我國裝載機(jī)工業(yè),電動(dòng)化浪潮驚岸,山推順勢而立,成為其中最活潑的弄潮兒。
作為工程機(jī)械工業(yè)的元老級品牌,山推倚借強(qiáng)大工業(yè)鏈競爭力和深沉工業(yè)積淀孵化的純電動(dòng)裝載機(jī),剛一亮相,訂單就紛杳而來。
在本年我國工程機(jī)械職業(yè)全面復(fù)工之際,山推先聲奪人——攜5.5噸級純電動(dòng)裝載機(jī)LE59-X2亮相,吹響了“我國裝載機(jī)綠色、電動(dòng)化”的沖鋒號。而在此之前,許多嗅覺敏銳的施工單位,就現(xiàn)已開端與山推一再觸摸;終究產(chǎn)品剛一落地,立刻奔赴浙江礦山與河北電廠。
產(chǎn)銷趁熱打鐵的節(jié)奏,從一個(gè)側(cè)面印證了我國裝載機(jī)職業(yè)“電動(dòng)化”潮流的開啟。
一方面,我國工程機(jī)械環(huán)保、綠色疾風(fēng)勁吹,非路用產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)提高;另一方面,在某些特殊的工況下,比如以鋼廠、地道等為代表的密閉作業(yè)空間,電動(dòng)裝載機(jī)的使用場景越來越多元化。大勢所趨之下,電動(dòng)裝載機(jī)成為各個(gè)主要制作商的新戰(zhàn)略支點(diǎn)。
跟著以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色開展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”為基本方針的《我國制作2025》戰(zhàn)略的提出,完成低碳化、信息化和智能化已成為輪式裝載機(jī)開展的新方向;而電動(dòng)化也順勢成為整個(gè)我國工程機(jī)械工業(yè)最重要的技能趨勢。能夠想見,不遠(yuǎn)的未來,以電動(dòng)裝載機(jī)為代表的電動(dòng)化工程機(jī)械,代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油設(shè)備的腳步必然不斷加快;往后,電動(dòng)工程機(jī)械必將在我國乃至全球工程機(jī)械工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。
作為深耕工業(yè)數(shù)十年,且商業(yè)嗅覺活絡(luò)的領(lǐng)軍企業(yè),山推以長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和敏捷的舉動(dòng),在深度拓寬我國裝載機(jī)商場功用的道路上,再進(jìn)一程。LE59-X2純電裝載機(jī)的推出,可謂推開了職業(yè)電動(dòng)化的大門,其過人的表現(xiàn),亦為山推在裝載機(jī)板塊的競爭實(shí)力供給了現(xiàn)實(shí)背書。
新策略趁勢而動(dòng)
耕耘我國工程機(jī)械工業(yè)數(shù)十年,如今的山推不僅是獨(dú)霸全球與我國推土機(jī)工業(yè)的巨子,更是我國裝載機(jī)、路面設(shè)備、攪拌設(shè)備范疇重要的參與者。
多年開展,我國裝載機(jī)工業(yè)早就是一片紅海。以“后來者”身份躋身這一范疇的企業(yè),沒有“絕技”肯定步履維艱;但關(guān)于山推而言,這卻全然不是問題。
作為我國工程機(jī)械職業(yè)“上游鏈條”構(gòu)建最完善的企業(yè),山推十幾年來一向?yàn)槲覈酥寥驌屜鹊难b載機(jī)品牌供給高品質(zhì)的結(jié)構(gòu)件,無論是國內(nèi)亦或全球搶先品牌裝載機(jī)制作商,簡直無一例外地在結(jié)構(gòu)件、四輪一帶等配套環(huán)節(jié),與山推有所協(xié)作。“此外,借助濰柴動(dòng)力總成、林德液壓、濰柴傳控等絕無僅有的黃金工業(yè)鏈優(yōu)勢,山推有滿足的優(yōu)勢做好裝載機(jī)。”對此,山推信心十足。
面對電動(dòng)化大潮襲來,山推趁勢而動(dòng),將電動(dòng)化裝載機(jī)開發(fā)作為企業(yè)重要開展戰(zhàn)略。在此,山推亦手握有力底牌。憑借幾十年對裝載機(jī)產(chǎn)品和配套體系的理解,山推此次開發(fā)的LE59-X2純電裝載機(jī),在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、操縱舒適性、維修方便性等方面將完成產(chǎn)品的升級換代;而跟著這款“硬核派”純電裝載機(jī)的面市,山推的裝載機(jī)產(chǎn)品體系再添重器,企業(yè)在裝載機(jī)范疇的中心競爭力體系也進(jìn)一步提高。
新產(chǎn)品職業(yè)榜首
作為最新的旗艦產(chǎn)品,山推LE59-X2純電裝載機(jī)在研制階段,就開端和商場以及用戶需求嚴(yán)密對接。規(guī)劃過程中,山推僅僅圍繞產(chǎn)品最中心的“賣點(diǎn)”——動(dòng)力性、舒適性、保護(hù)保養(yǎng)性和安全性,充分導(dǎo)入全球最搶先的技能、工藝和材料。經(jīng)過幾年時(shí)間的重復(fù)打磨,投入試用的山推裝載機(jī),表現(xiàn)出過人的功能優(yōu)勢。得益于此,上市之后,山推LE59-X2裝載機(jī)至今仍保持著職業(yè)銷量榜首的方位;同時(shí),研制實(shí)力榜首、作業(yè)時(shí)長榜首、工況掩蓋榜首、服務(wù)能力均榜首的記錄,無人打破。
作為一款純電裝載機(jī),山推在產(chǎn)品上規(guī)劃上,大膽打破傳統(tǒng),徹底采用自主創(chuàng)新的技能路線。當(dāng)歐美品牌電動(dòng)裝載機(jī)還在運(yùn)用“燃油+電池”雙驅(qū)動(dòng)時(shí),山推的LE59-X2裝載機(jī)則“敢為天下先”,啟用了純電驅(qū)動(dòng)體系。
LE59-X2純電裝載機(jī)的開發(fā),讓山推再度取得了多項(xiàng)技能打破和中心自主知識產(chǎn)權(quán),組建專業(yè)的新能源研制團(tuán)隊(duì)和技能服務(wù)團(tuán)隊(duì),并參與了國家電傳動(dòng)工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)制定。這些不僅推動(dòng)了國內(nèi)純電裝載機(jī)職業(yè)技能提高,更代表著山推在電動(dòng)裝載機(jī)技能方面,樹立了肯定搶先優(yōu)勢。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)革新,讓裝載機(jī)在舒適性——這個(gè)用戶最在乎的指標(biāo)上,全面提高。以噪音為例,山推LE59-X2純電裝載機(jī)的駕馭室內(nèi)噪音僅僅為73分貝,相當(dāng)于人類隨眠狀態(tài)下的噪音水平。與此同時(shí),綜協(xié)作業(yè)功率提高10%,傳動(dòng)功率提高了20%,整體運(yùn)用成本比燃油機(jī)型降低了75%,快充1小時(shí),續(xù)航高達(dá)6-10小時(shí),可謂是聚集前鋒成果于一身。
“這肯定是一款純電動(dòng)裝載機(jī)中的精品。電動(dòng)化裝載機(jī)關(guān)于終端客戶、終端使用場景而言,有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。”當(dāng)山推純電裝載機(jī)走向商場經(jīng)由長期使用后,用戶表達(dá)了這樣的贊許。
優(yōu)體驗(yàn)服務(wù)加碼
電動(dòng)化年代,產(chǎn)品變革加快,而經(jīng)常困擾用戶的一個(gè)問題是——全新的電動(dòng)化產(chǎn)品,山推如何供給更老練而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?
對此,山推早有準(zhǔn)備。
身處競爭激烈,商場空間日趨飽滿的我國裝載機(jī)職業(yè),山推在商場拓寬上“另辟蹊徑”——沒有全國鋪開,而是聚焦生機(jī),逐一商場逐個(gè)打破。從最開端的山東大本營,到安徽、河北,再到東南濱海和內(nèi)部西南腹地,如今山推純電裝載機(jī)的拓寬半徑現(xiàn)已輻射了簡直整個(gè)我國。
無論是剛起步時(shí),還是目前純電裝載機(jī)銷售打開局勢,山推在營銷服務(wù)上始終如一,不曾有一絲松懈。即便是在銷量較為有限的區(qū)域,山推依然依照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)筑完善的服務(wù)支撐體系。
2020年,山推營銷和服務(wù)作業(yè)再度升級,“15分鐘響應(yīng),2小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,24小時(shí)處理問題”成為工業(yè)新年代下山推的服務(wù)黃金準(zhǔn)則。為了推動(dòng)功率提高,用戶體驗(yàn)升級,山推全力搭建數(shù)字化營銷渠道,完成服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,全面滿足了用戶需求,處理了工程機(jī)械工業(yè)“服務(wù)最后一公里”的痛點(diǎn)難題。一系列舉措下,山推服務(wù)和銷售業(yè)務(wù)作業(yè)功率同比提高20%。
2021年召開的營銷年會(huì)上,山推服務(wù)舉動(dòng)再次迭代升級——添加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),匹配服務(wù)資源,加大企業(yè)工程師和用戶的訓(xùn)練力度,山推服務(wù)團(tuán)隊(duì)由“技能型向技能性”轉(zhuǎn)變加快推動(dòng)。
全新的純電產(chǎn)品,搶先的技能,全面高效服務(wù)支撐共同加持下,山推以純電裝載機(jī)為抓手,正在迎來一個(gè)更好的拓寬年代……見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
山推 純電裝載機(jī)
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
作為工程機(jī)械工業(yè)的元老級品牌,山推倚借強(qiáng)大工業(yè)鏈競爭力和深沉工業(yè)積淀孵化的純電動(dòng)裝載機(jī),剛一亮相,訂單就紛杳而來。
在本年我國工程機(jī)械職業(yè)全面復(fù)工之際,山推先聲奪人——攜5.5噸級純電動(dòng)裝載機(jī)LE59-X2亮相,吹響了“我國裝載機(jī)綠色、電動(dòng)化”的沖鋒號。而在此之前,許多嗅覺敏銳的施工單位,就現(xiàn)已開端與山推一再觸摸;終究產(chǎn)品剛一落地,立刻奔赴浙江礦山與河北電廠。
產(chǎn)銷趁熱打鐵的節(jié)奏,從一個(gè)側(cè)面印證了我國裝載機(jī)職業(yè)“電動(dòng)化”潮流的開啟。
一方面,我國工程機(jī)械環(huán)保、綠色疾風(fēng)勁吹,非路用產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)提高;另一方面,在某些特殊的工況下,比如以鋼廠、地道等為代表的密閉作業(yè)空間,電動(dòng)裝載機(jī)的使用場景越來越多元化。大勢所趨之下,電動(dòng)裝載機(jī)成為各個(gè)主要制作商的新戰(zhàn)略支點(diǎn)。
跟著以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色開展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”為基本方針的《我國制作2025》戰(zhàn)略的提出,完成低碳化、信息化和智能化已成為輪式裝載機(jī)開展的新方向;而電動(dòng)化也順勢成為整個(gè)我國工程機(jī)械工業(yè)最重要的技能趨勢。能夠想見,不遠(yuǎn)的未來,以電動(dòng)裝載機(jī)為代表的電動(dòng)化工程機(jī)械,代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油設(shè)備的腳步必然不斷加快;往后,電動(dòng)工程機(jī)械必將在我國乃至全球工程機(jī)械工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。
作為深耕工業(yè)數(shù)十年,且商業(yè)嗅覺活絡(luò)的領(lǐng)軍企業(yè),山推以長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和敏捷的舉動(dòng),在深度拓寬我國裝載機(jī)商場功用的道路上,再進(jìn)一程。LE59-X2純電裝載機(jī)的推出,可謂推開了職業(yè)電動(dòng)化的大門,其過人的表現(xiàn),亦為山推在裝載機(jī)板塊的競爭實(shí)力供給了現(xiàn)實(shí)背書。
新策略趁勢而動(dòng)
耕耘我國工程機(jī)械工業(yè)數(shù)十年,如今的山推不僅是獨(dú)霸全球與我國推土機(jī)工業(yè)的巨子,更是我國裝載機(jī)、路面設(shè)備、攪拌設(shè)備范疇重要的參與者。
多年開展,我國裝載機(jī)工業(yè)早就是一片紅海。以“后來者”身份躋身這一范疇的企業(yè),沒有“絕技”肯定步履維艱;但關(guān)于山推而言,這卻全然不是問題。
作為我國工程機(jī)械職業(yè)“上游鏈條”構(gòu)建最完善的企業(yè),山推十幾年來一向?yàn)槲覈酥寥驌屜鹊难b載機(jī)品牌供給高品質(zhì)的結(jié)構(gòu)件,無論是國內(nèi)亦或全球搶先品牌裝載機(jī)制作商,簡直無一例外地在結(jié)構(gòu)件、四輪一帶等配套環(huán)節(jié),與山推有所協(xié)作。“此外,借助濰柴動(dòng)力總成、林德液壓、濰柴傳控等絕無僅有的黃金工業(yè)鏈優(yōu)勢,山推有滿足的優(yōu)勢做好裝載機(jī)。”對此,山推信心十足。
面對電動(dòng)化大潮襲來,山推趁勢而動(dòng),將電動(dòng)化裝載機(jī)開發(fā)作為企業(yè)重要開展戰(zhàn)略。在此,山推亦手握有力底牌。憑借幾十年對裝載機(jī)產(chǎn)品和配套體系的理解,山推此次開發(fā)的LE59-X2純電裝載機(jī),在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、操縱舒適性、維修方便性等方面將完成產(chǎn)品的升級換代;而跟著這款“硬核派”純電裝載機(jī)的面市,山推的裝載機(jī)產(chǎn)品體系再添重器,企業(yè)在裝載機(jī)范疇的中心競爭力體系也進(jìn)一步提高。
新產(chǎn)品職業(yè)榜首
作為最新的旗艦產(chǎn)品,山推LE59-X2純電裝載機(jī)在研制階段,就開端和商場以及用戶需求嚴(yán)密對接。規(guī)劃過程中,山推僅僅圍繞產(chǎn)品最中心的“賣點(diǎn)”——動(dòng)力性、舒適性、保護(hù)保養(yǎng)性和安全性,充分導(dǎo)入全球最搶先的技能、工藝和材料。經(jīng)過幾年時(shí)間的重復(fù)打磨,投入試用的山推裝載機(jī),表現(xiàn)出過人的功能優(yōu)勢。得益于此,上市之后,山推LE59-X2裝載機(jī)至今仍保持著職業(yè)銷量榜首的方位;同時(shí),研制實(shí)力榜首、作業(yè)時(shí)長榜首、工況掩蓋榜首、服務(wù)能力均榜首的記錄,無人打破。
作為一款純電裝載機(jī),山推在產(chǎn)品上規(guī)劃上,大膽打破傳統(tǒng),徹底采用自主創(chuàng)新的技能路線。當(dāng)歐美品牌電動(dòng)裝載機(jī)還在運(yùn)用“燃油+電池”雙驅(qū)動(dòng)時(shí),山推的LE59-X2裝載機(jī)則“敢為天下先”,啟用了純電驅(qū)動(dòng)體系。
LE59-X2純電裝載機(jī)的開發(fā),讓山推再度取得了多項(xiàng)技能打破和中心自主知識產(chǎn)權(quán),組建專業(yè)的新能源研制團(tuán)隊(duì)和技能服務(wù)團(tuán)隊(duì),并參與了國家電傳動(dòng)工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)制定。這些不僅推動(dòng)了國內(nèi)純電裝載機(jī)職業(yè)技能提高,更代表著山推在電動(dòng)裝載機(jī)技能方面,樹立了肯定搶先優(yōu)勢。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)革新,讓裝載機(jī)在舒適性——這個(gè)用戶最在乎的指標(biāo)上,全面提高。以噪音為例,山推LE59-X2純電裝載機(jī)的駕馭室內(nèi)噪音僅僅為73分貝,相當(dāng)于人類隨眠狀態(tài)下的噪音水平。與此同時(shí),綜協(xié)作業(yè)功率提高10%,傳動(dòng)功率提高了20%,整體運(yùn)用成本比燃油機(jī)型降低了75%,快充1小時(shí),續(xù)航高達(dá)6-10小時(shí),可謂是聚集前鋒成果于一身。
“這肯定是一款純電動(dòng)裝載機(jī)中的精品。電動(dòng)化裝載機(jī)關(guān)于終端客戶、終端使用場景而言,有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。”當(dāng)山推純電裝載機(jī)走向商場經(jīng)由長期使用后,用戶表達(dá)了這樣的贊許。
優(yōu)體驗(yàn)服務(wù)加碼
電動(dòng)化年代,產(chǎn)品變革加快,而經(jīng)常困擾用戶的一個(gè)問題是——全新的電動(dòng)化產(chǎn)品,山推如何供給更老練而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?
對此,山推早有準(zhǔn)備。
身處競爭激烈,商場空間日趨飽滿的我國裝載機(jī)職業(yè),山推在商場拓寬上“另辟蹊徑”——沒有全國鋪開,而是聚焦生機(jī),逐一商場逐個(gè)打破。從最開端的山東大本營,到安徽、河北,再到東南濱海和內(nèi)部西南腹地,如今山推純電裝載機(jī)的拓寬半徑現(xiàn)已輻射了簡直整個(gè)我國。
無論是剛起步時(shí),還是目前純電裝載機(jī)銷售打開局勢,山推在營銷服務(wù)上始終如一,不曾有一絲松懈。即便是在銷量較為有限的區(qū)域,山推依然依照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)筑完善的服務(wù)支撐體系。
2020年,山推營銷和服務(wù)作業(yè)再度升級,“15分鐘響應(yīng),2小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,24小時(shí)處理問題”成為工業(yè)新年代下山推的服務(wù)黃金準(zhǔn)則。為了推動(dòng)功率提高,用戶體驗(yàn)升級,山推全力搭建數(shù)字化營銷渠道,完成服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,全面滿足了用戶需求,處理了工程機(jī)械工業(yè)“服務(wù)最后一公里”的痛點(diǎn)難題。一系列舉措下,山推服務(wù)和銷售業(yè)務(wù)作業(yè)功率同比提高20%。
2021年召開的營銷年會(huì)上,山推服務(wù)舉動(dòng)再次迭代升級——添加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),匹配服務(wù)資源,加大企業(yè)工程師和用戶的訓(xùn)練力度,山推服務(wù)團(tuán)隊(duì)由“技能型向技能性”轉(zhuǎn)變加快推動(dòng)。
全新的純電產(chǎn)品,搶先的技能,全面高效服務(wù)支撐共同加持下,山推以純電裝載機(jī)為抓手,正在迎來一個(gè)更好的拓寬年代……見道網(wǎng)
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