10月25日,比亞迪發(fā)布了電池價格上調聯(lián)絡函,由于歸納本錢大幅進步,比亞迪經(jīng)決定上調CO8M等電池產(chǎn)品單價,一致上漲不低于20%,2021年11月1日起開端生效。
比亞迪:電池一致上漲不低于20%
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比亞迪表示,由于商場改變、疊加限電限產(chǎn)影響,與2020年12月相比,2021年鋰電池原資料不斷上漲,正極資料LiCoO2價格漲幅超200%,電解液價格漲幅超150%,負極資料等供應繼續(xù)緊張,導致歸納本錢大幅進步。依據(jù)原資料價格上漲實際情況,經(jīng)研究決定,上調CO8M等電池產(chǎn)品單價。
比亞迪電池詳細調價方案如下:
1、產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh單價基礎上,一致上漲不低于20%,詳細型號、價格參考新報價單;
2、2021年11月1日起,一切新訂單將一致簽署新的合同,并履行新價格;
3、2021年11月1日起,一切未履行完結的舊合同訂單,我司系統(tǒng)將一致做關閉取消。
對于電池提價風聞,比亞迪內部人士表示,正在核實中。
據(jù)了解,受原資料價格上漲等要素影響,比亞迪在2021年上半年的業(yè)績喜憂參半,營收上漲五成,凈利潤下滑近三成。
鋰電池原資料瘋漲
自2020年以來,跟著新能源轎車的快速發(fā)展,鋰電池中的鈷等原資料價格猛漲,鈷甚至由于價格上漲被業(yè)內戲稱為“鈷奶奶”。數(shù)據(jù)顯示,截至本年10月8日,國內現(xiàn)貨鈷的價格已從去年4月不到24萬元/噸的低位,上漲至超38萬元/噸左右,漲幅近60%。而跟著后續(xù)對鈷資源的需求繼續(xù)增加,這一價格或許會繼續(xù)上漲。
不僅是鈷,鋰離子電池其它原資料自去年第四季以來也大幅提價,如碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰和部分溶劑和添加劑也都提價,然后帶動鋰離子電池的正極資料和電解液兩大原料價格均呈現(xiàn)不同程度的上漲。
10月11日,原資料供應商贛鋒鋰業(yè)發(fā)布條件函,宣布金屬鋰全產(chǎn)品系列10月12日起每噸上調10萬元。贛鋒鋰業(yè)表示,調價原因系原資料繼續(xù)上漲及電力供應影響,金屬鋰本錢大幅提升所造成的。贛鋒鋰業(yè)對其調價的解說稱,由于原資料繼續(xù)上漲及電力供應影響,金屬鋰本錢大幅提升所造成的。
依據(jù)國際能源署(IEA)音訊,原資料本錢占電池本錢的比例高達50%至70%。反過來,電池本錢可以占到一輛電動轎車總本錢的30%以上。
原資料瘋漲,電池本錢也在水漲船高。據(jù)專業(yè)組織開始測算,原資料價格上漲導致動力鋰電池理論本錢漲幅超越30%。這讓看起來賺的”盆滿缽滿“的動力電池廠商,實際經(jīng)受著盈利空間被揉捏的風險。本年上半年,寧德年代、比亞迪、億緯鋰能等不同電池企業(yè)皆呈現(xiàn)了毛利率下滑的情況。可以計算,如果原資料價格仍然高居不下,不掃除電池本錢進一步提升,導致電池價格進一步上漲的或許。
呈現(xiàn)這一現(xiàn)象的重要原因則是由于新能源轎車需求的迅速增多。依據(jù)標普全球商場財智的數(shù)據(jù),2021年,全球電動轎車的銷量或許到達660萬輛,同比增加一倍以上,到達歷史最高水平。數(shù)據(jù)顯示,本年9月,我國新能源轎車產(chǎn)銷別離完結35.3萬輛和35.7萬輛,同比均增長1.5倍。僅本年半年,國內新注冊掛號新能源轎車就達110.3萬輛,同比增長234.9%,創(chuàng)歷史新高。新能源轎車正處在旺盛的需求之下,令上游新能源轎車電池原資料大漲,進而引發(fā)了一系列連鎖反應。
綜上所述,比亞迪大幅上調電池價格,或將引發(fā)連鎖反應,引發(fā)電池職業(yè)的提價潮。一起,電池價格的上漲,或將很快傳導至消費端,引發(fā)新能源轎車的提價。芯頭條
標簽:
比亞迪 電池
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比亞迪:電池一致上漲不低于20%
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比亞迪表示,由于商場改變、疊加限電限產(chǎn)影響,與2020年12月相比,2021年鋰電池原資料不斷上漲,正極資料LiCoO2價格漲幅超200%,電解液價格漲幅超150%,負極資料等供應繼續(xù)緊張,導致歸納本錢大幅進步。依據(jù)原資料價格上漲實際情況,經(jīng)研究決定,上調CO8M等電池產(chǎn)品單價。
比亞迪電池詳細調價方案如下:
1、產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh單價基礎上,一致上漲不低于20%,詳細型號、價格參考新報價單;
2、2021年11月1日起,一切新訂單將一致簽署新的合同,并履行新價格;
3、2021年11月1日起,一切未履行完結的舊合同訂單,我司系統(tǒng)將一致做關閉取消。
對于電池提價風聞,比亞迪內部人士表示,正在核實中。
據(jù)了解,受原資料價格上漲等要素影響,比亞迪在2021年上半年的業(yè)績喜憂參半,營收上漲五成,凈利潤下滑近三成。
鋰電池原資料瘋漲
自2020年以來,跟著新能源轎車的快速發(fā)展,鋰電池中的鈷等原資料價格猛漲,鈷甚至由于價格上漲被業(yè)內戲稱為“鈷奶奶”。數(shù)據(jù)顯示,截至本年10月8日,國內現(xiàn)貨鈷的價格已從去年4月不到24萬元/噸的低位,上漲至超38萬元/噸左右,漲幅近60%。而跟著后續(xù)對鈷資源的需求繼續(xù)增加,這一價格或許會繼續(xù)上漲。
不僅是鈷,鋰離子電池其它原資料自去年第四季以來也大幅提價,如碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰和部分溶劑和添加劑也都提價,然后帶動鋰離子電池的正極資料和電解液兩大原料價格均呈現(xiàn)不同程度的上漲。
10月11日,原資料供應商贛鋒鋰業(yè)發(fā)布條件函,宣布金屬鋰全產(chǎn)品系列10月12日起每噸上調10萬元。贛鋒鋰業(yè)表示,調價原因系原資料繼續(xù)上漲及電力供應影響,金屬鋰本錢大幅提升所造成的。贛鋒鋰業(yè)對其調價的解說稱,由于原資料繼續(xù)上漲及電力供應影響,金屬鋰本錢大幅提升所造成的。
依據(jù)國際能源署(IEA)音訊,原資料本錢占電池本錢的比例高達50%至70%。反過來,電池本錢可以占到一輛電動轎車總本錢的30%以上。
原資料瘋漲,電池本錢也在水漲船高。據(jù)專業(yè)組織開始測算,原資料價格上漲導致動力鋰電池理論本錢漲幅超越30%。這讓看起來賺的”盆滿缽滿“的動力電池廠商,實際經(jīng)受著盈利空間被揉捏的風險。本年上半年,寧德年代、比亞迪、億緯鋰能等不同電池企業(yè)皆呈現(xiàn)了毛利率下滑的情況。可以計算,如果原資料價格仍然高居不下,不掃除電池本錢進一步提升,導致電池價格進一步上漲的或許。
呈現(xiàn)這一現(xiàn)象的重要原因則是由于新能源轎車需求的迅速增多。依據(jù)標普全球商場財智的數(shù)據(jù),2021年,全球電動轎車的銷量或許到達660萬輛,同比增加一倍以上,到達歷史最高水平。數(shù)據(jù)顯示,本年9月,我國新能源轎車產(chǎn)銷別離完結35.3萬輛和35.7萬輛,同比均增長1.5倍。僅本年半年,國內新注冊掛號新能源轎車就達110.3萬輛,同比增長234.9%,創(chuàng)歷史新高。新能源轎車正處在旺盛的需求之下,令上游新能源轎車電池原資料大漲,進而引發(fā)了一系列連鎖反應。
綜上所述,比亞迪大幅上調電池價格,或將引發(fā)連鎖反應,引發(fā)電池職業(yè)的提價潮。一起,電池價格的上漲,或將很快傳導至消費端,引發(fā)新能源轎車的提價。芯頭條
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