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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：杭州地鐵6號(hào)線二期正式注冊(cè)從富陽(yáng)坐地鐵可直達(dá)火車東站
11月6日早上6：02，杭州地鐵6號(hào)線二期首班列車承載著無(wú)數(shù)市民的期待，從富陽(yáng)桂花西路站發(fā)車，沿途通過(guò)西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)，穿錢塘江而過(guò)，直達(dá)新注冊(cè)的三堡站、曇花庵路站、元寶塘站、火車東站(東廣場(chǎng))站，結(jié)尾來(lái)到枸桔弄站，全程34個(gè)車站，大約需求1小時(shí)30分。
當(dāng)天上午9點(diǎn)，記者在1號(hào)線火車東站下車，穿過(guò)站廳層，按照地上和站廳墻上的指示，在東寧路出口向右拐，便能夠看到簇新的6號(hào)線J出入口，在此能夠?qū)崿F(xiàn)1號(hào)線和6號(hào)線的換乘。能夠看到，6號(hào)線二期依然接連一期的“海洋藍(lán)”配色。
在采訪中，記者了解到，不少市民對(duì)市地鐵集團(tuán)正在研究的火車東站“虛擬換乘”方式很期待。記者從市地鐵集團(tuán)了解到，往后通過(guò)“虛擬換乘”，乘客在6號(hào)線火車東站(東廣場(chǎng))站與1、4號(hào)線火車東站之間換乘，刷卡出站后在規(guī)則時(shí)間內(nèi)刷卡進(jìn)入乘車，票價(jià)可接連計(jì)算。
需求注意的是，此次豐北站和亞運(yùn)村站暫緩注冊(cè)。未來(lái)6號(hào)線二期能夠在三堡站與地鐵9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘前往臨平方向。
此前，杭州地鐵6號(hào)線一期已注冊(cè)，從雙浦站經(jīng)美院象山站至豐北站，注冊(cè)運(yùn)營(yíng)時(shí)原杭州至富陽(yáng)城際鐵路(杭州地鐵杭富線)并入杭州地鐵6號(hào)線主線，雙浦站至美院象山站段改為支線。此次，6號(hào)線二期通過(guò)在建的亞運(yùn)村，跨過(guò)錢塘江，到達(dá)江河匯附近，深入城東新城板塊，是一條深入杭州亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)、亞運(yùn)村并連接?xùn)|站樞紐的地鐵線路，通車后能夠分擔(dān)1、4號(hào)線火車東站站的客流壓力，緩解城東新城地區(qū)的交通擁堵，并最大化火車東站的輻射能力。(來(lái)歷：杭州日?qǐng)?bào)通訊員丁嵐記者葛曉路)
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地鐵 交通
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11月6日早上6：02，杭州地鐵6號(hào)線二期首班列車承載著無(wú)數(shù)市民的期待，從富陽(yáng)桂花西路站發(fā)車，沿途通過(guò)西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)，穿錢塘江而過(guò)，直達(dá)新注冊(cè)的三堡站、曇花庵路站、元寶塘站、火車東站(東廣場(chǎng))站，結(jié)尾來(lái)到枸桔弄站，全程34個(gè)車站，大約需求1小時(shí)30分。
當(dāng)天上午9點(diǎn)，記者在1號(hào)線火車東站下車，穿過(guò)站廳層，按照地上和站廳墻上的指示，在東寧路出口向右拐，便能夠看到簇新的6號(hào)線J出入口，在此能夠?qū)崿F(xiàn)1號(hào)線和6號(hào)線的換乘。能夠看到，6號(hào)線二期依然接連一期的“海洋藍(lán)”配色。
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需求注意的是，此次豐北站和亞運(yùn)村站暫緩注冊(cè)。未來(lái)6號(hào)線二期能夠在三堡站與地鐵9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘前往臨平方向。
此前，杭州地鐵6號(hào)線一期已注冊(cè)，從雙浦站經(jīng)美院象山站至豐北站，注冊(cè)運(yùn)營(yíng)時(shí)原杭州至富陽(yáng)城際鐵路(杭州地鐵杭富線)并入杭州地鐵6號(hào)線主線，雙浦站至美院象山站段改為支線。此次，6號(hào)線二期通過(guò)在建的亞運(yùn)村，跨過(guò)錢塘江，到達(dá)江河匯附近，深入城東新城板塊，是一條深入杭州亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)、亞運(yùn)村并連接?xùn)|站樞紐的地鐵線路，通車后能夠分擔(dān)1、4號(hào)線火車東站站的客流壓力，緩解城東新城地區(qū)的交通擁堵，并最大化火車東站的輻射能力。(來(lái)歷：杭州日?qǐng)?bào)通訊員丁嵐記者葛曉路)
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