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下載手機(jī)APP “一帶一路”風(fēng)光正好。作為“一帶一路”區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，北起我國(guó)云南省昆明市，一直貫通到老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路，2016年12月開工，建造者們穿山架橋、建站房，到現(xiàn)在橋梁、地道、軌跡鋪設(shè)和站房建造等已大部分完工，估計(jì)將于年末通車。屆時(shí)，咱們的動(dòng)車將像這樣開進(jìn)老撾。
據(jù)悉，中老鐵路所用動(dòng)車的外部和內(nèi)飾等方面將有特別的規(guī)劃，跟屏幕里看到的動(dòng)車樣子略有不同，不久之后就將亮相。
在站房方面，中老鐵路在老撾境內(nèi)一共有10座開通客運(yùn)事務(wù)的火車站，新建站房中面積最大的便是終點(diǎn)站——萬(wàn)象站。站房建筑面積為14543.45平方米，最高集合人數(shù)為2500人。10月6日萬(wàn)象站的外立面正式亮相了。
網(wǎng)友探秘萬(wàn)象站
其實(shí)，中老鐵路也算是“網(wǎng)紅工程”了，一些視頻博主也從自己的視角見證了中老鐵路的開展。在當(dāng)?shù)厝兆拥男□U每隔一段時(shí)刻就會(huì)去拍攝工程的開展，那么，萬(wàn)象站現(xiàn)在是什么樣呢?
視頻博主小鮑：咱們好，我是愛拍短視頻記載日子的小鮑，我來(lái)自安徽潛山。現(xiàn)在咱們正在預(yù)備去中老鐵路萬(wàn)象站的路上，火車站就在萬(wàn)象的轎車南站附近，如果咱們從萬(wàn)象的華人聚居區(qū)我國(guó)城出發(fā)，大約開車需要40分鐘左右?，F(xiàn)在咱們經(jīng)過(guò)的是老撾的凱旋門，也是老撾的國(guó)家地標(biāo)之一，也是游客到老撾首都來(lái)有必要打卡的景點(diǎn)之一。
視頻博主小鮑：萬(wàn)象站左拐，到車站的時(shí)分，正好趕上工人在裝置老撾語(yǔ)和中文的站名。其實(shí)今天天氣特別熱，但是咱們能看到整個(gè)裝置過(guò)程中工人們也是十分專注，沒有出一點(diǎn)過(guò)失。能夠見證這個(gè)時(shí)刻真的覺得十分走運(yùn)。這次看望咱們還特意請(qǐng)來(lái)了施工方的工程師江志遠(yuǎn)來(lái)為咱們介紹萬(wàn)象站的一些特征。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：萬(wàn)象站的首要規(guī)劃主題是檀木之城，中老友誼。既融入了咱們我國(guó)古建筑的穩(wěn)重氣質(zhì)，又汲取了老撾當(dāng)?shù)氐慕ㄖ卣?，在?xì)節(jié)上充沛表達(dá)萬(wàn)象檀木之城和森林之都的環(huán)境特點(diǎn)，現(xiàn)在咱們整個(gè)裝飾正處于沖刺階段。
視頻博主小鮑：江工程師，這個(gè)上面頂棚的圖畫挺好看的。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：這是咱們站最大的一個(gè)裝飾亮點(diǎn)，我國(guó)文化有我國(guó)結(jié)，占芭花是老撾的國(guó)花，經(jīng)過(guò)繩結(jié)與占芭花的組合演繹成一種圖畫，應(yīng)用到空間裝飾中來(lái)，標(biāo)志中老友誼。
視頻博主小鮑：咱們現(xiàn)在到的方位是車站的站臺(tái)了。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：來(lái)過(guò)老撾的人都知道，旱季時(shí)刻比較長(zhǎng)，為此，萬(wàn)象站的雨棚是采用大跨度無(wú)柱混凝土雨棚，這個(gè)在國(guó)內(nèi)都是罕見的。整個(gè)雨棚高是12米，總長(zhǎng)459米，內(nèi)部還設(shè)置了鋼絞線，包含運(yùn)用的是高強(qiáng)度合金鋼，首要是為增強(qiáng)整體穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的耐久性。
視頻博主小鮑：這里便是咱們今后能夠坐著火車回家的地方啦，提早過(guò)來(lái)感受一下。在老撾這邊三年多的時(shí)刻啦，我在老撾這邊飛機(jī)、轎車甚至湄公河上的小漁船我都已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了，唯一沒有在老撾坐過(guò)火車。真的是十分希望疫情今年能夠結(jié)束，我一定要從老撾這邊買火車票回家過(guò)年。而且咱們能夠看一下我后面的這個(gè)提示標(biāo)牌，上面是有老撾文、中文和英文三種標(biāo)識(shí)的，今后咱們到老撾這邊來(lái)，應(yīng)該每一個(gè)站房上面都有中文的提示，所以咱們就不必憂慮由于不認(rèn)識(shí)老撾語(yǔ)而迷路了。
你言我語(yǔ)等待中老鐵路建成通車
萬(wàn)象市民西里馮：中老鐵路通車后，就像中老高速一樣，交通將更加便當(dāng)。我是萬(wàn)榮縣人，曾經(jīng)從萬(wàn)象回萬(wàn)榮要3—4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要一個(gè)小時(shí)，快捷便當(dāng)還更安全了，高速鐵路通車后豈不是更快就到了。在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國(guó)吃我國(guó)美食，體驗(yàn)應(yīng)該更棒。我國(guó)開展得很好，我想去我國(guó)看看，想去開開眼界。
萬(wàn)象市民：我是經(jīng)商的，等鐵路通車后，無(wú)論是我國(guó)的產(chǎn)品運(yùn)來(lái)老撾，還是老撾的產(chǎn)品運(yùn)到我國(guó)，價(jià)格都會(huì)變得更低。
物流公司老撾員工阿倫：曾經(jīng)從我國(guó)運(yùn)貨到老撾需要20多天，鐵路開通后只需要4到5天，一起還能夠大大降低運(yùn)送費(fèi)用。
中老鐵路將大大提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展
老撾是一個(gè)典型的內(nèi)陸國(guó)家，咱們把它叫做“內(nèi)鎖國(guó)”。有了中老鐵路未來(lái)就能和中泰鐵路互聯(lián)互通，然后連通海洋。“內(nèi)鎖國(guó)”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國(guó)”，共享全球化所帶來(lái)的盈利和福祉。
中老鐵路建成通車后，估計(jì)全線行車時(shí)刻10小時(shí)，遠(yuǎn)少于現(xiàn)在的約30小時(shí)的公路行車時(shí)刻。世界銀行發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連接，作為老撾通往全球供應(yīng)鏈紐帶的中老鐵路，從長(zhǎng)期看將使老撾總收入提高21%，并提高投資者對(duì)老撾的吸引力。
到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經(jīng)老撾的過(guò)境交易將達(dá)390萬(wàn)噸。這條鐵路將使萬(wàn)象與昆明之間的運(yùn)送價(jià)格下降40%至50%。老撾的旅游業(yè)也將獲益匪淺。估計(jì)每年將有400萬(wàn)老撾人和來(lái)自周邊國(guó)家的1000萬(wàn)游客運(yùn)用中老鐵路。而到現(xiàn)在，中老鐵路已在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了不計(jì)其數(shù)的就業(yè)崗位。
一分耕耘一分收獲，中老鐵路建造終于到了開花結(jié)果的時(shí)分，人們等待的內(nèi)容也行將成真。咱們也一起共同等待“一帶一路”建造帶給人們更多美好的日子。來(lái)歷：央視
標(biāo)簽：
萬(wàn)象站 中老鐵路
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據(jù)悉，中老鐵路所用動(dòng)車的外部和內(nèi)飾等方面將有特別的規(guī)劃，跟屏幕里看到的動(dòng)車樣子略有不同，不久之后就將亮相。
在站房方面，中老鐵路在老撾境內(nèi)一共有10座開通客運(yùn)事務(wù)的火車站，新建站房中面積最大的便是終點(diǎn)站——萬(wàn)象站。站房建筑面積為14543.45平方米，最高集合人數(shù)為2500人。10月6日萬(wàn)象站的外立面正式亮相了。
網(wǎng)友探秘萬(wàn)象站
其實(shí)，中老鐵路也算是“網(wǎng)紅工程”了，一些視頻博主也從自己的視角見證了中老鐵路的開展。在當(dāng)?shù)厝兆拥男□U每隔一段時(shí)刻就會(huì)去拍攝工程的開展，那么，萬(wàn)象站現(xiàn)在是什么樣呢?
視頻博主小鮑：咱們好，我是愛拍短視頻記載日子的小鮑，我來(lái)自安徽潛山。現(xiàn)在咱們正在預(yù)備去中老鐵路萬(wàn)象站的路上，火車站就在萬(wàn)象的轎車南站附近，如果咱們從萬(wàn)象的華人聚居區(qū)我國(guó)城出發(fā)，大約開車需要40分鐘左右?，F(xiàn)在咱們經(jīng)過(guò)的是老撾的凱旋門，也是老撾的國(guó)家地標(biāo)之一，也是游客到老撾首都來(lái)有必要打卡的景點(diǎn)之一。
視頻博主小鮑：萬(wàn)象站左拐，到車站的時(shí)分，正好趕上工人在裝置老撾語(yǔ)和中文的站名。其實(shí)今天天氣特別熱，但是咱們能看到整個(gè)裝置過(guò)程中工人們也是十分專注，沒有出一點(diǎn)過(guò)失。能夠見證這個(gè)時(shí)刻真的覺得十分走運(yùn)。這次看望咱們還特意請(qǐng)來(lái)了施工方的工程師江志遠(yuǎn)來(lái)為咱們介紹萬(wàn)象站的一些特征。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：萬(wàn)象站的首要規(guī)劃主題是檀木之城，中老友誼。既融入了咱們我國(guó)古建筑的穩(wěn)重氣質(zhì)，又汲取了老撾當(dāng)?shù)氐慕ㄖ卣?，在?xì)節(jié)上充沛表達(dá)萬(wàn)象檀木之城和森林之都的環(huán)境特點(diǎn)，現(xiàn)在咱們整個(gè)裝飾正處于沖刺階段。
視頻博主小鮑：江工程師，這個(gè)上面頂棚的圖畫挺好看的。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：這是咱們站最大的一個(gè)裝飾亮點(diǎn)，我國(guó)文化有我國(guó)結(jié)，占芭花是老撾的國(guó)花，經(jīng)過(guò)繩結(jié)與占芭花的組合演繹成一種圖畫，應(yīng)用到空間裝飾中來(lái)，標(biāo)志中老友誼。
視頻博主小鮑：咱們現(xiàn)在到的方位是車站的站臺(tái)了。
中鐵建造集團(tuán)中老鐵路站房三標(biāo)的總規(guī)劃師江志遠(yuǎn)：來(lái)過(guò)老撾的人都知道，旱季時(shí)刻比較長(zhǎng)，為此，萬(wàn)象站的雨棚是采用大跨度無(wú)柱混凝土雨棚，這個(gè)在國(guó)內(nèi)都是罕見的。整個(gè)雨棚高是12米，總長(zhǎng)459米，內(nèi)部還設(shè)置了鋼絞線，包含運(yùn)用的是高強(qiáng)度合金鋼，首要是為增強(qiáng)整體穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的耐久性。
視頻博主小鮑：這里便是咱們今后能夠坐著火車回家的地方啦，提早過(guò)來(lái)感受一下。在老撾這邊三年多的時(shí)刻啦，我在老撾這邊飛機(jī)、轎車甚至湄公河上的小漁船我都已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了，唯一沒有在老撾坐過(guò)火車。真的是十分希望疫情今年能夠結(jié)束，我一定要從老撾這邊買火車票回家過(guò)年。而且咱們能夠看一下我后面的這個(gè)提示標(biāo)牌，上面是有老撾文、中文和英文三種標(biāo)識(shí)的，今后咱們到老撾這邊來(lái)，應(yīng)該每一個(gè)站房上面都有中文的提示，所以咱們就不必憂慮由于不認(rèn)識(shí)老撾語(yǔ)而迷路了。
你言我語(yǔ)等待中老鐵路建成通車
萬(wàn)象市民西里馮：中老鐵路通車后，就像中老高速一樣，交通將更加便當(dāng)。我是萬(wàn)榮縣人，曾經(jīng)從萬(wàn)象回萬(wàn)榮要3—4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要一個(gè)小時(shí)，快捷便當(dāng)還更安全了，高速鐵路通車后豈不是更快就到了。在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國(guó)吃我國(guó)美食，體驗(yàn)應(yīng)該更棒。我國(guó)開展得很好，我想去我國(guó)看看，想去開開眼界。
萬(wàn)象市民：我是經(jīng)商的，等鐵路通車后，無(wú)論是我國(guó)的產(chǎn)品運(yùn)來(lái)老撾，還是老撾的產(chǎn)品運(yùn)到我國(guó)，價(jià)格都會(huì)變得更低。
物流公司老撾員工阿倫：曾經(jīng)從我國(guó)運(yùn)貨到老撾需要20多天，鐵路開通后只需要4到5天，一起還能夠大大降低運(yùn)送費(fèi)用。
中老鐵路將大大提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展
老撾是一個(gè)典型的內(nèi)陸國(guó)家，咱們把它叫做“內(nèi)鎖國(guó)”。有了中老鐵路未來(lái)就能和中泰鐵路互聯(lián)互通，然后連通海洋。“內(nèi)鎖國(guó)”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國(guó)”，共享全球化所帶來(lái)的盈利和福祉。
中老鐵路建成通車后，估計(jì)全線行車時(shí)刻10小時(shí)，遠(yuǎn)少于現(xiàn)在的約30小時(shí)的公路行車時(shí)刻。世界銀行發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連接，作為老撾通往全球供應(yīng)鏈紐帶的中老鐵路，從長(zhǎng)期看將使老撾總收入提高21%，并提高投資者對(duì)老撾的吸引力。
到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經(jīng)老撾的過(guò)境交易將達(dá)390萬(wàn)噸。這條鐵路將使萬(wàn)象與昆明之間的運(yùn)送價(jià)格下降40%至50%。老撾的旅游業(yè)也將獲益匪淺。估計(jì)每年將有400萬(wàn)老撾人和來(lái)自周邊國(guó)家的1000萬(wàn)游客運(yùn)用中老鐵路。而到現(xiàn)在，中老鐵路已在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了不計(jì)其數(shù)的就業(yè)崗位。
一分耕耘一分收獲，中老鐵路建造終于到了開花結(jié)果的時(shí)分，人們等待的內(nèi)容也行將成真。咱們也一起共同等待“一帶一路”建造帶給人們更多美好的日子。來(lái)歷：央視
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萬(wàn)象站 中老鐵路
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