的線路。因而,地道是項(xiàng)目建造的重點(diǎn)、難點(diǎn)。
在青后山地道施工現(xiàn)場(chǎng),一輛輛裝滿碎石的裝載機(jī)從地道駛出。王俊偉說(shuō):“青后山地道是盤興鐵路的重點(diǎn)控制性工程,全長(zhǎng)2.5公里,已掘進(jìn)172米。因?yàn)榈刭|(zhì)雜亂,樁基發(fā)現(xiàn)巖洞或溶槽多,地道進(jìn)出口埋深均較淺,覆蓋層薄,簡(jiǎn)單偏壓,施工難度大。”因而,在施工中會(huì)仔細(xì)剖析地質(zhì)條件,動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案,活躍運(yùn)用新技術(shù),兼顧安全與質(zhì)量。
?
當(dāng)時(shí),項(xiàng)目建造者正搶晴天、戰(zhàn)雨天,活躍推動(dòng)工程建造。王虎是盤州人,第2次參與鐵路建造:“我是裝載機(jī)司機(jī),希望提前建成鐵路,讓家鄉(xiāng)人得實(shí)惠、得便利。”
據(jù)介紹,盤興鐵路是完結(jié)全省“市市通高鐵”的最終一個(gè)項(xiàng)目,也是全省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段。下一步,將經(jīng)過(guò)保證生產(chǎn)物資的繼續(xù)供給、加強(qiáng)溝通和諧、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等,提高施工效率,確保完結(jié)項(xiàng)目建造使命。(來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào)記者景詩(shī)瑤)
標(biāo)簽:
盤興高鐵 地道
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不排除來(lái)源不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)